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车速慢的车开线干什么

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发表于 2008-12-22 22:32 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
72路、535路、特8路观光线、奥7目前我就知道这几条线开的巨慢,这些线路当初怎么想的?是方便百姓的吗?这些线路开它什么劲?
顺便说一下,特9内环在上班时间车速还可以,在周六日车速也够慢的,尤其是在东冉村到中关村西这一带走在主路上,车速慢死。
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 楼主| 发表于 2008-12-23 23:51 | 只看该作者
535在王四营到北工大20分钟,行走在京沈高速上
36
发表于 2008-12-23 23:00 | 只看该作者
300快车限速60,超过55报警,过60扣钱
只剩下特8灰线快车了能膘了
35
发表于 2008-12-23 22:36 | 只看该作者
有一部分大快是为了优化而优化的……
34
发表于 2008-12-23 22:34 | 只看该作者
减少站数而不减少行车点,快车的优势一点都体现不出来。

公交应该和火车的普通车次,特快车次的行车点学学。
33
发表于 2008-12-23 22:33 | 只看该作者
想早点下班的司机,有时就飞车……
二手挖掘机 发表于 2008-12-23 20:41

譬如夜晚的10路曾经20分钟从牛街到王府井,下车仰天长啸谁说K4无快车。。。
32
发表于 2008-12-23 22:23 | 只看该作者
绝对的快车是不一定叫大站快车的……应重视通过提高行车速度和减少单个车站停留时间来提高平均速度,否则平均速度仍然能作到变化微小
31
发表于 2008-12-23 22:19 | 只看该作者
特9开线可有一年了吧。怎么一直是那么慢?同期开通的一批大站快车线路里面,就特9是假快车。其他那些6字头的大站快车都没的说。
30
发表于 2008-12-23 22:17 | 只看该作者
387单片原来64/66min,现在改90多min了?
二手挖掘机 发表于 2008-12-23 22:16

某一次体验而已
29
发表于 2008-12-23 22:16 | 只看该作者
387单片原来64/66min,现在改90多min了?
28
发表于 2008-12-23 22:14 | 只看该作者
睡觉坐387最合适了,睡了一个半小时,醒了一看,炎黄还没到呢
27
发表于 2008-12-23 20:41 | 只看该作者
想早点下班的司机,有时就飞车……
26
发表于 2008-12-23 20:35 | 只看该作者
本帖最后由 孤独的守望者 于 2008-12-23 20:37 编辑
次原理仅限白天的城市道路,人力非轻便式非机动车
二手挖掘机 发表于 2008-12-23 20:32


一般是这样的,重大节日和恶劣天气可就不一定了。

夜里,点松的公共汽车更肉了
25
发表于 2008-12-23 20:32 | 只看该作者
次原理仅限白天的城市道路,人力非轻便式非机动车
24
发表于 2008-12-23 20:28 | 只看该作者
晕、够能倒腾鍀、那亚星去特10座位呢、?还有一层的桌子、、
23
发表于 2008-12-23 20:27 | 只看该作者
大柳树北?103更慢……
二手挖掘机 发表于 2008-12-23 20:25


一趟比一趟慢,所以我痛下决心,刻苦训练,苦练骑车功,现在20公里左右与公交速度不相上下,20公里以内自行车比公交快。
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