115路公交线路延伸至唐冶新区

wangtian2233

随着唐冶片区恒大名郡、银丰唐郡、火炬东第、唐官小区等大型居住小区的建成与入住，本片区居民出行需求急剧增加。为满足唐冶片区居民出行需求，方便市民出行，我公司拟于9月19日起将115路延伸至唐冶新区。
115路由山东剧院开往潘庄调整为由山东剧院开往唐冶公交枢纽，沿经十东路向东、唐冶西路向北至公交枢纽，增设邢村立交桥、邢村立交桥东、唐冶公交枢纽站点。
115路延伸后山东剧院发车时间为：6:00-21:30，唐冶公交枢纽发车时间为：6:00-21:30。
115路延伸后票价一元，IC卡八折。
115路延伸后唐冶片区居民可通过经十路走廊直达市区，解决火炬东第、唐官小区、恒大名都等小区居民乘坐公交不便的问题。

济南车友

paiyenkun 发表于 2014-9-26 15:34
撤销社区线路开新线。

别再异想天开啦。。。

paiyenkun

LCK6890G-3 发表于 2014-9-26 11:45
社区线路应该就是要连接各个小区然后到枢纽换别的线路出去

撤销社区线路开新线。

LCK6890G-3

paiyenkun 发表于 2014-9-25 14:30
115唐冶枢纽站离各个小区应该是挺远的，到时候把社区线路延长到燕山立交桥就很好。

社区线路应该就是要连接各个小区然后到枢纽换别的线路出去

paiyenkun

lasiweijiasi 发表于 2014-9-23 22:20
2005年，因为无影山北路没公交车，K95曾经延长到太平洋小区，第二年127开通后，K95就又缩回到建材市场了。因 ...

115唐冶枢纽站离各个小区应该是挺远的，到时候把社区线路延长到燕山立交桥就很好。

paiyenkun

115路够好开了吧，经十东路路口少绿灯时间长，就是辅道混乱。

chao1qaz

哈哈，有的115司机 边开边骂啊，还是线路不够长，不嫌累就骂吧，骂也得开，不愿意干就滚蛋    那天被乘客教训的司机在这里不?

lasiweijiasi

2005年，因为无影山北路没公交车，K95曾经延长到太平洋小区，第二年127开通后，K95就又缩回到建材市场了。因此感觉115的这次延伸也说不定是权宜之计，等到场站建成，新公交线路开通，115有可能再缩回邢村立交桥。

dianhaozi

LCK6890G-3 发表于 2014-9-20 23:24
在远方  115过来与不过来唐冶老百姓该坐还是坐就以前是自行车加公交 每天几百辆自行车出动 现在就115过来辛 ...

看得出来，资深公交迷对唐冶管委会都是颇有微辞啊。
按理说，唐冶这种位置的住宅区，是必须要配有场站的，这是不可逃避的，总想着“车打我这儿过别在我这儿放”，肯定是不要脸的想法。
但是，据我的了解，唐冶有可能是受不了“枢纽”这种设定，场站可以，枢纽要不得——不是来我这里的客流，但是要在我家门口呜呜泱泱的折腾一下，搁谁身上谁都要掂量掂量。再具体到唐冶这个位置，首先这里不是什么商业、工业中心，住宅区嘛，不住在这里的人没事儿谁会来呀，而且来了就是添乱的，治安、环境卫生等等一系列问题。再说就是道路走向，靠近经十路仅仅是东西通行，南北方向应该说是没有出路，这种客流走向，换乘站放在哪里不行非要到人家家门口折腾？这里不像营市街、长途之类的站点，除了住宅没有其它功能区呀。拿领秀城场站类比一下，要是把88家族放到这里枢纽一下，鲁能不得疯了。
我说这些不是针对层主，只是看到层主提及管委会便借您宝地说说自己的看法。
想说的就是请各位资深公交迷不要再用惯性思维看待这件事情，公交迷拥护公交公司可以理解，但是有些东西还是请各位再擦擦眼睛。大家经常在这个坛子里，知道管委会曾经做过什么，但是公交公司的某些作为被大家有意无意的忽视掉了或者压根儿就没在坛子里出现过。通车便民本身是值得歌颂的大好事，就管委会跟公交公司的身份来讲，这种事情应该是抢着做的，折腾这么久不会是一方面刁难。

LCK6890G-3

在远方  就多加了两站 还拿这个说是 去调度问问是不是今天一天都准点平稳  发表于 2014-9-20 23:30

2.8km已经不短了，做个比较，从解放桥东到甸柳庄才2.8km，而且那边还堵车当然造成间隔大

LCK6890G-3

在远方 发表于 2014-9-20 23:26
能给百姓带来方便就是价值 还没多余的车 公交就是利民行业 公益行业 缺车缺司机别拿唐冶百姓出气 不来了什 ...

最起码不能影响原有乘客的出行需求吧，这种拆东墙补西墙的办法难道可取吗？至于车辆问题，现在就是缺的很呢，你看看走领秀城的39路车，每天这么多人，车都是开了10多年要报废的车了还没有车换呢，怎能说不缺车

在远方

LCK6890G-3 发表于 2014-9-20 21:41
哦，我不懂你懂，那您来解释一下吧。你既然都说了每条线路都有存在的价值，对，115存在的价值可不是唐冶 ...

能给百姓带来方便就是价值 还没多余的车 公交就是利民行业 公益行业 缺车缺司机别拿唐冶百姓出气 不来了什么职业精神 公交精神 看不到

LCK6890G-3

在远方  115过来与不过来唐冶老百姓该坐还是坐就以前是自行车加公交 每天几百辆自行车出动 现在就115过来辛苦了几十位驾驶员方便了几千唐冶百姓 你看看你们这个事多的  发表于 2014-9-20 23:20

结果耽误的是一天上万115乘客的时间。115现在间隔明显比以前大了。还是那句话，不是说唐冶不能有公交，唐冶应该开新线路来满足需求，而不是去延伸已经成熟的线路。至于没场站开不了线路，那就是唐冶管委的事儿了。。

笛韵

听说年底前，公交公司将开通3条到唐冶的车，其中一条是连接唐冶各小区的社区公交....

LCK6890G-3

yn8181 发表于 2014-9-20 21:22
我发现这里总有一些人比较喜欢抬杠，但是不懂还装懂，每一条线路的客流都不一样，懂吗？但是每一条线路都有 ...

哦，我不懂你懂，那您来解释一下吧。你既然都说了每条线路都有存在的价值，对，115存在的价值可不是唐冶，是高新区经十路两边到市区的。线路也不是看着哪里有客流就往哪儿加车延伸，168要是延伸到泉城广场火车站客流绝对好，65路当年走泉城广场，洪家楼的时候人很火爆但为什么后来走经十路了呢？106泉城广场附近人那么多为什么给缩到大明湖东门了呢？还有，现在就是没车可加，二公司里没有余车，要想加车可以选择自己给115买车去。最后你也不必拽北京的事儿去闹笑话了，八方达能开出来跨省线路你先看看它是由那些公司组合而成的。济南公交哪天能收购了济南长运，山东交运也可以开。