瑞士苏黎世巴士HESS双能源空调铰接无轨电车

我爱q8 · 发表于 2014-10-15 17:29

本帖最后由 ich 于 2015-1-7 17:46 编辑

过路人 · 发表于 2015-2-11 22:56

不但霸气，而且转弯灵活，动力强。

tichielar · 发表于 2015-2-3 17:49

很奇怪是为啥不少视频中路段时有轨无轨并行。。。本来路就窄，上面6根线（单层线网，有轨1X2+无轨2X2）。。。

lf85321 · 发表于 2015-1-7 21:24

这电车真的是好牛逼啊，用作BRT一点都不过分的啊

ich · 发表于 2015-1-7 17:46

我爱q8 发表于 2015-1-7 16:51
已更新谢谢

建议以后直接发视频

我爱q8 · 发表于 2015-1-7 16:51

ich 发表于 2015-1-7 13:07
LZ，链接已失效，请更新。否则删帖处理，谢谢合作！

已更新谢谢

ich · 发表于 2015-1-7 13:07

LZ，链接已失效，请更新。否则删帖处理，谢谢合作！

bennyzhong · 发表于 2015-1-6 18:30

Scott_悦发表于 2014-10-15 22:56
这。。。。。
能看出来道路的转弯处都专门有加宽来适应略大的转弯半径，
在老城区做到这一点不容易

表示在卢塞恩坐双铰接就有过转弯时骑上人行道的事情。

Scott_悦 · 发表于 2014-10-15 22:56

这。。。。。
能看出来道路的转弯处都专门有加宽来适应略大的转弯半径，
在老城区做到这一点不容易

gary_y · 发表于 2014-10-15 17:52

瑞士的双绞电车在全球可谓独树一帜，而且有着很长的营运历史，也并没有冠以BRT的系统名称，走的是常规道路，部分路段有公交专用道。

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