北京地铁8号线大红门站开建 2017年可换10号线

金陵人

地铁8号线三期重点换乘车站大红门站已全面开建，到2017年将可换乘10号线。目前，该线已有7座车站开工，建成后将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿京城南北的地下中轴线，缓解中心城区拥堵。

　　记者昨天从市轨道交通建设管理公司获悉，8号线三期全长约20.7公里，共设16站。其中，南段珠市口至瀛海站有望在2016年开通。而北段前门站至王府井北站与8号线二期美术馆的衔接贯通尚无明确时间表，最快有望在2017年开通。

　　8号线和凉水河“一墙之隔”


　　在大红门批发市场边上，新开工的8号线正在施工中，大吊车将重达40多吨的“钢筋笼”插入地下。宽6米、高43米的巨型“钢筋笼”由密密匝匝的钢筋绑扎而成，插入地下再浇筑混凝土后就变成了隔水墙。

　　之所以要打造这样的隔水墙，是因为在大红门站北侧十几米处，就是南城重要水系——凉水河，这种特殊的地质结构让地铁站开挖的基坑安全面临严峻考验。

　　因此，大红门站采用地下连续墙施工方式，将地下水和河水阻挡在车站区域之外。

　　10号线大红门站D出口暂关

　　大红门站为地下三层车站，比常规车站多出了一层。其中，负一层是设备层，负二层是站厅，负三层为站台。

　　中铁建十一局项目经理曾恕辉介绍，三层设计主要因为施工场地不够，使车站从200多米缩短到了185米。

　　目前，10号线大红门站的D出口已封闭，因为它正好处于8号线车站施工区域，需先拆除后向东改移成为8号线和10号线共用的出入口。在这个出口附近，很快会开挖地下换乘厅和长约60米的换乘通道。