地铁3号线34座站点正式公布 一期5座车站已开工(zhuan)

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记者从哈尔滨地铁集团获悉，根据已获批复的《轨道交通3号线二期工程可行性研究报告》，地铁3号线34座站点全部确定并首次正式公布，包括人民广场站、上海街站、灵江路站等。另外，地铁3号线与1、2、4、5、6号线等5条线路之间将设10座换乘车站，其中与1号线在医大二院站、太平桥站可实现换乘，与2号线在人民广场站和珠江路站可换乘。目前，3号线一期工程的5个站点和二期工程试验段星光机械厂站已开工建设。


据介绍，地铁3号线是我市轨道交通网络规划中唯一的环线。该线东起红旗大街，经通乡街、保健路、哈西客站、丽江路、康安路、哈药路、友谊路、靖宇街、振江街，再到红旗大街，全长37公里，设34座车站。3号线与1、2号线构成“十字加环线”的轨道交通基本框架，贯穿道里、道外、南岗、香坊4个中心区，连接群力新区、哈西新区、经济开发区、高新开发区4个政策区，与网络中其他5条线路有10座换乘车站，对疏散中心区客流、减轻中心区交通压力作用显著。

地铁3号线共设34座站点，分别是：兆麟公园站、友谊宫站、人民广场站、上海街站、河梁街站、河松街站、河山街站、上江路站、灵江路站、群力第五大道站、群力第六大道站、工农大街站、汽车齿轮厂站、哈尔滨西站站、学府四道街站、哈西大街站、医大二院站、征仪路站、旭升街站、星光机械厂站、进乡街站、东光机械厂站、哈轴厂站、公滨路站、珠江路站、湘江路站、会展中心站、海河路站、先锋路站、大有坊站、太平桥站、靖宇公园站、五道街站、北马路站。

根据工程建设需要，地铁3号线分两期工程建设。一期工程设置5座车站，包括汽车齿轮厂站、哈尔滨西客站站、学府四道街站、哈西大街站、哈医大二院站。目前一期工程正在建设中。3号线二期工程主要联系群力新区、道里、道外、南岗、香坊等行政区,全长32.2公里，共设29座地下站点，其中换乘站8座，可与1、2、4、5、6号线换乘，还将新建安通街车辆段一处、指挥中心一处。二期工程试验段星光机械厂站已经于9月末开工建设，该站为地下二层岛式站台车站，年底前计划完成150根围护桩施工任务。



（来源：哈尔滨新闻网）

353

liyingying 发表于 2014-10-24 14:12
北京地铁是历史遗留问题，新建地铁一般都要考虑换乘，而且考虑换乘费用是最低的  北京地铁最远的不在西直门 ...

回点评，司机上下班完全可以凭员工卡进站换班，或者车辆段直接上车，完全没必要多花一个亿专门给一个车站挖出来一个上班专用站台
那条线确实是每天地铁回库的专用线，但并不妨碍同台换乘的功能，否则每个车站养个调度干啥吃的

北冰洋

liyingying 发表于 2014-10-27 21:21
自从群力起来一堆高楼，哈西西客站城乡路，故乡地区空气质量特别差

跟这个没有太大关系吧。哈西那边以前就一直灰尘很大，不知何故。如果说真跟群力有关系的话，只能说群力的风水还不错，环境很好，只是人气还不旺。

liyingying

北冰洋 发表于 2014-10-27 21:07
新阳路南极街都有规划的地铁线路吧。你这个路线抛弃了群力新区，那里的人民会恨你的。哈哈。

自从群力起来一堆高楼，哈西西客站城乡路，故乡地区空气质量特别差

北冰洋

liyingying 发表于 2014-10-27 20:56
[3号线我觉得应该走城乡路，埃德蒙顿路，新阳路，田地街，南极街滨江站太平桥更好，免得靠松花江太近

正因为地方偏远、人口稀少才用地铁来拉动呢。接驳公交会增加出行时间的，不便于出行。哈尔滨这三条线以后的地铁，就呵呵一下吧，不知道哪年哪月才会出现4号线。

北冰洋

liyingying 发表于 2014-10-27 20:56
[3号线我觉得应该走城乡路，埃德蒙顿路，新阳路，田地街，南极街滨江站太平桥更好，免得靠松花江太近

新阳路南极街都有规划的地铁线路吧。你这个路线抛弃了群力新区，那里的人民会恨你的。哈哈。

北冰洋

liyingying 发表于 2014-10-27 20:56
[3号线我觉得应该走城乡路，埃德蒙顿路，新阳路，田地街，南极街滨江站太平桥更好，免得靠松花江太近

你把主城区的商业区都给抛弃了，靠松花江太近并不会影响地铁安全吧？

liyingying

[3号线我觉得应该走城乡路，埃德蒙顿路，新阳路，田地街，南极街滨江站太平桥更好，免得靠松花江太近

北冰洋

dapeng302 发表于 2014-10-23 23:06
估计是地图写错了。应该是红旗大街上来 太平桥 然后新道街到靖宇公园，再走北新街大新街，再友谊路。。。 ...

3号线确实是不走北新街、大新街而走靖宇街的。

北冰洋

dapeng302 发表于 2014-10-23 23:14
交通学院，以前确实叫这个名，全名是：交通专科职业学校，习惯称之为 交专，后来交专和哈工程职业学校合并 ...

交通学院这个名字还真没叫过，原来是“黑龙江交通高等专科学校”没有“学院”二字，简称“交专”。
至于中山路校区，原名是“哈尔滨冶金高等专科学校”。

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这环真难看，太不圆了，往群力那么扎一下能有多大意义？估计白天就是拉凳子吧。看95，117，124，白天过了道里基本都没人了。

绿海探航

北冰洋 发表于 2014-10-22 22:07
老道外只有三站，可悲啊，十四道街真应该设一站。
与一号线太平桥换乘站应该我想应该就在现一号线太平桥 ...

是啊，十四道街真应该设站，那边公交也多，从太古街那边过来换乘的客流会很大

liyingying

北京地铁是历史遗留问题，新建地铁一般都要考虑换乘，而且考虑换乘费用是最低的  北京地铁最远的不在西直门，在望京西换乘站，步行17分钟，从地下到地上，拐好几个弯，上天桥，过了2条街又下地下，可谓万水千山

dapeng302

353 发表于 2014-10-24 10:44
叫靖宇街，有可能站台就在北环路上。。。比如说你看看西大桥站都跑哪去了。。。
太平桥站结构复杂，不仅 ...

我赞同。坐过北京的地铁，换乘站也需要楼上楼下跑，很费事。尤其西直门，2、4、13号，换乘任何一条线路需要楼上楼下跑没有做到同台换乘。在北京那时候，2号线换13号线，好家伙，从2号线走到13号线站台耗时10分钟。。。。。。
所以您老这么一说，咱哈尔滨做的还真是很到位，预留工作做的很好。但愿继续发扬这个传统。

353

uniquenova 发表于 2014-10-22 18:02
这不是扯淡么，地铁走靖宇街，两边的老房子不得塌了？还搞什么巴洛克？然后靖宇公园直接干到五道街？马克威 ...

叫靖宇街，有可能站台就在北环路上。。。比如说你看看西大桥站都跑哪去了。。。
太平桥站结构复杂，不仅要换乘而且还是1号线车辆的入库线，哈屯地铁工程的预留工作做的很像样所以哈屯1号线挖得这么慢也是有原因的，同时太平桥的地下早就挖成一个神奇的地宫了
还有就是太平桥站是3线路的，有一个站台一直不用，这可能就是3号线的其中一个方向的预留站台，同台换乘这么高级的东西能提前预留出来那是相当够意思的，省去了漫漫换乘路
所以3号线太平桥段估计是不用大动就能跟1号线接上