关于BRT线路改电后旧车问题

QLMBUS

众所周知，今年BRT1和BRT3正在进行改电架线工程，预计年底前BRT1将成为无轨电车线路。突然想起个问题，快速公交改电后，快速公交车辆由于自身的特点，老车的处理应该并不像普通车辆那么省事，改电后老车怎么处理？
个人认为，BRT1的长江18米到了明年肯定到报废期了，报废处理。青年虽然还能用三年左右，但是左开门的，处境很尴尬，不知如何处理？要是说改门也太破费了也不值得。难道卖给外地？估计没人要。总之，左开门不可能给其他线路。至于BRT3的车辆，可以封第四个门然后换涂装和路牌再利用。又考虑到现在老铰接车也不多了，加上现在换掉老车都以新LNG为主，长线截短后又能下来些许京后皇后，这些车和大小京后大小皇后的岁数差不多，感觉再利用也不太靠谱。

tichielar

QLMBUS 发表于 2014-11-8 21:36
那我多虑了，真想看看要是普通线路换磁翻牌路牌效果如何。

附一个广西桂林金陵磁翻牌的
原作者：LCK6890G-3（即 本帖19楼的）
【 ↑ 下面点评那位我冤枉啊……我连作者都标出来了还有不感谢的道理……QAQ】

帖子：http://www.gongjiaomi.com/forum. ... ead&tid=1049932
原帖81楼


同样能显示英文（原帖88楼）


最后一张同型号车改了汉显的，供对比（原帖87楼）

tichielar

给猫金币 发表于 2014-11-24 12:55
最开始应该是汽电混跑，至于快3下来的车嘛，快1也用右开门的车跑过~

B1用右开门纯属不得已吧，乘客下车都要绕过车子进出站台?!

tichielar

BK6126S1 发表于 2014-11-23 22:24
2005年的大财都卖了 何况那2006年初的大青年

卖了？谁接手了。。。

tichielar

QLMBUS 发表于 2014-11-8 21:36
那我多虑了，真想看看要是普通线路换磁翻牌路牌效果如何。

广西桂林满大街的磁翻牌金陵双层默默看了看。。。
封上第四个门就更奇怪了，人家贵阳（金旅18m中置），大连（101路电兔子），杭州（旧SK562GP）的四门谁也没见封，上海还有万象大宇的车12m都靠偏机弄三门呢
济南今年刚来三轴的时候66路就不开第三门，还在上面贴了“应急门”，结果被乘客骂出翔还被爆上了报纸电视，没多久公司就强制要求必须都开了

最后，磁翻牌也只是一种显示技术，这个与普通线还是B线有啥关系。。。国外很多城市早就使用磁翻牌作为公交线路牌显示方式（国外很少用插棍，基本都是灯箱→磁翻牌→电显），也没见区分还有什么线路的。。。好吧不说国外，就那桂林的金陵也是普通线路啊

给猫金币

最开始应该是汽电混跑，至于快3下来的车嘛，快1也用右开门的车跑过~

牧阳

会不会考虑开通BRT5

永远的619路

剩下的青年甭要了，都成什么样了谁还要。。。反正北京公交也不差钱

BK6126S1

望京北路东口 发表于 2014-11-23 21:17 报废没影儿的事儿吧！我们现在还在用06年的金龙呢（XMQ6125G1）

2005年的大财都卖了 何况那2006年初的大青年

望京北路东口

午饭 发表于 2014-11-8 17:22
青年第一批也是05年的，明年也该报废了。新一点儿的卖或者送给乌鲁木齐？估计人家不稀得要
BRT3的车就好处 ...

报废没影儿的事儿吧！我们现在还在用06年的金龙呢（XMQ6125G1）

HAM

如果能够提前淘汰欧三柴油车的精神，那批车下来以后应该是封存和报废。

icebcr

快三有些车差不多还是报废吧...

108

我记得以前有一辆300路的中置就是BRT涂装吧？后来那车也不知怎样了。

635路54727

BRT1第二批青年本来20个，给了乌鲁木齐10个，剩下的10个几乎是所有车中车况最好的，经常出来。