轻喷，总觉得快速公交1线现阶段不适合改无轨电车

comet · 发表于 2014-12-2 08:15

理由1：道路条件不允许立杆架线，尤其是在南中轴路上，此后的这两年被地铁8号线占路施工，影响到快速公交道的走向，目前好几处快速公交道路段都因此绕行。
理由2：待2016年地铁8号线三期开通后，施工占道问题是解决了，又一个问题，8号线完全重合于快速公交1线。它不同于地铁5号线和快3，毕竟这两线重合路段不多且客流方向不同。而快1和8号线这个是完全重合，地面线路更需要接驳线来解决地面衔接，而不应该再是轨道交通运营模式的公交了，或者地面的快1应该改改线区别一下8号线。如果届时有电车线网，改造或者拆除就更显然劳民伤财，而打造的左开门新车，却也只能在快1使用。
改电上，倒是快2更比快1适合一些。
轻喷

1275ac · 发表于 2014-12-6 21:52

青年我觉得造车慢是会慢一些，但不至于多慢，毕竟不好打听到青年厂里的消息

wang2879 · 发表于 2014-12-6 17:19

双开门不错

ytc716 · 发表于 2014-12-5 19:45

本帖最后由 ytc716 于 2014-12-5 19:47 编辑

就应该买双开门的车。。

federico · 发表于 2014-12-5 08:34

八号线三期2016年先开通珠市口～瀛海段，目测南锣鼓巷～珠市口段开通最晚！

逆风飞扬ADU · 发表于 2014-12-4 18:49

快1现在的车站密度和旁边的普通公交基本差不多，以后北边、南边各加两三站，达到比地铁密一倍的程度，变身接驳线得了

sshhuuoo · 发表于 2014-12-3 20:04

viandy 发表于 2014-12-3 09:26
8号线的编组和能力，呵呵

6B的8号线，呵呵
当年就应该咬咬牙把奥运支线改造为8B，然后8号线就能全线8B了。市中心几条穿城的干线都是6B。想想就生气

viandy · 发表于 2014-12-3 09:26

8号线的编组和能力，呵呵

comet · 发表于 2014-12-2 23:30

world-carnival 发表于 2014-12-2 17:03
8三期的环评显示，快1短期内撤不了
只是我也觉得现在实施改电太糟糕

两年后8号线一通，快1估计比快2客流还惨
毕竟快2和地铁是平行的，而快1是妥妥的和8号线完全重合

HAM · 发表于 2014-12-2 22:07

本帖最后由 HAM 于 2014-12-2 22:08 编辑

京华╰☆大财神发表于 2014-12-2 20:31
快3下来车等报废了？

现在已经开始提前淘汰柴油车了，大小财神已经开始了。提前淘汰公交柴油车也是本市治理环境的一项“工作“

635路54727 · 发表于 2014-12-2 21:16

现在的双源无轨脱杆跑快一往返应该不是问题，而且快一的车车况普遍很差，也该报废了，不如左开门无轨当纯电开一段时间。

京华╰☆大财神 · 发表于 2014-12-2 20:31

HAM 发表于 2014-12-2 16:58
最早是说先从3开始，1暂缓。但是1的车况太差了，就1、3都改了。

快3下来车等报废了？

okbus · 发表于 2014-12-2 20:28

给猫金币发表于 2014-12-2 12:28
地铁2号线开通多少年了，44客流怎么样？
快1现在的问题是车要报废了，不改电车也得换车了。

44的一天客流能装满10列2号线吗。。。。。

sshhuuoo · 发表于 2014-12-2 19:46

领导说B1第一个改，那B1就是第一个。听你的还是听领导的？另外B1的车该报废了，早点儿改也早点儿用新车

world-carnival · 发表于 2014-12-2 17:03

本帖最后由 world-carnival 于 2014-12-2 17:05 编辑

8三期的环评显示，快1短期内撤不了
只是我也觉得现在实施改电太糟糕

快1专用道多条件最好，快2专用道比快3多，快3目前看专用道最少，但混行区有线，不知道为啥不弄快2
难道快2人少？？

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