女乘客从2011次火车地板掉落铁轨

清晨1999

http://www.sina.com.cn 2006年12月05日17:06 法制与新闻  

　　一中年妇女在乘坐火车时，意外地从翘起来的卧铺车厢的地板上漏下火车，被飞驰的火车当场碾断了双腿和左手。经过9个月的治疗后，大难不死但已是一级甲等残疾的她将火车的运营者告上了法庭并提出573万元的巨额索赔。此案因涉及铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能，而备受社会各界的关注。

　　蒋林翔/文

飞来横祸

　　2005年4月23日晚7时，广西柳州市的胡家津带着幸福的微笑与丈夫一起登上从湖南张家界开往广西南宁的2 011次火车。躺在13号卧铺车厢12号卧铺位上，胡家津乐滋滋地翻看着数码相机上自己在凤凰古城的留影。那一张张照片，是丈夫亲手为她拍摄的。

　　胡家津供职于柳州两面针股份有限公司，对于已经44岁的她来说，出去旅游的机会并不多，这次赶在“五一”节前和丈夫去湖南凤凰县游玩是他们早就商量好的。当晚10时许，胡家津甜甜地睡着了。

　　4月24日凌晨1时，胡家津从睡梦中醒来，发现火车已经进入广西三江县境内。估计还有两个小时就到柳州了。胡家津决定不再睡了，遂下床去了趟卫生间。当她从卫生间返回，走到车厢8号与9号铺位之间时，意想不到的事情发生了！睡眼朦胧的胡家津左脚刚一迈出，过道上的一块木板忽然翘了起来，毫无防备的胡家津顺着翘开的口子掉了下去。瞬间，她眼前一黑，整个人已经落到了铁轨上。火车飞驰而过，当场碾断她左臂、左大腿和右小腿，头皮也被掀去一大片。她当即失去了知觉。由于当时是深夜，车厢内没有开灯，乘客都在睡觉，所以没有人发现这一异常情况。

　　不知过了多久，胡家津醒了，仰面朝天躺在铁轨中间。胡家津清楚地意识到，自己正处在一个极度危险的境地，如果不尽快离开铁轨，必将被下一列火车撞得粉身碎骨！

　　胡家津试着挪了一下身子，很快发现自己的左手臂没了，左大腿也没了。为了赶在失去知觉前爬离铁轨，胡家津艰难地移动着右手向铁轨伸去。1厘米、2厘米……几分钟后，胡家津终于触摸到了铁轨，她使劲抓住铁轨，紧接着翻身，可是身子根本没翻动。极度疲惫之中，胡家津想到了可爱的儿子，想到了丈夫，想到了年迈的妈妈，她告诉自己绝不能死。借着亲情的力量，胡家津再次使出全身的力气，忍着巨痛，终于成功地翻出了铁轨。

　　她确认自己暂时安全后，向着四周大声呼喊：“来人啊，救命啊！”但没有人应答。

　　由于失血过多，胡家津感觉越来越冷，她看着茫茫的夜空，心中不停地祈祷：“不能死，决不能这样死去，我一定要活下去！”过了一会儿，胡家津终于听到了火车声，求救的本能瞬间而生，在火车即将驶过时，胡家津拼尽全力把头抬起，一直等到车灯灯光全部扫过她的身体。

　　遗憾的是，这列火车没有人发现她。胡家津在疼痛中又失去了知觉。不知过多久，再次醒来的胡家津听到了自己手机的铃声在响，她知道是丈夫打来的，可是她一点都动弹不得，只能无奈地听着铃声消失。

　　活下来就是奇迹

　　其实，胡家津从车厢掉下去不久，她的丈夫李鹏丞就从睡梦中醒来了。看到对面妻子的铺位空着，李鹏丞估计妻子是上厕所了。可等了一会儿，仍未见妻子回来，一种不祥的预感涌上心头，李鹏丞立刻下床寻找。过道里没有妻子的影子，车厢的厕所里也没有发现妻子的踪影！李鹏丞疯了似地在整个列车上寻找了20多分钟，但始终没有找到妻子，他还多次拨打妻子的手机，可妻子一直没接。

　　“肯定出事了，否则不会不接电话的！”李鹏丞急得冒出一身冷汗，情急之下他找到列车长，说妻子在车厢内不见了。

　　“这怎么可能呢？”包括列车长在内，列车上所有工作人员都以为他在开玩笑。无奈，李鹏丞只好在列车上又找了一遍，并不停地拨打妻子的手机，但结果令他失望！

　　胡家津静静地躺在铁轨边，意识越来越模糊。正当胡家津无法支持下去的时候，她终于听到了脚步声和说话声，这让胡家津顿时振奋起来。很快有一个人来到胡家津的身边，同时一束手电光也照到了她的身上。胡家津于是用颤抖的声音请来人给她盖一件衣服。来人看到胡家津的惨状不敢上前，只是不停地问：“你是怎么掉下来的，是从车门吗？”

　　胡家津立刻回答：“不是。我是从车厢中间过道上掉下来的。”

　　来人摇着头说不可能。胡家津拼尽全力说：“不信你可以看现场。”

　　来人看到胡家津的手和腿掉在铁轨中间，而人却在路基上，这使他不得不相信。此时，胡家津的手机铃声又响了，但等来人找到手机时对方已挂机。胡家津叫其帮忙拨通了丈夫的手机并将手机放在她耳边，她终于听到丈夫熟悉的声音了。胡家津在电话里清楚地告诉丈夫：“我掉下火车了，手脚被轧断了……”

　　李鹏丞接到妻子的电话后焦急万分，急忙找列车长报告情况，可列车长听完后神情漠然地表示不相信。不久，这位列车长接到了救助胡家津的广西巴斗车站的电话，这才相信，但他仍然坚持让列车继续向前行驶了一百多公里到达广西融安车站后才停车。李鹏丞从融安站下车后立即搭车折回巴斗车站。

　　胡家津出事的铁轨旁，五六名救援人员迅速把胡家津包裹着抬上了门板，一路小跑把胡家津抬到等候在此的三江县人民医院的“120”救护车上。

　　在三江县人民医院，经全身检查后，医生对胡家津做出诊断：左上、下肢完全离断；右小腿下段截肢；右肩关节骨折脱位；头皮裂伤，全身多处软组织挫裂伤。由于伤势过重，在胡家津的生命体征稍有恢复的情况下，三江县人民医院于200 5年4月26日上午将胡家津转往柳州市人民医院继续进行救治。

　　在整个救治过程中，胡家津共进了6次手术室，在住院期间，胡家津承受了常人无法忍受的痛苦。

　　经过一段时间的治疗，胡家津奇迹般地活了下来，这让医学专家们纷纷连呼“奇迹”！两条腿和一条手臂同时失去的确十分罕见，胡家津在遭遇如此重大创伤之下，还能顽强地爬出铁轨，这不得不归功于胡家津顽强的求生**。

　　胡家津的丈夫李鹏丞说，事后查阅相关资料得知，在发现旅客失踪的情况下，按照相关规定，列车应当紧急停车进行寻找。“我当时已经向该趟车的列车长报告了，如果当时列车能够紧急停下，胡家津就能够被及时找到，这样可以赢得更多的救治时间。”

　　生活发生变迁

　　2005年11月4日，胡家津终于出院，并前往上海安装假肢。去上海之前，胡家津抱着一个目的，那就是一定要重新站起来！如果无法站立，她自己会彻底丧失活下去的勇气。经专家会诊，胡家津左大腿由于离断位置太高，给安装假肢带来了难度，最后他们为胡家津制定了一套切实可行的安装康复训练方案，就是先给胡家津安装右小腿，然后练习站立，能站稳了再装左大腿，再练双腿平衡，然后学走路，最后安装左手。

　　第一次见到笨重的金属假肢，而且还绑在自己的腰上，胡家津不禁失声痛哭。此后，为了适应假肢的存在，胡家津每天按照专家的意见借助平衡杠进行行走锻炼，结果没出3天，伤口处就布满了水泡，疼得她直掉眼泪。“走到今天完全是哭出来的。”胡家津一直这么认为。经过一段时间的锻炼，胡家津终于可以自己走动了，不过刷牙、洗脸、戴假肢甚至上厕所等，她还都无法自理。

　　2006年1月24日，在经历了9个月炼狱般的生活后，胡家津终于用汗水、泪水、血水换来了回家的日子。那天，胡家津被4个人用轮椅抬进了温馨的家。一进门，只见儿子高兴地喊道：“妈妈回来就好了。”但从此胡家津的生活却发生了巨变，她被鉴定为一级甲等残疾，无法工作，没有了收入，原有的生活秩序被彻底改变了。

　　胡家津生活不能自理，每天的活动范围不足30平方米。从上海回到柳州，胡家津只下过3次楼，其中两次是理发，另一次是为了迎接专程从美国赶回来看望她的姑姑。在家人的帮助下，胡家津走下楼足足用了10分钟。

　　下楼对胡家津的打击很大，她感到了深深的自卑。她想摆脱凡事都得让人帮忙的现状，可一次次的失败让她产生了无比的恐惧。胡家津想到了自杀，也不断策划着自杀的方案。她的精神近乎崩溃，脾气暴躁，也给家人带来了巨大的精神压力。她的身体也出现了许多异常，突发性高血压、心跳过速……

　　无奈的官司

　　胡家津出事后，柳州铁路局马上表示，胡家津是从飞驰的列车上掉下去的，胡家津本人无过错，他们对给胡家津本人造成的伤害表示同情，并表示将尽快出具一份详细的调查报告，然后给予赔偿。胡家津在治疗期间，柳州铁路局的相关领导曾多次到医院探望，也曾派出专人对胡家津进行过陪护，共为其支付医疗费、残疾辅助器具费等30余万元。

　　但胡家津的丈夫李鹏丞说，他们从上海回到柳州后，柳州铁路局方面就再也没有人来探望过胡家津，而且绝口不提事故调查报告的事情，他们每次问起这件事，都被该铁路局敷衍了事。

　　2005年11月，胡家津被家人送到上海安装假肢，并找到律师进行法律咨询。律师认为，胡家津经历的“4·2 4”重大事故，是一次离奇事故，在世界铁路史上也很罕见。这次事故，系柳州铁路局为了牟取商业利益，将已报废的“绿皮车厢”重新投入使用造成的。

　　2006年年初，胡家津及其家人向柳州铁路局提出了出具相关事故调查报告并予以赔偿的要求。与此同时，胡家津上书全国人大常委会，申请修改《中华人民共和国铁路法》的有关规定。2006年1月20日，胡家津又上书国务院，请求国务院审查《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》的相关规定，请求修改或废止。此外，胡家津还向铁道部递交了《履行法定职责申请书》，要求调查“4·24”重大事故的经过并作出赔偿。

　　可直到2006年1月底，柳州铁路局仍未向胡家津及其家属出具任何相关事故调查报告并予以赔偿。在后来双方协商的过程中，柳州铁路局与胡家津在给付精神损害赔偿金和安装假肢等方面存在较大分歧，致使双方的协商无法进行下去。

　　2006年春节过后，胡家津一纸诉状将柳州铁路局诉至柳州市中级人民法院。

　　2006年9月28日，柳州市中级人民法院对此案进行开庭审理。在庭审中，原告代理律师认为，柳州铁路局本应提供安全合格的交通工具和设施，将旅客安全准时地送达目的地。胡家津经正常渠道购买了被告所售车票，经正常方式乘上火车，由于柳州铁路局提供的交通工具不合格、不安全，致使胡家津遭受了巨大的人身伤害，给胡家津在身体上、精神上、心理上都留下了永久的痛苦。律师还代原告及其家人对柳州铁路局提出了包括医疗费、精神损害抚慰金、后续治疗费等共计573 万元的赔偿，并在上海、北京和柳州3个城市的媒体上公开道歉。

　　原告胡家津在法庭上花了1个多小时陈述自己在这起事故中所受的肉体及精神上的伤痛。由于过于悲痛，胡家津一度在法庭上鼻子“流血”。审判长建议她休息，改由他人代替陈述，但被胡家津拒绝了。当胡家津结束陈述时早已泪流满面，而旁听席上也已唏嘘一片。

　　法庭上，原、被告双方进行了激烈的辩论，焦点集中在以下三个方面：一、原告该不该到上海安装假肢；二、车厢有没有使用年限；三、柳州铁路局为何迟迟不出具一份详细的事故调查报告。

　　被告柳州铁路局对于原告到上海假肢厂安装假肢提出异议，认为到上海安装假肢比在柳州当地的费用要高出不少。对此，原告方认为，当地没有能力为这样的一级甲等伤残病人提供配套的服务。

　　对于原告律师提出被告提供的交通工具不合格、不安全，致使原告遭受巨大的人身伤害的指控，柳州铁路局辩称，只要列车经检查合格，不管年限长短都可以使用。该局的代理律师也认为，铁路线上运行的车辆都是符合上线运行规定的，否则根本不能上线运行，绝不存在使用报废车辆的问题。

　　对原告提出的“柳州铁路局为何迟迟不出具一份详细的事故调查报告”的质疑，柳州铁路局的代理律师回应说，胡家津出事的车厢至今仍保留在柳州铁路局。事发后柳州铁路局曾派人就出事地板的安全性专门做过试验。试验证明，这块地板是架在4个钢梁上的，从地板上方，普通人根本无法打开。“确切的事故原因至今仍然无法得出，但是有可能是列车运行中产生的气流将这块地板顶开了，或者是列车在前一站停靠时这块地板就已经被人从底部破坏了。”被告代理律师说。

　　对于胡家津的丈夫提出妻子坠车后，列车为何没有紧急停车这一质疑，柳州铁路局代理律师说紧急停车不符合铁路的有关规定。但对于此次事故的责任，柳州铁路局将全部承担，只是胡家津提出的赔偿数额，柳州铁路局不能接受。一方面，5 73万元的巨额索赔大大超出了柳州铁路局的承受能力。另一方面，原告的部分诉讼请求缺乏法律和事实依据。按照国家规定的铁路旅客意外伤害事故的赔偿标准，赔偿的上限只有6万元。

　　但是6万元的赔偿上限标准与胡家津的诉讼请求实在有太大的差距。

　　庭审进行了一整天，法官当庭未作出判决。庭审后，经过法官多方做工作，原告胡家津表示愿意接受法院的调解，柳州铁路局也表示，调解的大门永远是敞开的。

　　另据称，在庭审的当天下午，胡家津已将一份状告铁道部的行政起诉状，以挂号信的形式寄往了北京市第一中级人民法院。她的诉讼请求是，请求法院判令铁道部依法履行法定职责，审查并纠正柳州铁路局在“4·24”重大事故调查处理中的违法行为，出具有法律效力的事故调查报告并依法追究有关渎职者的责任。

　　其实，不管这个官司的判决结果怎样，调解结果如何，都远远不能弥补胡家津在这次特殊“旅行”中所受到的身心损害，打官司实在只是无奈之举。如果各有关部门能实实在在地通过这个教训认认真真地进行比照整改，切实避免类似的事件再次发生，这才是胡家津一家人打官司的初衷！E

给猫金币

能活下来真是命大啊~

海格客车68

06年的事，你现在才发？什么意思？

清晨1999

一名乘客从高速行驶的火车地板上坠落车底，被钢铁巨轮无情的碾压，这个史无前例的惨案发生后，到底又发生了什么…………

一、接到报案态度冷漠，无任何应急措施

      事故发生时，在肇事列车2011次列车上，受害人胡家津的丈夫李鹏丞察觉妻子失踪并打手机寻找，不久接到八斗车站打来的发现胡家津遇害的电话（当时胡家津随身带有手机，救援者接通了寻找电话）。李鹏丞立即奔赴各车厢寻找列车长。在餐车找到列车长陶要东后，报告了情况。但令人想不到和无比气愤的是，该列车长竟然连头也不抬，继续写他的发票，边写边漠然的问，是否有车票，并表示不相信此事。焦急万分的李鹏丞只得不住的向他说明情况并急得瘫软在地板上。不久，陶要东也接到电话，从表情上看是有人在报告胡家津的情况。然而，身为列车长的陶要东在证实了胡家津出事后，仍然置焦急万分的家属于不顾，非但不向家属通报情况，只字不提，还遮遮掩掩，蒙蔽家属，剥夺家属知情权，也不采取任何措施。他既不同意家属的停车要求，也不安抚家属，直到列车开进离事故发生地100多公里的前方融安县车站，才让家属下车。
     
     列车长陶要东的表现，证明他是何等的漠视人的生命和缺乏起码的做人良知。他视乘客的生命如一介之草，对事故的发生麻木不仁，司空见惯。这样的列车长难道会重视乘客的安全和列车的安全吗？
究竟是什么样的管理造就了这样的列车长，造就了这场悲剧的发生？

二、事故发生初期，柳州铁路局曾阻挠、干涉新闻报道
   
      2005年4月24日事故发生后几天，中央电视台经济半小时派出两名记者刘煜晨、毛云李到广西柳州市人民医院采访报道胡家津，并获准进入手术室拍摄。当记者从手术室中出来时，眼中噙满泪水。而后又仔细采访询问了受害人胡家津，拍摄了许多镜头。然而当铁路工作人员发现记者后，报告了铁路局。铁路局便派出人员与记者接洽并请记者吃饭，劝记者放弃报道，席间询问记者收入情况。遭到记者拒绝后，铁路一方面派人跟随记者上肇事列车采访，另一方面派人和家属会面，开出所谓条件。未果后又请出家属的上级领导给家属施压，建议家属让中央电视台放弃报道，家属没有同意。当一切办法失效后，铁路局便派出三人小组连夜进京，动用了北京所有关系阻止节目播出，迫使央视做出了放弃节目的决定，并招回记者。于此同时，中国新闻社、《羊城晚报》，《桂林晚报》等几家报纸都被通过各种渠道阻止报道或阻止继续报道。《桂林晚报》刚做完采访不久，便给胡家津打电话，说柳铁通过柳州市委宣传部及桂林市委，制止了报道的发表。而《羊城晚报》，则是通过广州铁路局的交涉。对柳铁的做法，无论哪家报纸，从记者们到主编无不表示义愤。

     由于央视等媒体的终止报道，使得本该震惊天下的4.24事故被封锁消息，大众不明真相，柳州铁路局的丑闻得以掩盖。
     柳州铁路局的所作所为，极大的伤害了受害人的感情，使本来就悲痛欲绝的受害人心理雪上加霜，是对受害人的二度摧残，是再侵害！是令人发指的行为。

三、派出值班人员监视受害人
   
      胡家津一住进医院，铁路局就派了两名工作人员在病房值班，表面上是协助，但目的是阻拦媒体，监督受害人和家属。他们遇到陌生人就询问来历，登记名片。发生了央视风波后，工作人员由两人增至四人，值班时间由早上6：00时到晚上的9：00时，延长至晚上12：00时，分两个班轮值。其中两名（伍姓、曹姓）工作人员还威胁胡家津的护工，如果不把记者采访胡家津时听到的话告诉她们，就不让护工继续做下去。更可耻的是，有次胡家津刚做完植皮手术不久，麻药尚未消退，意识尚未清醒，铁路三名值班人员（伍姓、曹姓、包姓）还一涌而上，不顾胡家津疲劳痛苦，齐声劝阻胡家津，让胡家津放弃报道。一次，胡家津早上6点多醒来，赫然看到床边坐着个女的，因为距离太近，又是个陌生人，不禁吓了一大跳。后来才知，是个新来的值班员，因为是新手，技巧不够，做得太露骨，竟然牢牢的守在受害人身边，生怕她跑了似的。可见，柳铁安排值班人员在病房，实际上是在监视、控制受害人。
      
     可以说，柳州铁路局使用了干涉、阻挠、威胁、贿赂、监视等手段来确保自己的丑闻不外传，不惜以牺牲、侵犯受害人胡家津的人权和利益为代价。

四、事故肇事方广西柳州铁路局的事故处理毫无诚意，出尔反尔，言而无信。并表示事故调查没有结   果，不出具事故调查报告。
     
      首先，在事故调查中，铁路方采取隐瞒的做法。本来，按照铁道部《铁路旅客人身伤害及行李损失事故处理办法》的规定，受害方应该参加事故处理委员会参与事故的调查处理，但铁路未通知受害方，剥夺了受害方的这项权力。事实上，受害人家属曾提出过要去看出事列车，但铁路以各种借口搪塞阻止。
      其次，受害方从5月份开始就多次向铁路提出要书面事故调查报告，但铁路采取欺骗的手法，先说报告还未出来，还要做实验，后说要报上级，再后说一定会给受害方一个合理的具有法律效应的事故调查报告。然而，到了10月份，铁路一反常态，改口说事故报告不给了。12月3日，在双方的碰头会上，铁路方再次表明：事故调查没有结果，也不出具事故调查报告。
      第三，一开始，柳州铁路局承诺负全责，希望协商解决赔偿问题，并答应在赔偿上给予从优政策。受害人及家属相信了他们的话，从而平静理智的等待处理结果。没有到铁路闹过，没有胡搅蛮缠，没有影响铁路局的工作。与对方的谈话或谈判都有礼有节，并按他们的要求提供了大量的资料证据或案例，并先后提交了四份赔偿方案，还详细的说明了赔偿依据。
      但是，后来的事实证明，铁路方所有的口头承诺，不过是策略、是阴谋，是缓兵之计，是为了稳住受害方，平息媒体。待时候一到，便亮出他们的底牌，还未等家属反应过来，又通过受害方律师之口，透露铁路方不怕打官司。本来说10月下旬到11月上旬拿出铁路的赔偿书面方案，但一拖再拖，最后的答复又改了口，说没有文字方案，只对赔偿方案作口头答复。12月3日，在家属极不情愿的情况下，召开会议听取答复。在他们的赔偿答复中，原来的承诺烟消云散，代之以苛刻冷血的赔偿数字。其中精神抚慰金仅10万元，伤残赔偿金20年每月按700元计。

      真是天理何在？受害人胡家津不但受到无辜的伤害得不到补偿，还要因此过上穷困潦倒的生活，更谈不上恢复原来的生活状态。
      
      身为受害方，我们感到，我们不但身心遭到了铁路局的重创，还受到了铁路局的愚弄和冷酷对待。受害人的利益生死，在铁路的利益面前一文不值。


四、胡家津的生存现状
　　　由于事故的伤害，胡家津已经成为一个完全丧失了生活自理能力、劳动能力和生活自由的人。
她不能自己吃饭、洗脸、梳头穿衣，无法使用坐便器，无法自己洗浴，甚至不能支撑身体自己起床……胡家津需终生仰赖旁人的照料护理。五年后她的右肩关节将坏死，需作关节置换术。截去的肢体目前已多次出现幻痛，并已引发即发性高血压高达155汞柱……还会有什么样的并发症和痛苦在等待着胡家津，可想而知。
        如此种种，对于原本正常健康的胡家津来说，是何等的精神上和肉体上的痛苦折磨？是何等的不公啊！