今天早上做第一班9里到大连火车站的快轨，还是迟到

wyl1200

去市内上班，还是迟到了。哈哈 ！！
17：00下班也赶不上快轨最后一班车，因为最后一班车是17.15的，即使想到开发区换乘也是赶不上，因为开发区的开到9里的车最后一班是18：00。

第一班车发的太晚了，最后一班车收的太早了。

fishdew

就是，就是，同意楼上的。
一起拿他们办事的效率可没这么高呢！
这里坐金州快轨的人还是很多的。
大家普遍感觉早晚车时间和票价的问题太大了。
一定特别多的意见呢。
票价问题不是那么容易会解决得，可是运行时间相对还是容易些的啊。
再加上可以配合开发区至金州的，也可以节约一些资源啊。
我看现在的时间就改的比较合理了。
只是，早上的时间有点太早了，对于我个人来说7：00的那班最适用啦！
可是看样子每天早晚就是3帮车的样子，也不肯能为了极少数人再增加啦。
那就早点起吧，以前没轻轨的时候不是更早？

lixiangzhuo

21# qqgod


不感兴趣你到这里说什么话，浪费大家时间。再说现在时间不已经改了 吗，还是说明有效果的。

qqgod

2# 我不是郭靖

大家都给83631083打电话，我上午刚打过，回复说过一阵会调整，可要看客流量，我想大家都去反应的话就会有结果了。
lixiangzhuo 发表于 2008-12-30 14:44

好像你这个号召没啥号召力，论坛里没几个坐这车的……

cotl

早晨可以在开发区换乘  晚上没那么多的客流 不可能就为几个人延时吧？如果延时了 代价也太大了吧？
圣鹰 发表于 2009-1-1 05:52

早晨是不是6:40就是九里的第一班车了？有早于6:40的九里—开发区的车吗？

圣鹰

就是的，早上开的太晚，晚上又收的太早！
确实是开了等于没开。
也不知道快轨公司制定时刻表的人是怎么想的。
难道光挣钱啊！
再说了，这样能挣钱么？
时间对乘客来说根本不适用，没那多的人乘坐，那就挣钱了？ ...
fishdew 发表于 2009-1-1 01:27

早晨可以在开发区换乘  晚上没那么多的客流 不可能就为几个人延时吧？如果延时了 代价也太大了吧？

fishdew

就是的，早上开的太晚，晚上又收的太早！
确实是开了等于没开。
也不知道快轨公司制定时刻表的人是怎么想的。
难道光挣钱啊！
再说了，这样能挣钱么？
时间对乘客来说根本不适用，没那多的人乘坐，那就挣钱了？
尤其是，票价都不是通勤上班族能接受的，
目前情况，大家还是会选择坐火车了。
早上的还勉强能赶上上班时间，可是晚上的，根本就是不可能看得上的。
唉。。。。。。。。。。。。。。。
盼得脖子都僵硬了，结果级盼来了这个。。。。。。。
郁闷！

mmkb86

日本电车嗖一下就没影了?楼上的是不是日本鬼片看多了?
大连公交行家 发表于 2008-12-31 15:45

想表达一下日本电车之快。。用了夸张手法。。。不过的确很快。。

mlm1984

其实可以刷卡打折，给大连市民提供方便的同时保证必要的运营收入~

多了不打，5-6折总可以吧，6折不就是4块么~

大连公交行家

学《标准日本语》，看那个老板的教学视频。。。发现快轨速度连日本８０年代末的电车都赶不上。。人家那个“电车”，门一关，嗖一下就没影了。。大连是“快轨不变，轻轨不轻。。。。”
mmkb86 发表于 2008-12-31 14:52

日本电车嗖一下就没影了?楼上的是不是日本鬼片看多了?

圣鹰

12# wyl1200


公益的应该免费才对啊 但是根本就不现实啊！！！

mmkb86

学《标准日本语》，看那个老板的教学视频。。。发现快轨速度连日本８０年代末的电车都赶不上。。人家那个“电车”，门一关，嗖一下就没影了。。大连是“快轨不变，轻轨不轻。。。。”

wyl1200

那么我问问ZF干的项目那个是挣钱的那，公交就是公益的。

公汽联营公司

去市内上班，还是迟到了。哈哈 ！！
17：00下班也赶不上快轨最后一班车，因为最后一班车是17.15的，即使想到开发区换乘也是赶不上，因为开发区的开到9里的车最后一班是18：00。

第一班车发的太晚了，最后一班车收 ...
wyl1200 发表于 2008-12-30 13:21

快轨金州支线这样的赔钱线路能建成就已经很了不起了，所以也没有必要苛求金马快轨分公司再如何如何改进

圣鹰

大连快轨  太贵了
bchz 发表于 2008-12-30 21:58

电费 每公里成本大概要70多RMB  就金州支线那客流。。。你想让快轨赔死啊？