玉浓路客运站的电桩

因为公交

ywk

1-14-56110 发表于 2014-12-28 18:34
跟3路在二分的地位差不多，3路也就是个赚钱的工具而已

靠1元车票能赚什么钱？单位客流人次成本至少2.5元。客流再大也照得吃补贴。

neusoft

1-14-56110 发表于 2014-12-28 18:34
跟3路在二分的地位差不多，3路也就是个赚钱的工具而已

3路的客流量分布时间性太强.

1-14-56110

因为公交 发表于 2014-12-28 10:25
405在4分只是拉人赚钱的工具，根本不是重点线路

跟3路在二分的地位差不多，3路也就是个赚钱的工具而已

公汽联营公司

ywk 发表于 2014-12-28 10:07
康顺站的电比应是33、405都有。给33的换下6123，并将5台6106给38。给405的将是大多数。

不要把纯电尤其电 ...

快速公交同理

1-14-56110

因为公交 发表于 2014-12-27 18:30
8路可以换比亚迪啊  地铁开通后  8路客流会减少，8路天然气就可以给405   康顺的电桩40多个 不出意料的 ...

8路那5个SH9给41路吧

neusoft

ywk 发表于 2014-12-28 10:08
405能批量接二手车吗？不用想。新车好车就是给重点线路，车内布局情况从来就不是决定因素。

33路到高新区的地盘,也算是门面线路.

因为公交

ywk 发表于 2014-12-28 10:08
405能批量接二手车吗？不用想。新车好车就是给重点线路，车内布局情况从来就不是决定因素。

405在4分只是拉人赚钱的工具，根本不是重点线路

ywk

因为公交 发表于 2014-12-27 18:30
8路可以换比亚迪啊  地铁开通后  8路客流会减少，8路天然气就可以给405   康顺的电桩40多个 不出意料的 ...

405能批量接二手车吗？不用想。新车好车就是给重点线路，车内布局情况从来就不是决定因素。

ywk

康顺站的电比应是33、405都有。给33的换下6123，并将5台6106给38。给405的将是大多数。

不要把纯电尤其电比与小客流线路捆绑。200万以上一台的纯电如果是少量试验可能会挑小客流线路（实际也没有，比如挑了19），但既然能大批量购置，可能是专给小客流线路准备的吗？这样的想法看似实在，实际是非常的“门面”！

neusoft

lxc1212 发表于 2014-12-27 17:55
那还行姚家也都是大线路

那518,516,513也是吗?哈哈

1-14-56110

因为公交 发表于 2014-12-27 18:30
8路可以换比亚迪啊  地铁开通后  8路客流会减少，8路天然气就可以给405   康顺的电桩40多个 不出意料的 ...

那么四分07年的6123去哪里？一起报废？？

给猫金币

车场两侧好像都要安充电桩？

因为公交

lxc1212 发表于 2014-12-27 17:55
那还行姚家也都是大线路

8路可以换比亚迪啊  地铁开通后  8路客流会减少，8路天然气就可以给405   康顺的电桩40多个 不出意料的话 应该是给33全换比亚迪   405接8路气（包括8路恰比）和33、907的URN33，保留S55（36+5+35+10=86）然后33下来的6106给38，正好38车不够  泡崖站50多个电桩  35可以接405的12个09的6123和414的6个09的6123和33的3个09的6123和414的5个S55（12+6+3+5=26）  414全换比亚迪（46辆） 剩余的比亚迪给612替换S23

lxc1212

songyutong29 发表于 2014-12-27 17:48
比亚迪这么小的车给405那405还有法跑么...据说姚家也有电站 不出意外的话405如果换车应该接33和姚家的二手 ...

那还行姚家也都是大线路