本报讯（记者孙文文）一天之内乘坐公交100次、行程遍布城六区、里程74.3公里、刷卡消费40元……“准90后”张轶骁是一个普通的公交迷。赶在本周日公交地铁涨价前，他用一种特殊的游戏方式来纪念那即将逝去的公交0.4元时代。
公交迷们都很热衷于一个公交游戏：旅途由公交和运气来决定，玩游戏的人在任意一个公交站上车，不能挑选，一定要来哪辆就上哪辆，每辆车只坐一站就下车接着等下一辆，如此循环往复100次，看第100辆公交最终会把自己带到哪里去。
上周五早上9点整，张轶骁开始了他一天的公交旅程，第一辆车是689路的77347车，小张从安慧桥东上车，亚运村站下车。之后的几趟车分别是645路、753路、696路、429路，当一辆特9路把小张带到保福寺桥西时，他以为接下来的方向应该会是西四环或香山了吧，但这时特15路来了，小张被拉回到海淀黄庄北，此后一直在兜兜转转。更戏剧的一幕发生在3路车身上，在厂桥路口东小张等来一辆3路车，这之后除去中间有两次被13路、115路间隔外，连续7次等来的都是3路车。也有例外的时候，“从99路木樨地东下车后始终不见车的影子，我就只好走到了木樨地西”，张轶骁告诉记者。
冬天天黑得早，当574路载着小张奔向地铁园博园站时，窗外很冷风也很大，这时距离100次的终极目标还差4次。晚上5点多，小张终于等来第100辆公交，这是一辆327路，把他从槐树岭公交总站带到了槐树岭。
下车后，小张看了看时间，已经是17点32分。至此，百站公交旅途结束，这趟起点朝阳区安慧桥东，终点丰台区槐树岭的特殊旅途耗时8小时32分，共乘坐公交100次，遍布朝阳、海淀、西城、东城、石景山、丰台6个区，经百度地图测量，全程共74.3公里，刷卡消费总计40元。
辗转100辆车，用一天的时间再看看陌生或熟悉的风景，再坐一坐4毛钱的公交，这就是公交迷张轶骁告别公交0.4元时代的独特方式。后来，张轶骁把自己的出行经历发在了母校BBS上，引来众多师弟师妹的点赞。
张轶骁说自己大学的时候就喜欢坐着公交车出去逛，去一些自己没去过的地方，后来凡是北京公交集团直属线路能覆盖的地方，自己都走了个遍，坐得多了就有了感情，慢慢就喜欢上了公交。“2009年大4路撤线、2012年645路撤线时，我都去送过末班车。”谈及2009年大4路撤线，张轶骁还有些许遗憾，他清楚地记得那天是4月26日，车上有一大半都是专程来送末班车的，大伙儿扛着相机、录着视频，每隔两站售票员就会用扩音器播报，感谢车迷对大4路的支持，激动到差点落泪。
谈及调价，小张坦言涨价对公交迷并不是个好消息，因为以后再做公交游戏时，经济成本肯定会增长不少。但从交通规划的角度看，调价又是必然的，可以理解。小张还希望借助本报分享自己的乘车经验，建议大家根据自己的出行习惯合理设计出行方案：有公交专用道的公交>地铁>跟社会车辆并行的公交，或者是大站公交>地铁>小站公交，尤其是早晚高峰行驶在专用道上的公交应该首选。J192
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8号线5号线高峰时段缩短发车间隔
本报讯（记者孟环）为配合新线开通，北京地铁公司将从周一起实施新编平日列车运行图。
届时，8号线早高峰列车间隔由3分30秒缩小至3分15秒，运力提高7.7%；午平峰及晚高峰列车间隔不变。最大上线车组数由29组增至31组。
周一起，5号线早、晚高峰列车间隔也均由2分30秒缩至2分15秒，最大上线运用车组数由43组增至48组。
来源：北京晚报
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发表于 2014-12-27 17:04
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发表于 2014-12-28 13:31