地铁线修多了，开始觉得4号线走向有点奇葩了

一糖纸 · 发表于 2014-12-28 08:15

4号线北半段应该跟9号线和房山线是一家啊。
4号线南半段接到16号线上去

牛老者 · 发表于 2015-1-4 09:43

edwin 发表于 2015-1-2 20:39
单给16修一个站台，4、9可以同台换乘已经省去了很多麻烦了……

会不会是对外交流大厦南边儿平地下面儿？

edwin · 发表于 2015-1-2 20:39

牛老者发表于 2015-1-2 20:12
以后16号线在国图怎么换乘?

单给16修一个站台，4、9可以同台换乘已经省去了很多麻烦了……

一糖纸 · 发表于 2015-1-2 20:30

牛老者发表于 2015-1-2 20:12
以后16号线在国图怎么换乘?

还没修好，这么早说不好吧。可以参考西直门站。3线的

牛老者 · 发表于 2015-1-2 20:12

以后16号线在国图怎么换乘?

bianjibu · 发表于 2015-1-2 10:45

edwin 发表于 2015-1-2 09:57
宛平—北安河，走向是宛平出来走榆树庄、看丹到丰台南路、在丰台南路换乘9号线，继续往东下穿丰台火车站， ...

收到，谢谢

bianjibu · 发表于 2015-1-2 10:45

edwin 发表于 2015-1-2 09:57
宛平—北安河，走向是宛平出来走榆树庄、看丹到丰台南路、在丰台南路换乘9号线，继续往东下穿丰台火车站， ...

收到，谢谢

edwin · 发表于 2015-1-2 09:57

bianjibu 发表于 2015-1-2 09:40
我想问16号线是哪到哪的？还有走向。

宛平—北安河，走向是宛平出来走榆树庄、看丹到丰台南路、在丰台南路换乘9号线，继续往东下穿丰台火车站，在丰台站换乘10号线，向东北方向途径丽泽商务区，在丽泽商务区换乘14号线、然后一路往北，在达官营换乘7号线、木樨地换乘1号线、甘家口换乘3号线、二里沟换乘6号线、国家图书馆换乘4号线、9号线，然后稍往西北走，途经万寿寺、苏州桥，在苏州桥换乘12号线，继续北行，在苏州街换乘10号线，然后又往西北部拐，途经万泉河桥、西苑，在西苑换乘4号线（远期15号线）、沿圆明园西路、永丰路一路北行、至北清路向西，设肖家河、马连洼、永丰南、永丰、西北旺、屯佃、温阳路、北安河等车站。今年年底力争北段（西苑—北安河）开通试运行，大大缓解海淀山后地区客流压力。

bianjibu · 发表于 2015-1-2 09:40

我想问16号线是哪到哪的？还有走向。

davoryan · 发表于 2015-1-1 21:54

4号线就是规划的悲剧，鸠占鹊巢，造成大家都别扭。

林建栋 · 发表于 2014-12-31 22:47

显然贯通最好了，参考上海地铁路网，比北京效率高很多，北京类似房山线这种断头线实在是可笑的设计。
上面有人支持房山线当前设计的，其实应该走出去，多看看其他城市的地铁线路，比如上海，甚至国外城市，回过头来再看北京地铁的路网就知道北京是多么奇葩了

lx622 · 发表于 2014-12-30 21:45

sshhuuoo 发表于 2014-12-29 20:03
就一小部分人方便，别的乘客都不方便。如果全部是横平竖直的线路，理论上从地铁上一点去另一点，只需要换 ...

这个主意其实很正确的啊，不仅仅是地铁，公交也可以这样啊。
北京的道路基本都是横平竖直的，看得最不爽的就是什么7、9、11、12、13、15、16这些老线，还有102、103、105、106、109这些电车线，都应该横平竖直，这样从一点到另外一点最多换乘一次就够了啊。
你说哪个什么快3，为什么不能和5号线拉通运行呢。

bjbus69413180 · 发表于 2014-12-29 20:20

我早就有这种感觉了，北京地铁建成了当时都觉得不错，但越往后线越多觉得这条线走向越不行

sshhuuoo · 发表于 2014-12-29 20:04

jhmap 发表于 2014-12-28 22:19
从长远开看，4号线的确将整体路网结构破坏的较严重。

是啊，搞得后面的线路都扭曲了。

sshhuuoo · 发表于 2014-12-29 20:03

happut 发表于 2014-12-28 16:45
不能只看到其中的不好啊

打破那种棋盘式的布局我觉得就是一大创新

就一小部分人方便，别的乘客都不方便。如果全部是横平竖直的线路，理论上从地铁上一点去另一点，只需要换乘一次。现在这样搞，西单去牡丹园，本来可以直达，却要换一次多绕8km

午饭 · 发表于 2014-12-29 18:21

三里河气龙37788 发表于 2014-12-29 18:04
限速能是一样的问题？就一点你一直避而不答：房北更方便还贯通个毛线？！房山人民很幸福，过两年就可以和 ...

你自己说的旅速不一样，无非是行车速度快慢和站距的问题。我之前举例子已经说明了，这不是问题（对例子不了解属于见识短，自己解决去）
不是我回避而是你提出的根本就是无稽之谈。至于方便不方便你说了不算，乘客目的地不一样。房山北延如果要往东，那还有往北的你怎么解决？什么叫更方便？兴许延长对你本人方便，但是管别人如果我要往东你拉我去北边这就是所谓的更方便？我就知道贯通比倒车方便而现在你要倒车。但是北延也并不妨碍贯通。列车可以有多个终点站，最大限度方便多方向的乘客这才叫更方便。
楼上有朋友举慕尼黑的例子，我还是举东京的京急，地下铁，京成贯通的例子，每家公司都下属N条线路，都可以互相贯通，结果相当于有从苏庄一趟车直通到俸伯，有从苏庄直通到土桥等等，比终点站倒车和单终点站你说谁更方便？

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[公交见闻] 地铁线修多了，开始觉得4号线走向有点奇葩了

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