345k就这么死翘翘了

100 · 发表于 2014-12-31 22:46

晚高峰德西座位一大片，就没见一个满员的车

恒通远达客运 · 发表于 2015-1-2 23:34

345是个符号。曾经的通道车，拿着月票没少坐。很喜欢。现在只是暂时困境。该坐公交还坐公交。该坐地铁还坐地铁。881路数量没有345快车多。缺乏直达车的竞争优势。只有与919、881、883、889的竞争实力。因为，它数量多。还有沙河的区间。919是延庆的符号。对于在昌平开那么多88X系列，除了883还有些感情，别的线就是去抢钱了。今天是假期，坐919快车，也没有满员。上座率60%。现在延庆的客流部分转向S2线。

tiger · 发表于 2015-1-2 22:10

100 发表于 2015-1-2 21:30
345k比888还贵扣费4.5

同价，到东关也是4，到庵是4.5

tiger · 发表于 2015-1-2 22:09

北京公交迷609 发表于 2015-1-2 22:04
八方达死掉倒是有可能

我也这么认为，也许过不了多久，德胜门的八方达就外撤了

北京公交迷609 · 发表于 2015-1-2 22:04

八方达死掉倒是有可能

mmkb86 · 发表于 2015-1-2 21:37

估计不能发车这么频了吧？以前在朝凤的时候，一会儿一辆，特别频。

100 · 发表于 2015-1-2 21:31

346 发表于 2014-12-31 23:35
今天很多单位就上半天，

我那天，886还是等了2趟车才上去，才能看到大量345k，拉椅子

100 · 发表于 2015-1-2 21:30

687路发表于 2014-12-31 23:01
都去坐888了？

345k比888还贵扣费4.5

从小坐3路 · 发表于 2015-1-2 20:53

345是不会死翘翘的
顶多像332一样衰落了

老的330-360路，曾经是北京郊区的骨干线路
现在仍然是骨干的，就剩下331，336，337，345，346，348，357这么几条了
可怜337还随时面临缩线的命运，随时沦落成郊区联络线

三环大炮699 · 发表于 2015-1-2 20:17

确实，345快和345对于我们这些从小长在昌平或京昌高速附近的人来说，这就是北城的符号之一，在我们这边老人们心里都有305、315、345的影子，从小老人们就告诉我们去昌平有345，到西三旗有315，到清河小营有305。对于我们来说八方达的线路真是在心里一点感情都没有，我不否认这次票改会有很多人去改坐八方达的线路，但不可否认345快在昌平镇及京昌高速附近的人们的心里都有着非常重要的地位，那是历史的积淀。

tiger · 发表于 2015-1-2 19:55

原来是挺好的，但这次换的这些新车不好，座位不舒服，伸不开腿，速度也慢

雪剑 · 发表于 2015-1-2 19:39

墙倒众人推！何况还没倒呢！以前记得论坛里都说345快这么好那么好！再看看现在！！呵呵！对于，我们这些昌平、沙河的本土80后，345 345快已经超越了公交车的概念，他是一个符号，一种象征！这两条线路带我们走过了20多年的时光，有着深厚的感情！虽然后来京昌路上多了很多的昌字头多了很多9xx 8xx ,但是，每次还是会等待那帅气的345和345快！不是因为他便宜，只是，喜欢他！

bianjibu · 发表于 2015-1-2 09:30

345K的速度慢也是一个主要原因。

killchxf · 发表于 2015-1-1 23:11

八方达上不去，就会回到345K！

visia · 发表于 2015-1-1 22:34

现在还是过渡期潜意识还是觉得集团的车便宜过段时间人会更少

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