北京应该学苏州，一律按到终点费用扣

云岗665羊圈头村 · 发表于 2015-1-8 09:39

大大减少司售劳动强度，司机只需要按照到终点的距离来收费就可以了，也可以合理安排车辆资源，防止长线人多的挤不下，短线没人坐的情况。
唯一的缺点就是有可能出现去某地非坐某长线不可，但坐的距离又很短，那就挺亏的，这个可以考虑通过优化线路来解决。
还有就是环线，可以考虑只扣一半或者四分之一

泥马438 · 发表于 2015-1-23 22:14

Teutonic.K 发表于 2015-1-21 23:11
但很可能你发现，想坐长途的才没有……

我发现我家门口长途短途都没有。。。去哪里哪里没直达车

JNP6183BEV · 发表于 2015-1-22 21:17

香港笑了……

357路 · 发表于 2015-1-22 21:05

Teutonic.K 发表于 2015-1-21 23:11
但很可能你发现，想坐长途的才没有……

嗯……分段计价给我的感觉是，刷卡1块到不了的地方都是长线了~

江木悠 · 发表于 2015-1-22 17:18

917直达松林店发表于 2015-1-9 23:18
请问楼主和楼主的家人坐公交车么？

楼主明显是司机

江木悠 · 发表于 2015-1-22 17:16

Akii_ 发表于 2015-1-8 12:50
最好还是一票制，市政府维持高额补贴。公共交通本身就是公共服务，不是用来赚钱的。

政府明显觉得补太多了否则干嘛涨价还涨这么多

xtacty · 发表于 2015-1-21 23:15

可真的不要学这样！！！

Teutonic.K · 发表于 2015-1-21 23:11

357路发表于 2015-1-21 22:28
北京都把相同路径的都砍没了……想做短途车没有，怎么破？
简单粗暴……

但很可能你发现，想坐长途的才没有……

357路 · 发表于 2015-1-21 22:28

北京都把相同路径的都砍没了……想做短途车没有，怎么破？
简单粗暴……

315425 · 发表于 2015-1-21 22:12

今天坐46路....连刷带买票...马连道胡同一个小站...停了三分多钟......

泥马438 · 发表于 2015-1-21 20:26

本帖最后由泥马438 于 2015-1-21 20:31 编辑

tianyu9999 发表于 2015-1-8 13:22
投币乘客可以这样，毕竟投币得不到OD数据对于统计不利，并不鼓励投币乘车，贵一点也无所谓。但是刷卡分段计 ...

坐夜班车时你会有一种想砸小键盘的冲动。之前，夜班车几乎不报站，安静的车厢，漆黑的夜晚，可以适当的休息。而现在。。灯火通明的车厢，一站还没报完就开始下一站的报站，真的比原来好吗？
参考夜9路:
噔噔噔噔，各位乘客，学知桥东到了（无人下车，快速通过），请您从后门下噔噔噔噔，车辆起步，请坐稳扶好。刚上车的乘客请往里走，没卡乘客请投币，前方到站是噔噔噔噔，各位乘客，塔苑小区南门到了，请您从后门下车，we 噔噔噔噔，车辆起步，请坐稳扶好。刚上车的乘客请往里走，没卡乘客请投币，前方到站是，牡丹园西。The next stop is 牡丹园西。。。
在大夜里听那么大声喇叭喊这么多话简直想砸掉那个小键盘。。。我都快坐哭了

其实并不是说小键盘不好，只是希望那报站不要那么“扰民”。处理办法除了不报站还有很多，比如：
缩减夜班车报站：下一站：牡丹园西。next stop，牡丹园西。牡丹园西到了。
适当降低部分客流较小的夜班车报站声音
等等

917直达松林店 · 发表于 2015-1-9 23:18

请问楼主和楼主的家人坐公交车么？

wzmformula2 · 发表于 2015-1-9 22:47

低峰的时候长线短线都可以到，现在就是哪个车先来坐哪个，你这样一来就强迫我必须做短线了？这到底是车辆的浪费还是车辆的充分利用~

三里河气龙37788 · 发表于 2015-1-9 18:32

短线还行，长线就算了，跟香港“国情”不一样。

Harry624 · 发表于 2015-1-9 12:06

香港好几年前开始试点刷卡分段计价我记得有6路要上下车刷卡不知道现在还有没有投币还是直接投到终点
曾经坐970 坐了2站吧也就花了好像11块7....

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