北京东站2月1日起加开三趟临客至燕郊

comet

新京报快讯(记者林野)据北京铁路局消息，2015年春运临近，为满足春运高峰期旅客出行需求，北京地区将逐步开行大量临时旅客列车。受此影响，北京站至燕郊间3趟动车临客，将于2月1日停运。


　　为方便燕郊在京工作人员往返两地出行的需求，北京铁路局将进一步优化临时旅客列车的开行时间、地点；自2015年2月1日起，将加开北京东站至燕郊间三趟临时旅客列车，使用空调车底。

　　具体车次、时刻如下：K7782次燕郊7:25开，北京东7:52到。K7783次北京东18:45开，燕郊19:08到。K7784次燕郊20:15开，北京东20:40到。北京铁路部门提示，旅客可登录www.12306.cn网站，或拨打95105105电话以及在车站窗口、代售点进行购票。

木城涧

通惠河北边，新光天地、万豪酒店、德意志银行；通惠河南边，深沟村贫民窟。

沁水丹泉

太平湖 发表于 2015-2-1 22:12
这个问题要问问北京市在干什么。特别是东郊市场拆了那么久，有什么更大的阴谋？！

媒体报道规划那里是广告园区

太平湖

沁水丹泉 发表于 2015-2-1 06:25
北京东站已经成立了这么多年了 而且以前也在办理客运业务 为何周边就没有公交车和道路设施很差？？值得思 ...

这个问题要问问北京市在干什么。特别是东郊市场拆了那么久，有什么更大的阴谋？！

沁水丹泉

动车恐龙次 发表于 2015-2-1 01:16
既然东郊市场已经不用了，改造成公交场站应该挺好吧？930系也可以到这里驻车，也免得郎家园、八王坟路边乱 ...

北京东站已经成立了这么多年了 而且以前也在办理客运业务 为何周边就没有公交车和道路设施很差？？值得思考

67001

动车恐龙次 发表于 2015-1-31 00:33
正因为是本局车，才必须要回库整备，不能扔在车站不管。所以很多套跑都更愿意用外局车，外局车才能做到跑 ...

不一定吧               

动车恐龙次

Teutonic.K 发表于 2015-1-25 23:49
东郊市场也拆了，改为东站站前广场，弄个公交场站，再来个北京东～燕郊，北京东～通州，时间再合适，八通和 ...

既然东郊市场已经不用了，改造成公交场站应该挺好吧？930系也可以到这里驻车，也免得郎家园、八王坟路边乱哄哄的。最好是能从这里往国贸桥开接驳车，凭当日火车票免费乘坐，普通乘客按正常票价购票（现金2元或刷卡1元）。
另：通州站位置不好且条件简陋，北京东-通州西比较合适。

其实拆除东郊市场之后，为北京东站附近的扩建提供了充足的空间，完全可以把北京东站打造成市郊铁路枢纽站，让其承担更大地作用。

动车恐龙次

119路 发表于 2015-1-25 20:48
最有可能是K52套的，本局车，到京后直接到燕郊，然后到北京东，也可以就直接放在北京东了。晚上回来后利用空 ...

正因为是本局车，才必须要回库整备，不能扔在车站不管。所以很多套跑都更愿意用外局车，外局车才能做到跑完了随便扔在哪个站台等发车时间就行。

太平湖

木城涧 发表于 2015-1-28 21:40
北京东怎么做公交接驳？

东郊市场南边开个口，里面各种公交车都耍的开

67001

万能的果子 发表于 2015-1-29 23:21
52的列车员会骂街的

恩，跑完秦皇岛再去跑燕郊

万能的果子

comet 发表于 2015-1-29 07:31
日照那对车感觉挺合适的

52的列车员会骂街的

67001

动车恐龙次 发表于 2015-1-29 23:12
票价就便宜1块5，但是真肯多花N元（相比公交）坐火车的，估计对这1块5也没那么敏感，所以，价格基本没啥优 ...

保守估计上座率50%吧

动车恐龙次

345路快车 发表于 2015-1-25 19:36
感觉这次上座率会比之前的动车好，时间合适，票价也便宜点，北京东进出站也比北京站更方便。不过这又是哪个 ...

票价就便宜1块5，但是真肯多花N元（相比公交）坐火车的，估计对这1块5也没那么敏感，所以，价格基本没啥优势。
北京东小站本身进出站程序是要方便一些，但是，进出站省下的时间估计都要浪费在步行去公交车站的路上了，再加上附近没地铁。
所以，上座率真的会变好吗？我持怀疑态度。

comet

farmer 发表于 2015-1-26 18:55
最理想的套用，不是利用早晨到的，而是利用上午发的，早晨在北京站车还不多的时候出库空送燕郊，等北京东下 ...

日照那对车感觉挺合适的

动车恐龙次

comet 发表于 2015-1-25 19:27
感觉动车的下班的点有些早，而且在八王坟SOHO上班的，北京站略远。

还有一点，北京东到北京站虽然不远，但是由于线路原因，火车通行速度较慢，差不多要跑上10分钟。把车站移到北京东，意味着在火车上可以节省10分钟。而对于在CBD工作的，下了火车之后花费的时间也没有增加。
另外就是，北京东是小站，利于旅客快进快出，更符合通勤的需要。
但北京东有一个重大短板，公交接驳不便，且附近没有地铁。但是这些问题铁路部门解决不了，要看北京的有关部门怎么想了。
不过晚班车不进北京站估计基本上就只能运椅子了。坐晚班车进京的，基本上都是去北京站转火车的。对于他们来说，到了半吊子北京东再坐公交，跟直接从燕郊坐公交没多大区别了。不过真正想去北京站的反正还有T5688，就是挤了点。