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[公交运转] D9023&D9024

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发表于 2015-2-1 00:27 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 木城涧 于 2015-2-3 22:55 编辑


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65
发表于 2015-2-20 15:38 | 只看该作者
67001 发表于 2015-2-1 11:06
你也拍去

== 我没那么有瘾~
64
发表于 2015-2-16 17:21 | 只看该作者
hint10055 发表于 2015-2-15 22:48
车型是CRH5?

燕郊不是高站台,除了5A也没有别的CRH能用。
63
发表于 2015-2-15 23:08 | 只看该作者
hint10055 发表于 2015-2-15 22:48
车型是CRH5?

是的,CRH5A重联
62
发表于 2015-2-15 22:48 | 只看该作者
车型是CRH5?
61
发表于 2015-2-12 01:25 | 只看该作者
67001 发表于 2015-2-10 22:52
因为1站台走不了中央检票厅

我当然知道中央检票厅下不去1站台。
我在想,这个车被放在不用上下楼梯就能进站的1站台应该是有意为之,京局应该是考虑了通勤客流希望快进快出的特点故意安排在1站台的。(只有1候车室和3候车室能进1站台,且1候车室只能进1站台。)
60
发表于 2015-2-10 22:52 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-2-10 22:39
比较惊奇于这车在北京站不但没被扔中央检票厅,而且还是1站台待遇,只不过没给1候车室。看来京局对这车也算 ...

因为1站台走不了中央检票厅
59
发表于 2015-2-10 22:39 | 只看该作者
比较惊奇于这车在北京站不但没被扔中央检票厅,而且还是1站台待遇,只不过没给1候车室。看来京局对这车也算下一翻功夫去安排的。
58
发表于 2015-2-10 00:15 | 只看该作者
木城涧 发表于 2015-2-1 09:59

这个牌子看起来有点短命,不知道制作成本高不高。春运之后还会有重生的机会吗?
57
 楼主| 发表于 2015-2-3 16:00 | 只看该作者
附D9024次列车途径沿途车站时刻:
20:09 通州
20:14 双桥
20:19 北京东
20:26 北京
56
 楼主| 发表于 2015-2-3 13:39 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2015-2-3 13:38 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2015-2-3 13:38 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2015-2-3 13:36 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2015-2-3 13:35 | 只看该作者

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