满庄301疯狂甩客有图为证~

DYM521

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array88

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-25 10:44
“破”理解有偏差，买了一批“面包”在高新区放着，说全点公交车自燃，其他城市的发展水平与我们不同，44 ...

五菱不是在正常购车计划中的，之所以买五菱就是因为某些路段的路况只能跑五菱，这批五菱又不上干线，只是跑社区公交之类的小线路，这种线路用五菱正合适，怎么就成破了？那这么说如果不买这批车（这不会使得大车数量增加，哪怕是一辆10米都不会多买），一条社区公交都不开，就不叫破了？那么有些人该抱怨没公交了。
这么说大学生就不该干临时工

array88

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-25 10:53
城市发展水平不同，不要提北京了。昨天下午5点左右，209一辆12米，约5分钟后一辆7米的。可见二交已经调整 ...

1. 我知道209时间表，根本没有5分钟间隔，所谓5分钟一辆应该只是因为堵车等原因在路上串车了而已，我还见过5秒一辆的201呢
2. 你自己翻翻这个版里的帖子，已经有城市开始涨票价了

泰安的公交迷

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-25 10:53
城市发展水平不同，不要提北京了。昨天下午5点左右，209一辆12米，约5分钟后一辆7米的。可见二交已经调整 ...

209的发车时间缩短了，这2辆间隔是小了，但是由于没车，下一班呢？说不定就是末班了，这之间 的间隔呢？

泰安的公交迷

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-25 10:44
“破”理解有偏差，买了一批“面包”在高新区放着，说全点公交车自燃，其他城市的发展水平与我们不同，44 ...

那批五菱首先不是面包，现在在很多地方都已经用上它了
对于现在泰安的某些小巷（比如奈何东路）是很适合的
什么全点公交车自燃，现在公交哪有自燃的？
44我也见过平峰时候，照样能拉几个人（毕竟间隔27反正）
你该想想了，

shk2shk2shk2

array88 发表于 2015-2-24 20:21
1. 现在北京都涨价了，非空也2元，以后公交车票价2元是全国趋势（版里已经有好几个城市在准备或者已经提高 ...

城市发展水平不同，不要提北京了。昨天下午5点左右，209一辆12米，约5分钟后一辆7米的。可见二交已经调整发车计划了。

shk2shk2shk2

泰安的公交迷 发表于 2015-2-24 14:34
首先：1.公交公司虽然用了补贴，但是买的是破车吗？你现在去大街上走走或查阅相关资料，泰安最近买的都是 ...

“破”理解有偏差，买了一批“面包”在高新区放着，说全点公交车自燃，其他城市的发展水平与我们不同，44平峰几乎拉椅子。自己想想吧。

array88

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-22 15:30
乘客固然重要，但是如果没有足够的相关补贴，如果一直亏本运营的话能维持多久？
公交公司上新车了，但是 ...

1. 你敢说206、207、209不盈利？哪怕再加一两辆车也能解决很多问题，支线也是（尤其是配车1辆间隔2小时的线路，别说没客流），加了吗？况且最初二交成立的时候就吹的是保本微利，而且交运可不是只有“城乡公交”一项业务，长途、物流之类的都撑着呢，要真想服务人民的话难道就不能用这些业务的利润补贴公交？
2. 交运的旧车也是票价2元（支线），呵呵呵

array88

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-22 19:15
我没有说交运没有补贴，公交用国家给的购车补贴买的破车，还自燃，还理所当然空调就2元，空调不开跟以前的 ...

1. 现在北京都涨价了，非空也2元，以后公交车票价2元是全国趋势（版里已经有好几个城市在准备或者已经提高票价了）
2. 啥时候公交自燃了？我听说过的最近一次公交自燃是8路一汽，那批车是光彩大市场买的，不是国家买的，事实上07年以前市里几乎没有补贴过，4路京华全是公交公司自筹资金买的
3. 事实上公交公司的亏损补贴没有完全落实
4. 44是该加车（但是仅限高峰），但是交运需要加的可不只是一辆车吧？

泰安的公交迷

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-22 19:15
我没有说交运没有补贴，公交用国家给的购车补贴买的破车，还自燃，还理所当然空调就2元，空调不开跟以前的 ...

首先：1.公交公司虽然用了补贴，但是买的是破车吗？你现在去大街上走走或查阅相关资料，泰安最近买的都是什么车？即使是低配的空调车也不是破车
      2.什么自燃不自燃的，看不懂
      3.你去看看其他城市，大部分都是空调2元，普通车1元，就算空调不开，照样有人愿意做空调车，舒适，快捷（当然为了省钱有人坐普通车，在空调车不开空调的情况下）
      4.44这个情况我是知道，现在的确是没有加车，但我最近体验与观察发现，44也不是平时几乎没人坐都是拉椅子，也能有一半左右的上座率，针对上班高峰加班车的事（因为现在44间隔27分钟），其实南高新区有不少小巴车，但是由于质量问题都已经报废了，现在也没有多少真正符合开线标准的"好”车了，公交公司也对此有关注。
      其他我也不多说了，你自己想想吧

shk2shk2shk2

泰安的公交迷 发表于 2015-2-22 18:07
谁说交运没有补贴，他虽然没有购车补贴，但是有燃油补贴，公交公司一直遵循空调2元，什么叫票价涨了

我没有说交运没有补贴，公交用国家给的购车补贴买的破车，还自燃，还理所当然空调就2元，空调不开跟以前的1元车有什么区别？44有不少人提议上班高峰加1班车，不知道现在加没有加车。平时几乎没人坐都是拉椅子。

泰安的公交迷

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-22 15:30
乘客固然重要，但是如果没有足够的相关补贴，如果一直亏本运营的话能维持多久？
公交公司上新车了，但是 ...

谁说交运没有补贴，他虽然没有购车补贴，但是有燃油补贴，公交公司一直遵循空调2元，什么叫票价涨了

shk2shk2shk2

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-22 10:17
可能是考虑到运营成本问题。

乘客固然重要，但是如果没有足够的相关补贴，如果一直亏本运营的话能维持多久？
公交公司上新车了，但是票价涨了。

array88

shk2shk2shk2 发表于 2015-2-22 10:17
可能是考虑到运营成本问题。

春节以前你这么说还有人信，春节301差点停运，而后来的新运营方案足以体现交运有能力、有条件增加19日那几条干线的班次，但是他们没有
而且209、301这种线路客流足够，再加一两辆车难吗，交运就是不加，任由小海格爆满

shk2shk2shk2

array88 发表于 2015-2-19 10:35
问题是交运不想合理调度，而且连车都缺（因为不买），硬件都没有软件怎么可能提上来

可能是考虑到运营成本问题。