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先说客二：300内环最早开线时原配的bk6170(2101~2124)在开线后不久就显得运力有点紧张，于是就先划来了几个老bk670（帆布绞棚、高漆、分体式侧窗--应该是89年产的倒数第二版的BK670），自编号好像是2125~2128，由于车内外都重新喷了客二的自编号，所以无从得知是从哪划过来的，当时我觉得应该是老客三过来的，用了没多长时间就被后续来的6170新车用原号顶替了，而且好像后续6170的新车还多出几辆（2129~2132）。后来又因为运力紧张划过来几个BK670，自编号应该是2133~2137，这回的车有的大概是忘记了改车内的自编号，我记得2136那车里头还是划过来之前的老号：3745--明显是从老客三的44小环过来的（当时44的3745已经换成6170新车了），当然没多久这几个车也用原号换了6170的新车。这大概是97年左右的事了。但这期间300内环也调过客二自己的6141跑过。
再说客一：96年345支线改走高速后，原来的6141汽油车显得力不从心，于是96年底或者97年初配了22个6170新车（1901~1922），97年中后期因运力紧张又来了6个6170新车（1923~1928），这28个车再加上几个6141加车跑了一段时间，大概在99~01年间由于客流大量增加，又没有铰接新车，于是客一也开始收二手的17米柴油通道，大概是先划过来14个，其中14129~14134是bk670(应该是倒数第一版的，高漆、分体式侧窗、两节橡胶绞棚），14135~14142是最老那批6170（窄前保险杠，左侧8侧窗，小窗在下），听说都是从客六划过来的，那六辆bk670原来是22的，用的都快报废了，以至于我基本上没见过14129和14130这俩车，这六个bk670在跑支线时我没坐过，我坐的时候已经是在巴沟了，应该是03年初非典没来之前那会，我等367时等来了14131，一看大柴油通道开始还以为是374，车上非常破旧，全是尘土，印象最深的是分体式窗户的大粗窗格都已经快锈蚀穿了，那次之后没多久这几辆bk670就随着整个bk670车型的报废大潮而销声匿迹了，只剩下14135~14142这几个老版6170在302继续跑了一段时间...... |
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发表于 2015-2-9 18:42
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发表于 2015-2-12 11:44