珍惜时间，远离42路电车

京华╰☆大财神

回家到十条正好赶上42电车，5点55上车，车是新的司机也有别的队调过来的
我坐这有俩司机，一开车的一旁边帮忙的，旁边的是昨天开的
开车的是414过来的，旁边的是109过来的
每次过线网交叉处的时候慢的都快停下来的。新车嘛司机也不熟悉
这车还时不时就报警，司机就得停车看看。降杆的时候居然是停车降的
我从十条豁口到天宁寺，整10公里
5点55上车，7点30下车，100分钟.....后边让一混动超了，再后边跟着一个我下车的时候
而且车队的领导好像也换了。反正就是一改电车就大换血了。
就这42改了都这么多事，那人更多的22要改了就这速度那有好戏看了




赶时间的话最近不要做42电车

315425

本人坐惯了地铁...就再也不愿坐公交了

京华╰☆大财神

gaochenxiao 发表于 2015-2-15 16:55
打住吧。。。。哥哥。。

                     

rootr

某些公交派在公交、地铁的比较时完全是双重标准，对地铁是极为严苛，西直门的换乘能说成15分钟，其它任何换乘都不能忽略。但说到公交时，却非常的宽松，这个可以忽略，那个也可以忽略。

二手挖掘机

没人上车了只要铃声没响都可以撞进去，崩等区间车了，区间车来了也都一样。

排到对面站台队伍不拐弯的话也没多少人

695要想避免所谓偶然的20min最起码把白石桥到西站这段全扔了。为了长安街的顺畅白云路跨河桥的拥堵不可避免，因此故意设计了一套脑残信号灯。车辆交织混乱时，木樨地路口和首博路口倒是一片宁静……
坐695之前也得看看实时路况和实时公交（beta版里有695吗？）。

四通桥去黄庄直接随便坐一站公交车就行了，停黄庄南的更好，免得换乘通道长征



公交比地铁快很多时候是心理暗示再起作用。

午饭

617路84302 发表于 2015-2-15 18:21
反正我估计说了你也不信，但我确实挤过5趟，队都快排到对面站台了

我说了，你不信咱俩可以亲测一回~
队排到对面站台了跟坐车的多等车一点儿关系都没有。队伍前面没人上了你不上，甭说五趟，等十趟也是你自愿的

617路84302

午饭 发表于 2015-2-15 18:11
非高峰期惠南5分钟换乘？你爬着走啊？还是高峰期地铁也堵车？
而且我也没说挤车=不排队啊~惠南5换10你看 ...

反正我估计说了你也不信，但我确实挤过5趟，队都快排到对面站台了

午饭

617路84302 发表于 2015-2-15 18:08
而且，你的对比是按照非高峰时期的地铁和高峰时期的公交比的，我说的一个小时是放学时间，事实上我上学时 ...

非高峰期惠南5分钟换乘？你爬着走啊？还是高峰期地铁也堵车？
而且我也没说挤车=不排队啊~惠南5换10你看谁不排队能上的去？不让下车的人流给顶下来？当然，排队不等于前面人不上你也不上。这要是等个三五趟的，就是你自愿了……

你六点多出来，不堵车，40分钟加等车50分钟到，这还有点儿道理，这要晚上5点钟你一个小时到（姑且算上等车），我还真没法儿信。但是晚高峰地铁46分钟，手拿把攥，就是比坐公共汽车快一刻钟

617路84302

午饭 发表于 2015-2-15 16:08
惠南一趟上不去只能说明你不想挤，5号线远没到你说的那程度~当初每天从沙子口去霍营出日勤，早上2（1）-5 ...

而且，你的对比是按照非高峰时期的地铁和高峰时期的公交比的，我说的一个小时是放学时间，事实上我上学时间不堵车，40分钟就能到校，算上等车时间也最多50分钟，而且，我这个人不擅长挤车，我等地铁一般都是老老实实排队，晚高峰平均海皇两趟、惠南3趟，这些时间是不可忽视的

午饭

617路84302 发表于 2015-2-15 17:54
所以说理论上推理不靠谱呢，只能说你对地面公交偏见我在我们学校呆了四年多了等的695最多没超过20分钟，而 ...

我当然不是有偏见，只不过堵怕了。所以几点钟哪儿堵车一个红绿灯多长时间过心里还是有数的。反而是你过分高估公共汽车的旅行速度了吧？
地铁这种交通工具是比较准时的，根据时刻表完全可以推算出差不多的总旅行时间。你要不信，我也没招儿~要不咱俩哪天亲测一回？
你刚不说695十分钟可以等到么怎么又变20分钟了？而且我特想知道一个事儿，你每天坐695通学，怎么会不知道早高峰健德门什么样儿呢？

617路84302

午饭 发表于 2015-2-15 16:08
惠南一趟上不去只能说明你不想挤，5号线远没到你说的那程度~而且你的书包对于挤车来说是个有利武器。学生 ...

所以说理论上推理不靠谱呢，只能说你对地面公交偏见我在我们学校呆了四年多了等的695最多没超过20分钟，而且我们有时候考试放学也要五点多啊，就算是刚走一趟下一趟也能很快来，早高峰健德门桥不清楚，但晚高峰的健德门绝对是个假把式，没事故的十分钟绝对过，一个小时基本可以到达，不过你要是有质疑的话，我可以告诉你晚高峰被堵在白云路的到四通桥都六七点了，五点多到四通桥的都是比较早的，所以，那会儿间隔基本能保证，十分钟左右来车基本比较靠谱

gaochenxiao

京华╰☆大财神 发表于 2015-2-15 14:39
所以啊，我一开始就写了最后一句那个最近有急事的时候尽量别坐。没说永远别坐啊

打住吧。。。。哥哥。。

午饭

617路84302 发表于 2015-2-15 15:04
这话就有些过了，不过你举的案例不能代表全部，举个简单的例子就是我学校在四通桥，我家在北苑，我如果坐 ...

惠南一趟上不去只能说明你不想挤，5号线远没到你说的那程度~当初每天从沙子口去霍营出日勤，早上2（1）-5-10-8晚上8-10-5-2或者13-2，崇文门、东单、惠南、北土城、霍营、西直门几个换乘站每天什么德行我太清楚了~而且你的书包对于挤车来说绝对是个有利武器。学生上课早，7点多钟你就上课了，6点多钟你就得出来，马路还凑合能走。你又守着695总站，刚出库的车间隔还算靠谱。早上7点半以后再出门你试试？光一个健德门北往南没15分钟20分钟甭想过去~而且下午四点以后白云路南往北从白云桥开始堵车到河边，没20分钟根本甭想过去。695十分钟间隔简直就是做梦
放学回家不着急，695堵车俩钟头也回去了，正好吃饭。你这种时间富裕的情况当然用不着坐地铁

至于你说的一个小时，咱们可以来计算计算。
早高峰你进城：
北苑路北——惠南9分
惠南——海淀黄庄17分
海淀黄庄——人民大学2分
乘车合计28分
早高峰北苑路北进站5分，人民大学出站2分，进出站合计7分
惠南限流换乘5分，海淀黄庄换乘3分，换乘合计8分
早高峰5号线间隔2分30,10号线间隔2分15,4号线间隔1分43，候车合计6分38（你要三趟间隔都等全也是人品）
总计49分38秒
晚高峰出城：
人民大学——海淀黄庄3分
海淀黄庄——惠南17分
惠南——北苑路北8分
乘车合计28分
晚高峰人民大学进站3分，北苑路北出站2分，进出站合计5分
海淀黄庄换乘3分，惠南换乘3分，换乘合计6分
晚高峰4号线间隔2分，10号线间隔2分15，5号线间隔2分30，候车合计6分45（你要三趟间隔都等全也是人品）
总计45分45

你坐695一小时，等车10分钟，合计70分钟。

所以你要说一小时左右我信，左右各10分钟。但是差20分钟怎么能是相差无几呢？

596808719

等驾驶员上手了就应该正常了，我觉得驾驶员要是熟练的话，升杆是很容易的。

617路84302

午饭 发表于 2015-2-15 12:30
不光高峰，白天平峰也一样~满街红绿灯一个接一个。除非晚上10点以后街面儿上真没车了，公共汽车能跑起来。 ...

这话就有些过了，不过你举的案例不能代表全部，举个简单的例子就是我学校在四通桥，我家在北苑，我如果坐地铁的话要4-10-5，而我可以直接坐695，两种方法回家耗时相差无几，都在一小时左右，695我可以在10分钟内等到，而地铁虽然快，但要知道像惠新西街南口在高峰期坐5号线不等个两三趟你上不去，我最多等过5趟才上去，所以，这种话也不能说得太绝对。

京华╰☆大财神

gaochenxiao 发表于 2015-2-15 12:13
人家115那不是专业电车司机么。。42这不是新司机么。。而且一个新人边上坐着几位老司机看着，动作不做到家 ...

所以啊，我一开始就写了最后一句那个最近有急事的时候尽量别坐。没说永远别坐啊