【2015每月一游-3月】武汉广州中山佛山之行（本帖编辑中，欢迎插楼）（已发完）

wangtian2233 · 发表于 2015-3-19 12:52

本帖最后由 wangtian2233 于 2015-4-20 18:17 编辑

本次共拍摄1800张。首先各种车票开始，左侧黑色是广州apm 线车票，绿色是普通地铁票。apm线不参与免费换乘，进站就需要把票投入闸机。右上角广州有轨电车车票，刷二维码后上车，车票可以留存。

wangtian2233 · 发表于 2015-5-9 17:06

动车恐龙次发表于 2015-5-9 16:52
难道是因为铰接是分很多很多批陆续买的，于是型号就分了很多很多种？

brt好像不止一个公司运营的，所以即使相同车型的俩青年配置都不一样

动车恐龙次 · 发表于 2015-5-9 16:52

hua2hu3 发表于 2015-5-9 10:10
BRT开通时是没有铰接的，全部都是单机..
后来发现客流太大就新增了铰接

难道是因为铰接是分很多很多批陆续买的，于是型号就分了很多很多种？

动车恐龙次 · 发表于 2015-5-9 16:51

hua2hu3 发表于 2015-5-9 09:52
去年广州三汽(就是262的营运公司)找到了一种新玩法，在大客流的线路里猛加6米小车跑各种区间来缩短间隔， ...

看来我猜对了，小车是区间。

hua2hu3 · 发表于 2015-5-9 10:10

tichielar 发表于 2015-3-26 08:30
估计是当初拿不准，就一样买几个，但是后来又没打算多买了
看帖子里说广州BRT实际上是把一些长距离走该道 ...

BRT开通时是没有铰接的，全部都是单机..
后来发现客流太大就新增了铰接

hua2hu3 · 发表于 2015-5-9 10:03

动车恐龙次发表于 2015-5-3 22:54
有必要强调“支援”么？乘客也不会关心自己坐的车是正配还是“支援”。（难道是跨公司了，为了避免某些纠 ...

按规定是要这样做的，同样的规定还有“此车先开”“首、末班车”等等..
不过首末班车的牌有时候用处不是很大，因为很多线路会在首班车前末班车后继续发车

hua2hu3 · 发表于 2015-5-9 09:59

动车恐龙次发表于 2015-5-3 23:42
应该是这个原理：假设广州某线进入了佛山，为了防止被佛山人误人为佛山线路，于是特意强调一下。
（在京 ...

广州276和佛山276，广州277和佛山277，广州281和佛山281都是停同一个车站的

hua2hu3 · 发表于 2015-5-9 09:52

动车恐龙次发表于 2015-4-30 13:03
6米和12米？这让人难以相信他们是同一条线路。看到前面放牌了，是不是实际路线不一样呢？

去年广州三汽(就是262的营运公司)找到了一种新玩法，在大客流的线路里猛加6米小车跑各种区间来缩短间隔，所以在高峰期有机会看到一大群6米小金旅和宇通一起进站

hua2hu3 · 发表于 2015-5-9 09:49

wangtian2233 发表于 2015-4-20 11:03
铰接再加上安凯我应该是每种都提到数量了配置五花八门都在B1 全部是LPG的
没有三轴双层就是观1的两 ...

安凯没有返厂，一直在广州公交车场里面做门神..一直停在车厂的门口

W0868 · 发表于 2015-5-7 22:38

动车恐龙次发表于 2015-5-7 22:37
嗯。据说以前大牌都是注册在总公司，所以换分公司不用换大牌。现在大牌按各分公司注册了，所以换分公司就 ...

对对，我也看到过这个说法。三环内的线路？是指的全程完全在三环内的吧但那也不少的

动车恐龙次 · 发表于 2015-5-7 22:37

W0868 发表于 2015-5-7 22:21
对对，今年才改的吧，很多旧车换了自编号挂京AT的大牌就是的。我周围有个693，全都是京AT5Xxx的大牌，不过 ...

嗯。据说以前大牌都是注册在总公司，所以换分公司不用换大牌。现在大牌按各分公司注册了，所以换分公司就要换大牌了。（据说北京公交又在酝酿一次大规模的调整，到时需要换大牌的车辆恐怕太多了吧。据说为了以后发展电车方便，三环内的线路原则上全部交给电车分公司运营。）

W0868 · 发表于 2015-5-7 22:21

动车恐龙次发表于 2015-5-5 19:25
北京现在的规矩是，如果车变换了分公司，不但要改自编号，连大牌都要换。

对对，今年才改的吧，很多旧车换了自编号挂京AT的大牌就是的。我周围有个693，全都是京AT5Xxx的大牌，不过那破黄海也不大行了

动车恐龙次 · 发表于 2015-5-6 19:37

wangtian2233 发表于 2015-5-3 21:45
是，连接小榄镇和中山市的线路228路，两个公司共同运营

看你拍了很多黄色涂装的小榄公交，最开始我还以为可以从涂装上区分二者呢。后来才明白小榄公交也有用“标准绿色涂装”的。这样看确实不太容易区分二者了。

动车恐龙次 · 发表于 2015-5-6 17:45

wangtian2233 发表于 2015-5-3 19:37
b1是18米、12米 b1支线全部9米
跟广州brt离着很远，毕竟这俩市也不连着，中间还有佛山顺德

好吧，我是地理盲，没去过广东，还误以为中山和广州直接接壤呢。
倒是听说广州地铁已经通到佛山境内了。（现在跨市的地铁应该是只有广州和上海吧？后者还跨省了。）

动车恐龙次 · 发表于 2015-5-6 11:38

wangtian2233 发表于 2015-5-3 19:12
其实也白搭，如果乘客没有看到这车就根本不知道末班是否发出去了，末班车这种显示其实作用不大。

但是多多少少还是有点好处，至少可以让看到车的人知道，这车一定要追上，或者让只看到背影的人知道，不用再等了。以及让站台上的人知道，不要有“这车太挤了，等下趟吧”这种想法。

动车恐龙次 · 发表于 2015-5-5 19:33

无轨电车发表于 2015-4-20 06:02
高峰快线吧？

只有高峰期才有，那就没什么意思了。我原本还以为会是高速快车的含义呢，看来我果然想多了。不过全国看也就帝都开行的走收费高速的公交最多，别的城市，呵呵，就像大连，连走免费快速路的公交都屈指可数，美其名曰为了安全。

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