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[泰安] 易初莲花公交枢纽可否这样调整?

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发表于 2015-3-19 15:43 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 mouclo 于 2015-3-20 13:41 编辑

途径易初莲花的公交车,总体分为两大类:
一,始发终到:5.10.15.19.23.31.32.33.36.46
二,过路:8.25
本人此次的方案分为两大块:
其一,8,25经易初莲花向南方向的车辆,站牌位置及行驶路线有变,附图:

红色为经易初莲花向北或东的路线,蓝色为经易初莲花向南的路线,红点和蓝点分别为两个方向的站牌位置。
其二,为易初莲花公交枢纽站内的改造,附图:

红色为用电范围(向北略有扩展),蓝色为枢纽站内的车辆行驶线路,黄色为停车区及停车方向,黑方框为候车区(站台式),并建设一座横跨望岳西路,由易初莲花超市至枢纽站的过街天桥(可经天桥至站台1和站台2,站台2和站台3之间设人行道连接)。
注:站台1为5.10.15.19.23.31路的候车区,站台2为32.33.36.46路的候车区,8.25为过路车,就不进站凑热闹了,本来站内就拥挤,站牌安排在站台3,也就是现在46路的站牌。

本人只是大体了解车辆站点和线路,并不了解车辆总数和调度情况,不知道目前枢纽站内空间是否充足,所以关于能不能放得开这么多车,就不要再争论了。
望各路高人多多指点,最好是提下建设性意见,而不是简单的好评差评,先行谢过。

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 楼主| 发表于 2015-12-3 10:25 | 只看该作者
今早看见,1楼卫星图中,站台1的位置被蓝色围挡围了起来,是要改造么?

点评

安全问题吧  发表于 2015-12-4 17:26
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 楼主| 发表于 2015-3-23 09:39 | 只看该作者
小天下 发表于 2015-3-19 17:06
易初莲花一般情况秩序还是挺好的。能把火车站规划一下吧

我主要是指的易初莲花外面那个公交站牌(悬岛),对周边交通的影响。
16
 楼主| 发表于 2015-3-22 20:38 | 只看该作者
array88 发表于 2015-3-21 23:55
东岳大街的信号灯照样更新的够快
不过过街天桥在泰安大范围普及确实可能性不大(目前),但是易初莲花是肯 ...

之前的三个,建在了学校,希望下一批建在公交枢纽或商场车站吧
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发表于 2015-3-22 12:24 | 只看该作者
支持楼上,现在也有几个过街天桥,还是那句话:你真的想做都很容易
14
发表于 2015-3-21 23:56 | 只看该作者
东岳大街的信号灯照样更新的够快
不过过街天桥在泰安大范围普及确实可能性不大(目前),但是易初莲花是肯定需要的
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发表于 2015-3-21 23:55 | 只看该作者
东岳大街的信号灯照样更新的够快
不过过街天桥在泰安大范围普及确实可能性不大(目前),但是易初莲花是肯定需要的
12
 楼主| 发表于 2015-3-21 18:07 | 只看该作者
本帖最后由 mouclo 于 2015-3-21 18:08 编辑
DYM521 发表于 2015-3-21 06:08
一个天桥的修建、批复等一切手续你知道要经过多长时间吗?难度有多少吗?大约需要批复半年多!


呵呵,这是论坛,是献计献策的地方,凡事都想ZF的实际办事效率,那。。。啥也探讨不了了
只要zf想办,一切都不是问题,看看擂鼓石大街上信号灯的更新速度,脸面问题,说办就办,还是很有效率的
11
 楼主| 发表于 2015-3-21 18:05 | 只看该作者
DYM521 发表于 2015-3-20 19:06
但是这个地方简历过街天桥难度,堵路什么的全是问题!

天桥的落地点,分别在易初莲花超市和公交枢纽站内,对路有什么影响?
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发表于 2015-3-21 16:37 | 只看该作者
DYM521 发表于 2015-3-21 06:08
一个天桥的修建、批复等一切手续你知道要经过多长时间吗?难度有多少吗?大约需要批复半年多!

看看点评吧,什么事你真的想做都很容易,怕的就是不一心一意,当然会慢很多
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发表于 2015-3-21 06:08 | 只看该作者
泰安的公交迷 发表于 2015-3-20 21:33
想建很容易,对路没有影响

一个天桥的修建、批复等一切手续你知道要经过多长时间吗?难度有多少吗?大约需要批复半年多!

点评

想建的话一切都不是问题  发表于 2015-3-21 09:22
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发表于 2015-3-20 21:33 | 只看该作者
DYM521 发表于 2015-3-20 19:06
但是这个地方简历过街天桥难度,堵路什么的全是问题!

想建很容易,对路没有影响
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发表于 2015-3-20 19:06 | 只看该作者
但是这个地方简历过街天桥难度,堵路什么的全是问题!
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 楼主| 发表于 2015-3-20 13:42 | 只看该作者
枢纽站改造稍作调整,天桥延伸至站台2,站台2和站台3之间由人行道连接。
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 楼主| 发表于 2015-3-20 13:37 | 只看该作者
array88 发表于 2015-3-19 20:13
1. 我好像很长时间以前发过一个类似的帖子,不过思路确实不错
2. 我依然坚持25路应该回老汽车站
3. 易初莲 ...

感谢你的回复
1,看过你之前那个方案,也很有可取之处。
2,恩,这是交运捣鼓的吧
3,这些功能用房面积不用很大,用方案中那些边边角角就行了,应该可以满足。
4,不太知道具体数量,这一点恕不能回复,货场路那个也是四队的吧?
5,右下角那块,由西向东略偏东北,然后往里倒,应该没问题,司机师傅的水平灰常的高,哈
6,基本思路是乘客不能进站里太远,免得站内混乱,所以只能靠出口的两侧了,再保证右侧上车,只能那样了
7,站台哪些车能停靠,可以再调整,我是简单的根据站台大小和车次,大体一分,不甚合理之处可以调整
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