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3月30日,济南公共资源交易网发布公告,济南市轨道交通第二轮建设规划(2016-2020)编制公开招标,项目包含R1线延长线、R2线优化调整、R3线延长线、轨道交通M1、M2、M3、M4线。 将多条线路同时建 公告显示,济南市轨道交通第二轮建设规划(2016-2020),项目总投资约650亿元,总长度大于120公里。规划编制工作计划工期为400日历天。 “R1线延长线、R2线优化调整、R3线延长线、轨道交通M1、M2、M3、M4线”,济南市轨道交通第二轮建设规划提及的线路大体走向是什么呢? 3月30日,济南市轨道交通集团有限公司相关人士表示,轨道交通第二轮建设规划涉及的线路,具体线位和长度需在建设规划中研究论证。 至于建设进度,从规划时间上也可以看出,第二轮建设规划期从2016年至2020年,和已获批的近期建设规划期2015年至2019年,时间有重合。相关人士表示,在建设进度上,济南轨道交通肯定是多条线路同时启动建设,“压茬推进”。 R2线要进行优化调整 依据济南城市总体规划和综合交通规划,济南市城市轨道交通线网由9条线路组成,除了R1、R2和R3线这3条市域快线外,济南还计划建设6条在济南城区“奔跑”的市区交通线,也就是M1-M6线。 已获国家批复的《济南市轨道交通近期建设规划(2015-2019)》里明确,至2019年,建成市域快线R1线、R2线一期工程和R3线一期工程。 R1线为南北向市域快线,一期建设规划南起池东北至演马庄,连接长清组团中心和西客站副中心,串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域。在第二轮建设规划中,R1线延长线或沿路线走向,向南北发展。 R2线为东西向市域快线,自小高庄至郭店。R2线东西贯穿老城区,从二环西路向东一直到终点,利用既有铁路建设,全部为地面线路。相关人士介绍,轨道交通R2线从二环西路开始改走地上,这样一来,这条线路在二环西路以东还是二环西路以西“露头”,需要进一步研究。除此之外,整个R2线还要经过纬十二路铁路桥、历山路铁路桥、济钢铁路桥等。但是因为铁路桥汛期积水多、周边环境杂乱,如果轨道交通从铁路桥上通行,能否承重也是一个需考虑的问题。相关部门正在研究如何利用现有铁路走廊,让R2线横穿济南城区。在保证既有铁路运输能力的情况下,R2线有可能利用现有铁路轨道,或者在旁边并排铺设新轨道。无论如何,在第二轮规划建设中,R2线势必要进行优化调整。 R3线一期目前获国家批复的规划是从龙洞到新东站。相关人士透露,在第二轮规划建设中,R3线延长线预留向北延伸条件,“第二轮延长至机场,远期或延长至济阳”。 远期规划预留M7、M8线 M线中,M3和M4的进展较快。去年11月21日,济南市轨道交通M3、M4线工程可行性研究报告招标已经启动。 M3线工程为非遗园至郭店段。M4线工程为姬家庄至大庙屯段。记者了解到,M3、M4线的可行性报告编制招标,只是工程初级阶段的开始,可行性研究报告出炉后,还需进行多个项目的专项评估,此后会进入环评阶段。环评得以通过后,这一项目就有可能被列入近期建设规划。之后经过审批,各项工作才会进入建设阶段。 M1和M2线也正在进行可行性研究报告的编制。M1线或将连接西部城区与即将开工的新东站;M2线则连接十六里河与泺口。 此外,还有未列入前两轮规划建设的M5线、M6线。M5线南头或在南部山区的中西医大学,北口则在蓝翔中路附近;M6线为横向线路,西至槐荫区于家庄北,东部终点为高新区东枣园。
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发表于 2015-3-31 16:39
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发表于 2015-4-1 18:53
发表于 2015-4-1 18:47