江北区内新辟两条社区巴士，同步规范部分站名

江南公交迷

为方便市民公交出行，更好衔接轨道交通，自2015年5月9日（周六）首班车起，江北区内新辟大新华府及南钢社区巴士线路，同步规范部分站名。具体如下：

一、新辟大新华府社区巴士、南钢社区巴士

1.大新华府社区巴士：由大新华府开往柳洲东路总站西。线路由大新华府始发，经珍珠南街、浦珠北路、江山路、柳洲东路至终点站柳洲东路总站西，线路双向往返运行。

沿途设置停靠站：大新华府、乐府江南、南京铁道学院、浦口新城实验小学、明发城市广场南、浦厂小区、浦珠北路．浦六路、浦珠北路．三河桥、浦珠北路．柳洲南路、大桥四处、浦珠北路．大桥北路（单）、江山路．大桥北路、江山路．桥北村（单） 、南浦路南、南浦路•毛纺厂路、老浦口商业街西、旭日家园、柳洲东路．南浦路、柳洲东路总站西。

该线路实施无人售票，票价2元，IC卡通用，起讫服务时间为上午6：15—9：00 ；下午16：15—19：00。

2.南钢社区巴士：由凤滨路总站开往宁天城际卸甲甸站。线路由凤滨路总站始发，经凤滨路、宁钢路、幸福路、湖滨路、新华西路、杨新路、江北大道至终点站宁天城际卸甲甸站，线路双向往返运行。

沿途设置停靠站：凤滨路总站、凤滨嘉园、九龙公园东、南钢集团、南钢一村、南钢三村、湖滨路．凤南街、湖滨路．凤滨路、盘金华府、南钢六村、新华西路．杨新路、大厂．杨庄东、大厂．杨庄北、宁天城际卸甲甸站。

该线路实施无人售票，票价2元，IC卡通用，起讫服务时间为上午6：15—9：00 ；下午16：15—19：00。

二、规范公交站名

1.原“顶山小学”更名为“浦口新城实验小学”。

2.原“南京铁道学院总站”更名为“乐府江南”。

敬请广大市民注意选乘。

ss3b5007

天天想上 发表于 2015-5-8 09:52
635那是沿着江边小路走的吧 真要穿厂的话应该是一直沿着新华东路进厂门

南钢给社会车辆穿行要么是有通 ...

厂区内又不会设站。

公共交通

red 发表于 2015-5-8 13:40
万科光明城市——中胜地铁站

往地铁站方向，中途只上不下，沿途停靠：万科、中海、万达

有就好，我拍过
这个我可以添加成数据

red

red 发表于 2015-5-4 22:38
河西南部社区巴士票价两元
往地铁站方向，中途只上不下
从地铁站开出时，中途只下不上

万科光明城市——中胜地铁站

往地铁站方向，中途只上不下，沿途停靠：万科、中海、万达
从地铁站开出时，中途只下不上，沿途停靠：万达、中海、万科

营运时间：6：40——8:20    17:50——19:10

天天想上

ss3b5007 发表于 2015-5-8 06:33
公交车穿越厂区早有先例——635路，而且南钢厂区平时也允许社会车辆通行。

635那是沿着江边小路走的吧 真要穿厂的话应该是一直沿着新华东路进厂门

南钢给社会车辆穿行要么是有通行证的 要么是岗亭管理松 如果严格按规定是不允许的 每个进厂的道路入口都有岗亭的 进出厂门都要检查的 你想想真要开公交了 小偷没事偷个十几斤钢锭 上公交很容易就出厂了 厂里还怎么管理啊

sF0510

ss3b5007 发表于 2015-5-8 06:33
公交车穿越厂区早有先例——635路，而且南钢厂区平时也允许社会车辆通行。

635是绕着边缘走的吧。。

公共交通

凤滨路很拥挤了～本来线路就不短了

ss3b5007

天天想上 发表于 2015-5-7 20:44
487延伸到凤滨路是要穿越整个南钢厂区的 显然是没有任何可能性的  而且以厂区道路的承载能力和安全性来说 ...

公交车穿越厂区早有先例——635路，而且南钢厂区平时也允许社会车辆通行。

天天想上

ss3b5007 发表于 2015-5-7 20:11
把487延伸到凤滨路，南钢社区巴士的问题就基本解决了。

487延伸到凤滨路是要穿越整个南钢厂区的 显然是没有任何可能性的  而且以厂区道路的承载能力和安全性来说 也不适合开公交

个人觉得可以考虑微调现有的649路 反正是板凳线路 调整下说不定能盘活

ss3b5007

把487延伸到凤滨路，南钢社区巴士的问题就基本解决了。

公共交通

天天想上 发表于 2015-5-5 21:39
运板凳烧油不更浪费钱啊  扬子公交好多板凳车 看着都心疼 好像油不要钱似的

土豪不差钱

天天想上

公共交通 发表于 2015-5-5 11:32
扬子公交板凳线路不少
现在车多了，要跑才有效益，不跑就是浪费

运板凳烧油不更浪费钱啊  扬子公交好多板凳车 看着都心疼 好像油不要钱似的

公共交通

天天想上 发表于 2015-5-4 23:53
南钢社区巴士不如就停靠信息工程大学站呢 过了盘锦华府也基本没什么上客的了 或者索性再延长些多覆盖点地方 ...

扬子公交板凳线路不少
现在车多了，要跑才有效益，不跑就是浪费

公共交通

red 发表于 2015-5-4 22:38
河西南部社区巴士票价两元
往地铁站方向，中途只上不下
从地铁站开出时，中途只下不上

这个社区巴士还存在？很久没关注那边了，以前见过161路跑过的

天天想上

南钢社区巴士不如就停靠信息工程大学站呢 过了盘锦华府也基本没什么上客的了 或者索性再延长些多覆盖点地方

我深度怀疑这车每天有多少客流量 本身南钢去市区或者六合的人就不多 去六合有618路 去市区的这些人中又有多少愿意先花2元社区巴士 再烧5元地铁钱的 就算有人愿意烧钱 如果发车频次不够 又有多少赶时间的人愿意等的 其实不如微调现有线路来的有效

南京人

wnjsnj78 发表于 2015-5-4 22:15
这种线路应该考虑票价设为1元
同时规定开往地铁站方向，中途只上不下
从地铁站开出时，中途只下不上

感觉规定一下也没有太大意义，反而还要维持秩序
票价理应降为一元，换不换乘地铁没什么太大区别