2015年6月份南京公交新闻专用贴

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请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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南京公交车700把雨伞免费借 施行3天还伞率100%

雨季来临，南京有两条过江公交车上共计准备了700把雨伞，市民只要留下姓名和电话号码即可借伞使用。据介绍，“免费借伞”自6月26日开始至6月28日，3天还伞率达到100%。
从6月26日开始，六合往返市区的502、503路每辆公交车上，各自配备了5把雨伞，市民如有需要，可以登记留下姓名和联系方式后免费借用。据了解，这两条公交线路属于扬子公交六合客运有限公司汽车五队，车队书记徐宏告诉记者，此前车队里一个先进班组自费购买雨伞为乘客提供便利，获得不少好评，
“我们联系到一个商家，对方给我们提供了700把雨伞，现在每辆公交车上有5把。伞上也留了还伞电话，市民可以拨打电话或者将伞直接送还至任意一辆502、503路公交车上。”徐宏说，他还告诉记者，从6月26日施行免费借伞到6月28日，车队共计借出约30把雨伞，目前全部归还。

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集团领导夜查扬子高新修理厂工作

2015年6月19日晚10时，公交集团党委书记曹玉莉率集团有关部门负责人组成检查组，夜查了位于泰山新村的高新修理厂的安全生产情况。扬子公交党委书记刘锦春、副总经理葛唯奋及高新公司经理、总支书记等有关负责同志参加了检查。
曹书记在询问修理厂目前运转的具体情况后，首先来到了小修车间和电瓶充洗室，针对晚间小修作业情况，曹书记指出：安全运营生产与车辆维修是一体的观念，须积极确保小修作业质量，注重晚间保修安全，并对储备电瓶充洗室、锅炉房等高危作业点要加大安全检查力度，消除隐患，不留死角，全力保障夏季消防生产安全。在车辆报修室，曹书记详细询问了工作人员晚间报修车辆的相关情况。同时，就工段车间、停车场地面的整体环境，希望尽快予以整改。
最后，检查组在车辆保修等候区域随机登车进行了车辆的实地检查，受检车辆各安全部件齐全，总体情况满意。对车载“人机分离盒”的形式，曹书记给予了高度的评价，并提出了宝贵意见，希望盒子上的监督电话能够予以统一，真正体现“人本公交”理念。扬子公交党委书记刘锦春现场表态，将按照曹书记和检查组的意见和建议，及时落实整改，确保夏季消防安全生产工作万无一失。

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扬子浦口公司进行岗位大练兵

为进一步提高公司驾驶员的业务知识水平和专业驾驶技能，6月23日上午7:20分，浦口公司在西门雨山路站开展了“安全生产月”为主题的驾驶员岗位技能大练兵活动。来自公司六个车队和修理厂共39名驾驶员参加了此次活动。
本次驾驶员岗位技能练兵活动有两部分，分别是理论知识考试和驾驶技能比赛。理论考试内容是根据交通理论考试大纲，从最新考试题库中随机抽取的有关驾驶知识。理论考试结束后，驾驶员分别进行了港湾式车站进出站及定点停车技能、倒车侧方位停车和限速限宽门。此次比赛由各车队安全副队长做裁判。
通过激烈角逐，来自汽车一队的驾驶员万亮以优异的成绩获得了此次比赛的第一名。一系列的驾驶技能比武，使驾驶员达到了提高水平、强化技能、增强责任的目的，同时又激励全体员工工作积极性、提高工作的热情。                                

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85年前的南京有几条公交线？

《中央日报》刊登招商承办公共汽车的报道

民国时江南汽车公司的公交车

　　1930年6月25日的《中央日报》上刊登了一则引人关注的交通新闻。市政府招商承办公共汽车运营，南京兴华汽车公司呈请承包，开辟了由下关京沪车站到黄埔路和夫子庙两条线路。那时的南京公共汽车到底是怎样的状况呢？借着这一条旧闻，我们不妨来做一次民国公交线路的梳理。
　　

　　公共、振裕长途汽车公司因亏损歇业

　　1930年6月25日《中央日报》的这则新闻写道，本市地域辽阔，由城南到下关绵延近二十里。此前，由公共、振裕两长途汽车公司往返行驶，交通还比较便利。现在因为办理不善，经营亏本，导致歇业，城南到下关之间的交通，陷入了困境。

　　查询《南京公用事业志》可以了解到，公共、振裕长途汽车公司的经营情况和歇业的原因。1928年7月，商人邝振翔等创办了公共汽车公司，开业时有4辆车，后来增至22辆，行驶夫子庙到下关江边一条线路。但是第二年11月就因为车辆损坏多，入不敷出，亏损一万多元，市政府勒令停业。

　　1929年1月，赵于朔招股创办了振裕汽车公司，与公共汽车公司共同经营一条线路，有大小汽车25辆，并且还招用女售票员，开创了公共汽车招用女工的先例。因为营业受到军警滋扰，资本亏损过半，到当年12月也停业了。

　　1930年初，先后停业的公共和振裕两公司决定合并，定名为公裕汽车公司。市政府随后在1月28日作出批示：“应由公司缴清车利，并缴清两个月保证金，准予合并营业”。但是两公司积欠车利5万多元无法缴纳，5月30日拍卖资产而倒闭。

　　两条公交线路让城南到下关交通更便捷

　　公共、振裕长途汽车公司倒闭之后，市政府为了给市民出行提供方便，拟定章程，登报招商承办公共汽车，有商民黄孚彦、罗永荪等呈请承包，当即转交工务局核议，定名为兴华汽车公司，资本为十万元。据《中央日报》上的这则新闻介绍，行驶路线暂定为两条：第一路线，由下关京沪车站沿中山路进挹江门，经鼓楼、新街口、大行宫、逸仙桥、西华门，至黄埔路为止。第二路线，由夫子庙经大中桥、中正街、新街口，转中山路至鼓楼，丁家桥三牌楼，出兴中门，至京沪车站为止。所有行驶车辆，已经先后运到，定于七月一日正式开车。这样一来，本市城南到下关交通，不但恢复旧观，而且较以前更加便利。

　　不过，兴华汽车公司依然好景不长。据《南京公用事业志》记载，开始有14辆车，后来增加到33辆，营业线路也增至3条。但是1932年12月因汽油价格暴涨，营业亏损，也遭遇停业。尽管后来官商合办又经营了几年，但还是因为管理不善，于1935年停业，被江南汽车公司收购。

　　相比前几家汽车公司，江南汽车公司的知名度度要高很多，它是今天南京公交总公司的前身。这家于1931年5月开业的汽车公司，起初经营长途汽车，从1932年7月开始经营南京市区公共汽车，最为人所知的经营项目是开办新街口到中山陵园的游览车。收购兴华汽车公司之后，江南汽车公司在南京市独家经营市区公共汽车。到1937年，总共开辟市区线路6条，汽车由6辆增至304辆，堪称南京汽车公司“霸主”。

　　南京第一条市内公交线是从下关到门帘桥

　　在公共、振裕两家汽车公司之前，南京还有哪些公交线路呢？

　　南京地方志办公室研究人员胡卓然告诉记者，南京的公共汽车交通起于民国八年（1919年）。商人佘恒等人发起创办金陵汽车公司，计划开行从城南贡院商场到下关的一线交通，但是有关人士提出市内道路不具备开行公共汽车的条件，所以未能办成。


到1923年，佘恒等重新招股成立宁垣长途汽车公司，经过重重波折，终于在1924年通车，此时诞生了南京最早的第一条市内公交线路—从下关车站到门帘桥（今太平南路白下会堂附近），沿途有下关大马路、三牌楼、丁家桥、鼓楼、东南大学、珍珠桥、大行宫等站，长9公里。后来，尽管有不同的汽车公司涌现出来，但是从城南到下关一线的线路一直保持着。

　　《南京简志》另外记载，“南京公共汽车，最早是1922年开办的下关火车站至汤山的游览车。”胡卓然介绍，为满足当时的南京人到汤山泡温泉的需要，在1922年，南京开行了下关至汤山的游览汽车，这是南京最早的游览公交车线路。

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南京地铁订单班今年再吹集结号

8条新线获批地铁提前储备人才

对于广大学生和家长而言，无论读什么大学，最终目的除增长学识外就是就业，城市轨道交通大发展下的南京地铁订单班这两年就大受学生家长追捧。随着新一期轨道交通线路获批，中断一年的南京地铁订单班再次吹响了集结号。据悉，今年新增百名招生计划，填报考生一旦入选，通过学校后期考核后，将来迈出校门就能到南京地铁上班。

超九成订单班学生不愁“嫁”

前段时间，国家发改委正式批复《南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)》，规划建设1号线北延工程、2号线西延工程、3号线三期工程、5号线、6号线、7号线、9号线一期工程和10号线二期工程，总长度157.2公里。

“南京地铁每公里36人的人员配置看似不少，实际已是全国最低标准。”按照南京地铁运营分公司相关负责人此前的说法，新增157.2公里线路将直接带来地铁五千多人的用工需求。虽然前几年地铁已先后和多家国内专业院校合作，通过开设订单班方式提前培养合格的员工。但学生从入校到入职前后需三年培养期，如果再算上一定的淘汰率，总体上仍然供不应求。

此次与南京轨道交通公司签订委培协议的武汉铁路司机学校此前连续五年为南京地铁培养订单员工。作为全国轨道交通类学校的排头兵，该校被誉为“火车司机的摇篮”，在全国同类学校中首屈一指。根据双方签订的意向书，校企双方今年继续在城市轨道交通列车驾驶专业开展合作。订单班学生毕业后，经考核验收，90%以上的学生将被公司录用。

了解详情可参加25日高招会

和前几期南京地铁订单班一样，今年的培养岗位仍是电客车司机，所以没有女生计划，且招生对象为参加2015年高考的南京籍考生。除此之外，还需满足身高1.7米以上、眼裸视力E表1.0以上、高考成绩在省控大专分数线以上等要求。

据该校负责南京地铁订单班的工作人员告知，根据往年报名，录取情况，竞争很激励。或许是提前锁定工作岗位的原因，几乎每年都有三本线上下的学生主动报考。为让更多南京考生了解今年订单班招生政策，本周四(6月25日)，学校将参加由江苏省考试院和南京市招办组织的高考志愿填报咨询会，地点位于南京国际展览中心，有兴趣的学生及家长可现场咨询。


此外，今年订单班正式报名日期为7月11、12、13日，地点位于南京市高层管理人才交流服务中心(成贤街119号)。现场报名需携带如下资料的原件和复印件：身份证、户口簿(含首页和学生本人页)、高中毕业证、高考准考证、高考成绩单，2寸登记照1张。特别提醒只接受现场报名，咨询电话：17092773153、17092773152、18901595017。

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南京地铁端午节期间日均客运量225万

从南京地铁运营公司了解到，今年端午节小长假期间（6月19日至6月22日），南京地铁共安全运送乘客约900万，日均客运量225万左右。

6月19日，南京地铁进入节日运输模式，当天客流达到263.71万，略低于五一小长假前一天（4月30日）270.03万的客运量。端午节当天的客运量为212.89万，与工作日基本相当；6月21日，由于受阵雨影响，客运量仅为190.74万；6月22日，南京地铁与铁路、长途汽车等交通运输单位，共同经受了此次小长假返程客流的考验。

南京地铁运营公司相关负责人表示：在此次端午节假期，南京地铁并未刷新5月1日单日客运量275.93万的历史记录。端午期间，进站客流排名靠前的车站为：新街口站、南京南站、南京站、大行宫站、三山街站和夫子庙站等；南京地铁在端午节期间的客运量总体低于“五一”假期，略高于清明小长假216万的日均客运量，主要原因为：端午节比较注重阖家团圆，以及受天气影响，外出游玩、购物的乘客减少；即便如此，端午期间，南京地铁根据全线网客流情况，及时加开列车将近50列次；整个端午节运输工作中，南京地铁共安全运送乘客约900万，日均客运量在225万左右。

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扬子公交举办“三严三实”专题教育党课

6月12日下午，扬子公交党委在鼎泰培训中心举办了一场“三严三实”专题教育党课。扬子公交领导班子成员、各直属单位队科正职以上管理人员及部分党员代表共计130人参加学习。专题教育党课由党委副书记、总经理傅志刚同志主持。 党课中，扬子公交党委书记刘锦春同志就“三严三实”的丰富内涵、“不严不实”的具体表现和严重危害，以及落实“三严三实”的实践要求进行了深刻的阐述。傅志刚总经理结合扬子公交当前的重点工作和安全生产经营情况，就如何践行“三严三实”提出了总体要求，进一步统一了党员干部的思想，深化了对“三严三实”的认识，激发了践行“三严三实”的自觉性。 党课中，刘书记结合扬子公交的实际，在阐述“三严三实”深刻含义中提出， “三严三实”是坚定理想信念的重要抓手；其次，“三严三实”是坚定理想信念的最新体现；再次，“三严三实”是坚定理想信念的纪律实践。对照“三严三实”要求。刘书记指出了在各级管理人员队伍中不同程度存在着的一些“不严不实”问题，并要求各级管理人员，特别是党员领导干部在践行“三严三实”中要成为“六面旗帜”：一是严以修身，做信念坚定、一心为企的旗帜；二是严以用权，做依规履职、公私分明的旗帜；三是严以律己，做廉洁自律、清真气正的旗帜；四是谋事要实，做实事求是、切合实际的旗帜；五是创业要实，做勇于担当、乐于奉献的旗帜；六是做人要实，做公道正派、襟怀坦荡的旗帜。 随后，傅志刚总经理结合扬子公交当前的重点工作和安全生产经营情况，从四个方面就如何践行“三严三实”提出了总体要求。一是将贯彻“三严三实”融入当前的重点工作之中；二是将贯彻“三严三实”融入干部的作风整顿之中；三是将贯彻“三严三实”融入企业的安全生产之中；四是将贯彻“三严三实”融入企业的创新发展之中。傅总经理要求党员干部要把“三严三实”主题教育与当前的经营发展各项工作结合起来，把在“三严三实”主题教育工作中激发出的工作热情、进取意识和担当精神，转化为推进扬子公交发展的强大动力，为完成年初制定的各项经营目标任务交上一份满意的答卷。

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市国资委领导到公交集团调研

6月18日，市国资委主任黄玉银、副主任黄茹原一行来到公交集团，就成本规制、薪酬管理以及公交内部管理等进行调研，市交通集团党委书记、董事长张映芳、总经理乔海滨等领导出席会议，公交集团董事长、总经理朱明、总会计师吴永清参加了会议。 会上，公交集团董事长、总经理朱明简要的介绍了公交集团近三年来的发展情况，并就企业落实成本规制体系，强化薪酬考核及创新、深化企业内部管理等方面的工作进行了详尽的汇报。 国资委黄玉银主任指出，公交集团在市交通集团的领导下，通过自身的努力，企业发展进入了良性循环的轨道，企业各项工作都上了一个新台阶。但面对已经取得的成绩，公交集团一定要保持清醒的头脑，不负市委市政府的重托。他强调，公交集团肩负着的保障市民出行的重担，企业人多、规模大、潜力也大，一定要加强管理，以进一步提升市民满意度为要求，围绕管理再出效益，努力提升企业的综合经营能力，要成为副省级城市中公交同行的对标对象。作为有责任的企业，公交必须千方百计地实现让市民“出行更便捷，乘坐更舒适，换乘更方便”的目标。 市国资委考评处和市交通集团相关部门负责人也参加了调研。

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扬子公交携江苏动视慰问一线公交驾驶员

炎炎夏日，恰逢佳节。扬子公交的一线司机们依然坚守在公交客运第一线，为南京市民的出行提供优质的服务。19日上午，扬子公交联合江苏动视、苏银财富，在汉中门公交总站开展为一线驾驶员的慰问活动，扬子公交党委书记刘锦春、常务副总王辉出席活动，为一线公交驾驶员送去了粽子等节日礼物。
活动上，刘锦春书记代表扬子公交领导班子向奋斗在一线的员工表示了节日的慰问，刘书记表示，一线公交驾驶员长期以来一直默默无闻付出，坚守岗位的这种精神值得我们学习，“今天不仅仅是为广大的一线驾驶员同志送祝福，也是向他们的家人送问候，感谢他们对公交人的无私支持，也祝他们端午快乐、阖家幸福。”
送一份祝福，道一声问候，透出了对司机的真情关爱。司机们纷纷表示，以后将更加努力的做好本职工作，为市民提供更加优质的服务。同时为应对夏季高温天气，扬子公交及时制定了防暑降温工作方案，做好安全行车的防范和应对工作。各基层营运单位还根据天气情况，在各个调度点准备了凉开水、清凉油等防暑降温药品，为广大一线驾驶员做好后勤保障工作，确保公交车辆安全有序运行。

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江南公交隆重召开纪念“七一”表彰大会 暨“歌舞飞扬 绚丽江南”汇报演出

“七一”表彰大会会场

党委书记陈旭东作“七一”主题报告

党委副书记、总经理张宏滨讲话

市交通集团党群工作部部长张煜为先进基层党组织颁奖

南京公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰为优秀个人颁奖

江南公交党委副书记、总经理张宏滨为“同心标”获得单位颁奖

江南公交党委书记陈旭东为“红旗标”获得单位颁奖

江南公交纪委书记高晓玲为正气标”获奖单位颁奖

江南公交副总经理江国强为“形象标”获得单位颁奖

江南公交工会主席为“和谐标”获得单位颁奖

江南公交副总经理宋爱国为“五四标”获得单位颁奖

6月18日下午2时，江南公交在南京海军指挥学院隆重召开纪念“七一”表彰大会暨“歌舞飞扬 绚丽江南”汇报演出，以庆祝中国GCD建党94周年。市交通集团党群工作部部长张煜，南京公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰，扬子公交党委书记刘锦春、公交场站纪委书记、工会主席范家政，轮渡公司副总经理李寿龙，现代有轨电车公司党支部副书记苏锋，江南出租分公司党支部副书记王建功，江南公交领导班子成员、机关部室领导、各基层单位领导班子、车队（间）、机关书记、工会主席、党群科负责人、直属团组织负责人、组织干事、工会干事、团组织干事、劳模先进、部分党员、入党积极分子、工会积极分子以及全体受表彰人员、演职人员600余人参加。

会议上半场在庄严的国歌声中开始。首先，江南公交党委书记陈旭东以“深入开展党群工作标准化建设，努力推动公司发展实现新跨越”为题，作了“七一”主题报告。陈书记用六个“过去的一年”回顾了公司党群一年的工作，即：过去的一年，是艰难光荣的一年；过去的一年，是强基固本的一年；过去的一年，是开拓创新的一年；过去的一年，是正气昂扬的一年；过去的一年，是形象展示的一年；过去的一年，是和谐幸福的一年。用六个“始终坚持”，即：始终坚持政治引领；始终坚持以人为本；始终坚持标准规范；始终坚持团结协作；始终坚持风正气清；始终坚持活泼向上，提出了党群工作下一步努力方向，鼓励大家在上级党委坚强而正确的领导下，通过公司1100余名党员和14000余名员工的不懈努力，一定能够克服任何困难，攻占所有高地，推动企业发展迈上新的台阶，铸就属于江南人自己的辉煌。

公司党委副书记、总经理张宏滨对一年来各级党组织能够紧扣“计划、标准、执行、绩效”工作方针，突出“构建优良环境，营造和谐氛围”工作为重点，大力开展“创先争优”活动，圆满完成青奥保障等中心工作表示肯定，并宣读《关于表彰先进党组织、优秀党务工作者、优秀党员标兵和优秀GCD员的决定》，希望公司全体员工以他们为榜样，学习他们务实的工作作风、旺盛的工作**和无私的奉献精神，在各自岗位上作出不平凡的成绩，为实现企业治理现代化目标贡献力量！

接着，由交通集团党群工作部部长张煜，公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰，江南公交党委副书记、总经理张宏滨，党委书记陈旭东为先进集体和优秀个人颁奖。

接着，公司领导班子成员分别对2014年度党群工作夺标竞赛夺标单位：“同心标”大修厂、“红旗标”第三巴士公司、“正气标”第四巴士公司、“形象标”第一巴士公司、“和谐标”第五巴士公司、“五四标”第一巴士公司致颁奖词，对夺标获奖单位精心拍摄制作的展示本单位竞赛开展情况和取得成效的视频进行展播、评比。最后在气势磅礴、永唱不息的国际歌声中结束上半场的表彰大会。

公交舞蹈队表演

保修公司《美丽江南》

第二巴士公司《最美》

大修厂《洗衣歌》

第一巴士公司《超越》

第四巴士公司《POP》

机关《那年岁月》

第一巴士公司《中国美》

颁奖仪式

颁奖仪式

颁奖仪式

颁奖仪式

颁奖仪式

全体演职人员、领导合影留念

下半场的演出随着主持人**的话语，“歌舞飞扬，绚丽江南”江南公交职工歌舞大赛拉开帷幕。比赛邀请了市文联副巡视员、秘书长杨康乐，市舞协秘书长孙茜琦，市文联组联部主任张颖，市总城建工会主任陈建一起观看了比赛，并特邀南京艺术学院音乐学院教授刘宗，原江苏省歌舞剧院舞剧团团长、国家一级演员袁颖峰，江苏省演艺集团声乐老师周蓉蓉，港华燃气党群部副部长孙晓晨担任评委。本次比赛，各单位前期能够认真组织，积极参与，从34个节目中筛选出15个节目参加此次比赛，并根据各自的节目精心制作相应的视频背景，最终以绚丽的效果展现给现场观众。整场演出，带领观众进入了水墨诗话的江南、灯火通明的大上海，跟着青春靓女踏着海浪看山花开、看最美的公交人、看遍祖国的大好河山！一个个精心编排的舞蹈，仿佛让观众看到了青春的**，看到了旧时的纯真年代、追逐梦想的艰辛与快乐，看到了青春的**，看到了军民一家的鱼水情，看到了曾经那属于我们的故事……

正如开场视频中说的那样：2012，我们与这个城市相识。2013，我们共同携手，锐意开拓。2014，我们探索求新，精益求精。2015，我们满怀豪情，展望未来。我们是新辉煌的创造者，我们是新奇迹的铸就者，我们是江南公交人！公司成立至今，江南人朝着“人文江南、畅达江南、绿色江南、智慧江南、和谐江南、幸福江南”而不懈努力。

一场视觉与听觉的盛宴，也是一场激烈的较量。最终，获得声乐类：一等奖是一公司《超越》；二等奖是机关《那年岁月》、营收中心《万水千山百花情》；三等奖是二公司《最美》、二公司《把一切献给党》；优秀奖是物资供应中心《踏浪》、五公司《梦想的翅膀》、四公司《纯真年代》、三公司《情非得已+浏阳河+奔跑》。获得舞蹈类：一等奖是一公司《中国美》；二等奖大修厂《洗衣歌》；三等奖四公司《POP》、五公司《诱惑》；优秀奖三公司《梦想，奔跑吧》、保修公司《美丽江南》。机关代表队、二公司代表队荣获最佳表演奖，江南公交舞蹈队获得特别奖。

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江南公交召开“三严三实”教育专题党课暨动员部署会

根据中央和省、市委、交通集团、公交集团党委的统一部署，江南公交于6月16日下午2时，在第一巴士公司二楼会议室召开“三严三实”教育专题党课暨动员部署会。公司领导班子成员，各部室正、副部门长，基层公司中层副职以上人员及党员代表90余人参加，会议由公司党委副书记、总经理张宏滨主持。

江南公交党委书记陈旭东作专题动员。陈书记说这次专题教育是党中央总揽全局、推进全面从严治党做出的重要部署，是党的群众路线教育实践活动的延展深化，是继续深入推进党的思想政治建设与作风建设的重要举措，是严肃党内政治生活、严明党的政治纪律和政治规矩的重要抓手。也是公司加强干部队伍建设，全面提升企业整体管理水平的重要契机。这次专题教育与以往不同，不再层层召开动员会，而是要以领导干部讲党课开局，不分批次、不划阶段、不设环节，上下同步进行，融入领导干部经常性学习教育之中。随后陈书记以“自觉践行‘三严三实’，立起修身为官干事的标杆”为主题上了一堂党课。陈书记介绍了“三严三实”24字具体内容，即：“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实”的现实意义，提出要以“三严三实”专题教育为契机，从严从实做好企业文化建设提升工作；从严从实推动企业管理迈上新台阶；从严从实抓好基层党建。要求参会人员一是要加强理论武装，打好思想基础，落实责任，高质量地开展好这次专题教育活动；二是要按照把握教育主题、突出问题导向、贯彻从严要求、坚持以上率下、注重讲究实效的总体要求，把专题教育组织好、开展好。三是确保三个实效。即在深化“四风”整治、巩固和拓展党的群众路线教育实践活动成果上见实效；在守纪律讲规矩、营造风清气正的政治生态上见实效；在真抓实干、推动公司改革发展稳定上见实效。四是将专题教育活动与公司改革发展、生产经营工作任务紧密结合，做到两促进，两不误。

张宏滨总经理以“守住两个底线，争当党员标杆”提出具体要求。一是要守住做人的底线，要严以修身、严以律己、实实在在做人，要通过善友相互勉励，增长德行，培养志趣，用最朴实无华的态度切磋学问，增长本领，德行天下。二是要守住做事的底线，谋事实、创业实、严用权，踏踏实实做事，要以更高的标准，更严的要求，过滤掉私心杂念，勇于超越自我，超越人生，实现自我价值。三是要学习焦裕禄，争当党员标杆。党员干部要大力学习弘扬焦裕禄精神、身先士卒、率先垂范，时时处处从我做起，在岗位上创先争优，争当标杆。

最后，观看了“大无大有”---身边人眼中的周恩来”教育片。视频讲述了周总理无私忘我、鞠躬尽瘁、亲民爱民、勤俭清廉的人生。一组组感人镜头，使与会人员深受感动。

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江南公交召开5月份“双升双降”推进会

6月12日下午，江南公交5月份“双升双降”推进会在江南大厦11楼会议室召开。会议总结了各巴士公司在上半段竞赛工作中取得的成效，并对下半段竞赛活动进行深入推进，从而进一步促进公司运营服务质量的提升。江南公交副总经理宋爱国、运营部领导、各巴士公司经理、分管运营服务的副经理及运营科科长、部分车队队长参加了会议。

   会议首先由运营部副部长钟长青对各巴士公司5月底前各项绩效指标完成情况作了通报，并结合公司制定的全年指标进行了分析，同时公布了各巴士公司上半段“双升双降”竞赛的成绩：第一巴士公司目前排名第一。钟长青副部长指出，竞赛活动中，各巴士公司高度重视，切实作出了努力，公司各项绩效指标均呈上升趋势，但各单项指标发展并不平衡，运营大间隔的投诉仍成为热点。竞赛活动才过半，6、7月对于各巴士公司来说都是关键月，希望各巴士公司可以互相学习好的工作经验和做法，争取好成绩。

   随后，运营部运营科科长吴国平对各巴士公司5月份的线路电子日报大间隔、3-4月份对运营投诉较多线路的抽查结果进行了公布，针对重点案列进行了剖析，人为因素仍是造成运营投诉的关键。每个月3次不定期不定时的抽查工作将成为长效工作一直延续下去。

第一巴士公司汽车三队在5月份车站准点率排名第一。队长在会上介绍了经验：该队秉承“钉子”精神，重视各项管理，分工明确，每名驾驶员都与车队签订了责任书。车队每天通过黑板报的形式公布前一天的出站准点率的情况，针对问题面对面与驾驶员沟通教育，并对违规人员进行考核，最大限度的从源头消除了“你追我赶、溜站”等违规现象。

第一巴士公司汽车十二队是典型的郊区线路集中、配车数少的车队，这个月的投诉率同比上个月明显下降了10%以上，这么大的进步源于车队全员的共同努力。该队队长形象地把运营服务工作比作是无形的商品，驾驶员就是商品的生产者，因此，产品的好坏和在市场的受欢迎度与驾驶员们密切相关，无论是驾驶员还是管理人员均必须在思想上高度重视、形成统一。

最后，宋爱国副总经理作了讲话。他首先对各巴士公司在上半段竞赛工作中取得的成绩表示肯定，尤其是公司43个车队的各项绩效指标均在上升，各巴士公司思想重视、措施有力，运营服务工作明显提高。特别是第一巴士公司10个车队齐头并进，有效地克服了客观和传统因素，出站准点率均完成公司指标。其次，各巴士公司需清醒认识到存在问题，各项绩效指标呈不均衡的上升趋势，这与基层车队的管理能力、责任心、人员素质有着不可分的关系。针对短板找出原因，向先进车队靠拢，制定有效的整改措施。再次，抓各项绩效指标的成效是基层管理人员素质的体现，提高管理人员的思想重视程度和责任心、遇事解决问题的及时性，车队管理的落实到位等，这样有利于最后的“达标”。他强调，各巴士公司须紧紧围绕指标、落实具体措施是此次竞赛的关键，从思想上重视、措施上加强、力度上加大，责任上明确。没有做不好的事，只有做不好事的人，通过全体员工共同努力，围绕“双升双降”竞赛活动再接再厉，使公司运营服务工作再上新台阶，各项绩效指标顺利完成。

金陵人

父亲节前 南京年轻公交司机向公交司机爸爸送祝福

6月21日是父亲节，今天（6月19日），扬子公交公司两位年轻的司机来到同是公交司机的爸爸工作岗位上，为父亲送上了温馨的祝福。

父子同是退伍军人，同是公交司机

“我开了3年公交车，才理解了爸爸以前工作早出晚归是多么辛苦，那时候我还怪爸爸每天不是睡觉就是上班，对家庭照顾的少。现在想来，爸爸为了这个家付出了太多。现在我子承父业，我一定和爸爸一起为了家而努力。”父亲节前夕，扬子公交583路司机赵鑫鑫利用休息时间，来到几公里外的扬子公交的557路等他爸爸赵宗明，想对爸爸说说心里话。

赵鑫鑫今年26岁，2012年从部队退伍进了公交成为一名公交司机。53岁的老赵宗明赵也是名退伍军人，1992年从部队专业进入公交当驾驶员，这一干就是20多年，在漫长的工作中，赵宗明把部队的严谨、认真、守规矩等好习惯和驾驶工作融为一体，安全行车、服务投诉在车队中做得最好，年年被公司评为先进。3年前，赵鑫鑫赵从部队退伍，一时在家无所事事，老赵宗明赵就把儿子“领进了”公交公司也当了一名公交司机。

中午12点，赵宗明开着557路进了总站，把车辆卫生打扫了一遍，拎着水杯下了车，看到儿子走过来觉得很惊讶。赵鑫鑫一边接过爸爸的水杯一边扶着爸爸肩膀说:“明天是父亲节，您可能记不得了，爸爸，我祝您节日快乐!”有点惊讶的赵宗明地看了看儿子，目光有点湿润，“被儿子这一突然袭击，搞得心里酸里透着甜。”

“我小时候就喜欢就坐爸爸开的公交车，那么大的公交车在爸爸手上乖乖的听话，觉得爸爸特别牛。当兵回来，爸爸让我进公交开车，二话没说我就同意了。”赵鑫鑫说，“虽然和爸爸不在一条线开车，但爸爸对我很严格，让我脚踏实地工作、认认真真做人。有一次和爸爸在大桥上会车，我当时车速快了点，回到家里，爸爸狠狠地‘骂’了我一顿，我知道他是为我好，超速等违章关系到自己和全车乘客的安全。”

父女俩同在一辆车公交车工作

扬子公交D4路驾驶员谢安生和606路驾驶员谢定丽是父女俩。说起来，女儿进公交的时间比爸爸还早。2004年，小谢从公交技校毕业，分配在D4（原159路）当售票员，女儿在公交工作之时，爸爸老谢还在社会上靠跑货车运输打拼生活，既辛苦，挣钱也不稳定。2005年，小谢告诉爸爸，公交正在招外聘大客司机，待遇不错，劝他去开公交车。想想开货车太累，于是女儿就成了爸爸进公交的领路人。

巧合的是，老谢进了公交公司后被分配在159路，更巧的是车队把父女俩安排在一台车上。爸爸开车，女儿售票，两个人不但在家里互相关心，在工作中更是尽力配合，劲往一处使。可能因为开货车的缘故，有时候老谢车速快了一点、变道猛了一点、刹车急了一点，小谢都会跑到车前提醒注意安全，看到女儿嘟着个嘴，老谢不好意思了，慢慢的也就改掉一些不好的开车习惯。公交车是个小社会，会有些不讲道理的乘客，小谢在工作中受委屈的事时有发生。有一天晚上，大桥堵车造成了大间隔，父女俩的车没开两站就挤得满满当当，上车的乘客把长时间等车的怨恨发泄在小谢身上，有人不但不买票，嘴里还骂骂咧咧，“公司有规定，不能和乘客争辩，更不能和乘客发生争吵，我委屈的只能把头别过来望着窗外流泪。”其实这一幕都被老谢从后视镜中看得一清二楚，老谢没有做声，直开到终点站等乘客全部下光了才来安慰女儿，“我们是服务行业，难免遇到些磕磕碰碰，咬咬牙，挺挺也就过去了。”

因为159路经过中央门、南京车站、长途东站，车上的外地乘客较多。父女二人对外地乘客的问路特别耐心，讲解具体换乘方式说得一清二楚。到达相关站点，两人总是不厌其烦的提醒他们下车。老谢和小谢都“练就”一种本领，能认出谁是小，，每到一个乘客较多的车站，老谢和小谢都会睁大双眼“寻找”小偷。看到小偷上车，小谢一定是没完没了的摁“保管好自身财务，谨防扒窃”语音提示，有几次，把小偷惹火了，差点动手，而小谢毫不畏惧，她心里有“底”，爸爸就在车上，会保护他的。老谢则是敲胎棒都准备好了，随时随地给予小偷“痛击”。父女俩同时上下班、同时回家，这台车俨然成了“爱心车”，无论对乘客，还是对父女俩，关心和爱的氛围充满整个车厢。

2008年，小谢结婚了，虽然有了自己的小家，和父亲却是天天见面，也少了些离家的愁绪。2010年，小谢学习驾驶也成了一名公交司机，被公司分配到606路，从此，这对既是父女又是工作同事的组合见面也少了。虽然每次回到父母家都能看到爸爸，却很少看到爸爸在驾驶室一展风姿了。老谢今年53岁，除了在工作中会更加谨慎稳重外，再也没有当年的充沛精力，老谢成了真正的“老”谢。

小谢有个想法，“在父亲节当天替父亲开车，让父亲回家休息”，老谢知道后摇摇头。“说啥他也不肯，其实我知道爸爸是在心疼我，怕我累。”小谢一边说一边擦拭着发红的眼圈。

金陵人

南京地铁“倾巢出动”迎端午小长假启用特殊时刻表

　　17日，从南京地铁运营公司了解到，端午小长假期间，南京地铁自6月19日中午至6月22日，进入端午节大客流运输模式。1号线、2号线及宁天城际线将使用特殊时刻表，运力较平日提升，方便市民出行。

　　今年端午假期，受外出游玩等出行因素影响，预计南京站、南京南站、大行宫、新街口、三山街、夫子庙、迈皋桥、玄武门、苜蓿园、下马坊、金牛湖等站将出现明显客流增长，单日最高客流可能将达到270万。南京地铁根据线网现状和历年端午节客流规律，结合2015年清明节前一天251.7万客流以及“五一”节当天275.9万的最高客流记录，在节前一天及小长假期间相应配备最高运能，并在各线增加备用车以随时应对突发大客流。

　　地铁运营公司相关负责人提醒乘客：一是乘客出行可以通过选择乘坐不同的线路提高舒适度，避免拥挤。譬如：前往夫子庙，三号线夫子庙站和一号线三山街均可到达；从夫子庙游玩结束后乘坐地铁，同样可以选择三山街站或夫子庙站乘车；前往南京站或南京南站，一号线和三号线均可到达。二是部分客流大站可能会根据现场情况采取临时限流措施，届时请乘客听从车站工作人员的进出站指引。三是地铁方在小长假期间会在大客流车站安排人工售票并增加移动售票点，可以节约乘客的购票时间。该负责人还告诉记者，如遇突发性大客流，南京地铁将及时加开备用车，力保端午假期地铁客流有序可控。