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新晚报今联合公交21路车队 哈市首次开跑定点末班车(zhuan)

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1
发表于 2015-6-29 08:35 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式


  晚上坐公交末班车,却不知车没到呢还是已开走,太纠结!今起,本报联合公交21路车队在哈首次尝试定点末班车。车队将在车上公布末班车运营时刻表,标明各中途站发车时间,方便市民掌握。

  公交21路两端终点站分别为工部街和农业大学,线路行经经纬街、中山路、珠江路等城市主干道,特别是途经省政府、博物馆、哈站等主要区域,坐末班车的乘客较多。为方便市民乘坐末班车,今天,公交21路车队的35台车辆将公布末班车时刻表,标明各中途站发车时间。

  车队长张宏伟介绍,近日,车队已经多次对末班车运营进行掐点测试,并对运营进行了适当调整。以往末班车单程运营时间在40分钟左右,调整后时间有所延长。“时间延长,是在一些容易受到影响的路段,打出一些余富时间。”张队长说,“尽量避免车辆晚于时刻表上的发车时间进站。如果早进站,会等一两分钟,到点再开车。”

  有了末班车时刻表,在中途站等末班车不用再“提心吊胆”了。张队长介绍,为保证定点末班车运营效果,车队已经对驾驶员进行培训,每人一份末班车运营时刻表,在运营时根据时刻表调整行车。车队也提醒广大市民,定点末班车刚刚开通,有好的建议或意见可反馈至车队,车队将根据乘客实际需求进行调整,更好地为市民服务。

 



(稿源: 哈尔滨新闻网-新晚报)
(作者: 刘希阳 )
(编辑: 姜萱 )

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26
发表于 2015-7-4 08:58 | 只看该作者
末班车太早了
25
发表于 2015-7-3 20:38 | 只看该作者
北冰洋 发表于 2015-7-3 16:11
地铁换乘是主流,但是公交车恰恰相反,就是要减少换乘率。拭目以待吧。

公交在哈尔滨没法换乘,站点位置离着太原都不对,间隔长,而且换乘没有优惠,其他城市倒是可以换乘

点评

所以说九月份才可能要改  发表于 2015-7-3 22:15
24
发表于 2015-7-3 16:11 | 只看该作者
uniquenova 发表于 2015-7-3 13:33
何况,就算如你所说的,如果每条街都像中山路似的,难道私家车就少了?那是不可能的。车越来越便宜,人们 ...

地铁换乘是主流,但是公交车恰恰相反,就是要减少换乘率。拭目以待吧。
23
发表于 2015-7-3 13:33 | 只看该作者
北冰洋 发表于 2015-7-3 10:15
换乘不可能成为主流思想,票价高不说,还很麻烦,时间也不能保证。
如果去一个地方需要换乘几次的话,只 ...

何况,就算如你所说的,如果每条街都像中山路似的,难道私家车就少了?那是不可能的。车越来越便宜,人们的收入越来越多,买车肯定是许多人的首选,这是经济发展的必然结局。在中国,私家车增多是面子的需要,跟公交服务什么的不成正比,你如果没那个钱,就算满街6107和大通白开水间隔1小时+一辆,你也照样得乖乖等一个点冻着,如果你有这个钱,就算满大街宇通混动一分钟一辆车趟趟都有座,你也照样可以找到打车或者是买车的理由。
22
发表于 2015-7-3 13:30 | 只看该作者
北冰洋 发表于 2015-7-3 10:15
换乘不可能成为主流思想,票价高不说,还很麻烦,时间也不能保证。
如果去一个地方需要换乘几次的话,只 ...

换乘肯定会成为主流思想,你到任何一个城市里公交也不可能任意两点直达。

我的确不住在珠江路,但是我对这做法也是没意见的。如果我家附近的几个线路重复的公交完全合并成一条(如9线和77等),我对此毫无怨言。
21
发表于 2015-7-3 10:15 | 只看该作者
uniquenova 发表于 2015-7-2 22:02
照你这么说是不是哈尔滨每个小区到防洪纪念塔、哈站、太平桥、服装城等繁华地段都应当有个车?还是那句话 ...

换乘不可能成为主流思想,票价高不说,还很麻烦,时间也不能保证。
如果去一个地方需要换乘几次的话,只能增加私加车的数量,街道只能越来越堵。
我敢肯定你一定不在珠江路住。

点评

同意  发表于 2015-7-3 13:14
20
发表于 2015-7-2 22:02 | 只看该作者
北冰洋 发表于 2015-7-2 21:10
缺公交车的道路并不多。照你这样讲,每条街道有2条公交线路就够了。
关键是每条公交车串联的街道和点位 ...

照你这么说是不是哈尔滨每个小区到防洪纪念塔、哈站、太平桥、服装城等繁华地段都应当有个车?还是那句话,如果配车量够大够足,间隔可以,环境较好的话,类似珠江路那样的街道两条公交真就够了。换乘才是王道。类似我如果从学府路去道里,我宁可换乘203—348再倒点别的,我也不坐83,就是这个道理。
19
发表于 2015-7-2 21:10 | 只看该作者
uniquenova 发表于 2015-6-29 15:13
21,2,103就应当合了

缺公交车的道路并不多。照你这样讲,每条街道有2条公交线路就够了。
关键是每条公交车串联的街道和点位覆盖率!减少换乘才是真的!
18
发表于 2015-7-1 15:33 | 只看该作者
“玻璃钢厂”?还能再认真点儿吗?
17
发表于 2015-7-1 15:31 | 只看该作者
uniquenova 发表于 2015-6-29 15:13
21,2,103就应当合了

3条线路客流都非常大,合并之后怎么走?
全都按103的线路走?珠江路怎么办?经纬街怎么办?地段街怎么办?果园小区怎么办?

点评

这些地方好像都不缺公交车。  发表于 2015-7-1 16:05
16
发表于 2015-6-30 12:49 | 只看该作者
h123mazhuo 发表于 2015-6-29 20:39
这新晚报可真能吹,以前105.101不都有吗?
我懂了。

105没实行。。。
15
发表于 2015-6-30 12:48 | 只看该作者
就这个时间表,不早点才怪呢。。。
14
发表于 2015-6-30 08:50 | 只看该作者
我记得貌似104,还有86吧?也搞过类似的,最后不了了之了。。。
13
发表于 2015-6-30 01:09 | 只看该作者
我记得从前也搞过,全是铁片站牌时候,在上边或者下边加个本站末车时间!没见有啥用!总坐得都知道点儿!不坐的也就不傻等了吧!
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