[广州]松花江面包车

CarlosLV

当年广州营运（商城外面等着运货）市场上风魔一时，可是最近越来越少见了~~某天忽然在习惯的小巷里发现了一台还在使用的，果断拍一拍~~

阿彪

xmq6113gj2 发表于 2015-8-29 04:41
关于松花江「中意」面包车

第一代中意于1996年提出计划，

这车便宜，但是做工粗糙，没空调，暖风也不给力。制动性、稳定性都比较差

阿彪

CarlosLV 发表于 2015-8-28 21:21
估计是司机开惯了手势吧

也有可能，呵呵

xmq6113gj2

关于松花江「中意」面包车

第一代中意于1996年提出计划，
由哈飞委托意大利宾利法瑞纳汽车设计公司设计，
1998年意大利方面拿出了图纸和样车及其全车模具，
1999年7月哈飞中意正式上市销售。
第一代投产的哈飞中意为HFJ6350系列，
装备DA465化油器发动机，

由于环保的要求，
第二代中意车于2002年全部换装电喷发动机，
装备美国德而福无分电器电喷系统。
第一代化油器发动机中意随即停产。

第一代中意车和第二代中意车外观上没有区别，
只是发动机不同，
另外为了降低售价车内配置也进行了简化。

为了满足进一步严格的国内正面碰撞安全法规，
2003年8月第三代中意上市，
主要改进是在车头加装防撞钢梁。
发动机开始装备联合电子的有分电器电喷系统，
联合电子是由德国博士，西门子，摩托朗尼克在中国成立的合资公司。

2006年第四代中意6376系列上市销售，
但是同时第三代中意并没有停产，
两代车型同时生产到2008年。

2008年8月以后就只有第四代中意了，
第四代中意装备国产瑞意泰克无分电器电喷系统，
价格进一步降低，
到2009年汽车下乡政策实行期间，
HFJ6376系列车型推出了前后保险杠无涂装的型号，
在某些地方补贴完的新车价格只有2万3

长安收购哈飞之后，
第四代中意于2011年停产。

2013年3月第五代中意车上市，
这代中意V5不在采用前四代的平头车身结构，
而是碰撞安全性更好的突头结构。

CarlosLV

阿彪 发表于 2015-8-28 18:31
可能系车辆操控不方便的问题，呵呵

估计是司机开惯了手势吧

nwj123

当年还系学生仔个阵周末翻学校坐的都系呢种松花江或者五菱仔双排座，坐到车后面噶棚子每出都震得**痛

hua2hu3

好久没有见过这种车了，记得小时候楼下就有一辆

阿彪

CarlosLV 发表于 2015-8-28 10:30
上次乘坐 个司机都开到好狼下，康王路隧道直接冲下去

可能系车辆操控不方便的问题，呵呵

浮云尊者

不稀奇   

CarlosLV

阿彪 发表于 2015-8-27 22:01
我开过中意，制动、稳定性、波箱都不行。上了60公里的时速就快要散了，呵呵

上次乘坐 个司机都开到好狼下，康王路隧道直接冲下去

阿彪

CarlosLV 发表于 2015-8-27 14:05
当年搬柜试过叫了一辆 坐上去觉得好残破，甚至台车开起身好像有种快散的感觉

我开过中意，制动、稳定性、波箱都不行。上了60公里的时速就快要散了，呵呵

CarlosLV

阿彪 发表于 2015-8-27 12:58
松花江的波箱不行，入档好生涩，呵呵

当年搬柜试过叫了一辆 坐上去觉得好残破，甚至台车开起身好像有种快散的感觉

阿彪

CarlosLV 发表于 2015-8-27 12:04
好多都装了风扇，不过大环境下，五菱那些又不是贵 所以好多都买过算了

松花江的波箱不行，入档好生涩，呵呵

CarlosLV

阿彪 发表于 2015-8-26 18:53
呢啲车广州感觉唔多。可能系因为冇空调既原因

好多都装了风扇，不过大环境下，五菱那些又不是贵 所以好多都买过算了

BLQ320

这款车也是当时经典车型。