9条公交线路9月16日调整（详见21楼）

1762288967 · 发表于 2015-9-10 08:30

本帖最后由峥宝宝于 2015-9-10 13:56 编辑

京华时报讯（记者黄海蕾）记者从公交集团获悉，9月16日起，公交将优化调整9条线路。其中，新开线路1条，调整线路6条，撤销线路2条。优化调整后，将进一步加强地铁昌平线、10号线、4号线北宫门站以及大兴线旧宫站与公交线的接驳。

　　新开专70路（上东廓—沙河），方便秦上路沿线居民出行。撤销688路，原线路撤出路段可由418路替代。撤销950路，线路被调整后的926路全线覆盖。

　　调整696路（芍药居公交场站—黄港村），方便太阳公元南区居民换乘地铁10号线及四环路地面公交干线。调整641路（金盏村—和平西桥），原线路撤出路段可由601路替代。调整601路（地铁北宫门站—和平东桥），接驳地铁北宫门站，优化整合三环路重复线路，弥补641路调整后中关村东路、知春路、北土城西路沿线乘客的出行需求。调整402路（祁家坟—南皋），满足北京工业大学、南磨房路沿线乘客前往东三环路，以及东三环辅路沿线乘客的出行需求。调整418路（金盏—东直门枢纽站），方便金盏嘉园居民出行。调整926路（后甫—地铁旧宫站），方便德贤路南段居民的出行。

zyibm · 发表于 2015-9-27 19:04

回到从前吧

binbinzai · 发表于 2015-9-14 15:42

418末班延长了？

DLUXD · 发表于 2015-9-14 15:21

官网上的通知消失了，难道要延后了？？？

沁水丹泉 · 发表于 2015-9-13 22:13

linshihan2002 发表于 2015-9-13 18:12
我觉得一个好的交通系统不仅需要地铁，也需要高效的公交。就像现在，唯一的通勤主干就是地铁，又怎么样了 ...

支持一下！
首先，地铁不是万能的，北京的人口数量啊，很现实的问题。
其次，一方面公交撤销线路和裁切线路，让乘客都去选择地铁；另一方面地铁公司在呼吁地铁每天超负荷运转，希望大家去选择地面公交。矛盾的啊。

kingbill · 发表于 2015-9-13 22:05

696芍药居公交场站，左边是调度室/司机休息室等，北边和东边有两个大门

rootr · 发表于 2015-9-13 18:44

linshihan2002 发表于 2015-9-13 18:12
我觉得一个好的交通系统不仅需要地铁，也需要高效的公交。就像现在，唯一的通勤主干就是地铁，又怎么样了 ...

你说的没错。
地铁作为通勤主干，不代表长线就该满门抄斩。对长线我的态度是符合以下两个条件的就该保留，而不符合的那就确实该拆：1 确有明显的长途通勤客流 2 全程拥堵不太严重，单片时间不太长。

什么都有把握好这个度。集团的问题就是这个度没把握好。对于长线，过于粗暴的砍断和过于留恋都是不对的。

huaxinzi11 · 发表于 2015-9-13 18:20

tiger 发表于 2015-9-10 12:17
专70将是第一个用18米车的专字头吗？

专70貌似用专51的车

linshihan2002 · 发表于 2015-9-13 18:12

本帖最后由 linshihan2002 于 2015-9-13 18:14 编辑

rootr 发表于 2015-9-10 17:35
我认为不应该抱怨集团的拆线YD，应该抱怨的是当年地铁发展太不给力。这个以2007年5号线通车为转折点，在此 ...

我觉得一个好的交通系统不仅需要地铁，也需要高效的公交。就像现在，唯一的通勤主干就是地铁，又怎么样了？整天挤爆限流。人们出行就真的比以前方便、舒适了很多吗？似乎并没有。

67001 · 发表于 2015-9-13 11:38

haliwawa 发表于 2015-9-10 17:04
我就瞎凑热闹感慨一句吧
幸亏tm的毕业的早
以前南门下课683回家，北门从宿舍走601回家。。。

给客五真有可能哪天就缩了，北京站以北有24、特16、13等可以替代，北京站以南大部分和29重复

635路54727 · 发表于 2015-9-13 10:44

二手挖掘机发表于 2015-9-10 08:57
集团还是预计一下群众对696调整的反应吧……
688撤销后，从北官厅去东直门外好像只有123了。但是123的车站 ...

其实如果廊坊那边不同意，也可以加开采育区间，朱庄之后不走下黎城，继续走926路线。

自己努力 · 发表于 2015-9-13 10:34

我怎么觉得日后402都比较悬啊，可能去推给418了，只要402和418有几站能重叠就可以了，然后把环铁那几趟线过铁道，挪到南皋去

315425 · 发表于 2015-9-11 01:19

既得利益集团在做梗城市公交..蚕食城市公交

world-carnival · 发表于 2015-9-10 23:21

617路84302 发表于 2015-9-10 20:00
恕我不敢苟同, 其一, 北京地铁格局呈横平竖直型, 当然这和北京本身的道路条件有关, 不像上海这样, 地铁干 ...

交管局不愿接交通委的烂活，交通委对待公交车道也是有一搭无一搭，甚至在利益集团面前服软，自己管不好运营，干脆就拆掉，不搞长线运营不就没那问题了，总之废话半天坑的都是乘客。

world-carnival · 发表于 2015-9-10 23:18

rootr 发表于 2015-9-10 17:35
我认为不应该抱怨集团的拆线YD，应该抱怨的是当年地铁发展太不给力。这个以2007年5号线通车为转折点，在此 ...

明知地铁发展不给力，还要拆线，不就是臭不要脸么？
第一，北京地铁全国最早，起初都不是运营用的，何谈发展？修地铁也不是刮大风，钱都不是大风刮来的，现在还有很多线路缺钱工期一拖再拖呢。第二就是修个地铁动辄四年五年，在这个时候把线路全部改掉，结合路况和北京市的通勤特点，只能是增加时间成本。第三我还是认为，北京一是少不了长距离运输，二是现在有长距离通勤地铁做不到的（其实这一年的调整几乎都不是因为地铁，很少再看见去年那样地铁X号线做替代的），三是地面公交只能在路上跑，还不能在天上飞。北京的道路资源和结构注定存在各种线路的重复。
最后就是我不明白为什么啥都要和国外比，超级都市没有我们这样大街区式的道路结构和环状放射的道路布局，而且我在北京生活工作，别说外国了，天津的公交线路拆成78段我都不在乎。。。

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