二战后五十年代到八十年代的尼桑客车

liusaoren · 发表于 2015-10-4 09:42

本帖最后由 liusaoren 于 2015-10-4 10:07 编辑

上次发了一个五十铃客车的帖子，这次发一个关于尼桑客车的帖子，与五十铃客车相比，尼桑客车在国内的知名度要大的多，中型客车有尼桑碧莲，在大型客车上有日产柴客车。但凡有国家领导人出行，尼桑碧莲与它的东瀛兄弟丰田考斯特都会现身。而且尼桑碧莲和丰田考斯特一样，都是国内众多客车厂家仿制的对象。日产柴大客车也比较常见，而且至今还有一部分日产柴大客车在服役。好了，闲话不多说，按生产年代来上图，先来1958年的尼桑592客车。

palapala · 发表于 2020-2-28 13:11

gary_y 发表于 2015-10-4 17:08
没错，ECHO就是碧莲最早的名字。

7#图片中那两款车会是什么型号？

LEVIS · 发表于 2015-12-4 22:10

浮云尊者发表于 2015-10-4 22:43
不行，太轻

日系的大排量自吸机还是相当省油的，而且声音很细腻。

LEVIS · 发表于 2015-12-4 22:08

日产柴现在叫UD……

cs9299 · 发表于 2015-12-1 20:34

求万力特和佳奔照片~~~

车迷老R · 发表于 2015-11-30 20:46

liusaoren 发表于 2015-10-4 13:15
没错，是这样的。

红星大概也是因为看上去完全一样那时候应该很少有进口的吧

灰太狼的苦衷 · 发表于 2015-10-5 13:15

liusaoren 发表于 2015-10-4 09:58
最后出场的是1980年的尼桑碧莲客车，有平顶和高顶之分了，在高顶的尼桑碧莲客车里还有K3G和9REZRP两个型号 ...

后面的火车头好熟悉感觉在TRS和RW里面都有这种机车

浮云尊者 · 发表于 2015-10-4 22:43

BLQ320 发表于 2015-10-4 20:21
日系的发动机也不错啊。

不行，太轻

BLQ320 · 发表于 2015-10-4 20:21

日系的发动机也不错啊。

BLQ320 · 发表于 2015-10-4 20:21

日系的发动机也不错啊。

gary_y · 发表于 2015-10-4 17:08

liusaoren 发表于 2015-10-4 09:52
1968年的尼桑ECHO G4客车，可是看着好像是尼桑碧莲的早期型号，知道的请给予解释。

没错，ECHO就是碧莲最早的名字。

阿彪 · 发表于 2015-10-4 13:37

liusaoren 发表于 2015-10-4 13:15
日系车的技术不是最先进的，但是稳定性是最好的。

是啊，耐用性日系优势很明显，呵呵

liusaoren · 发表于 2015-10-4 13:15

阿彪发表于 2015-10-4 11:31
其实碧莲车的技术不是特别先进，好像油门还是机械拉线控制的，但是可靠性好是事实啊，呵呵

日系车的技术不是最先进的，但是稳定性是最好的。

liusaoren · 发表于 2015-10-4 13:15

车迷老R 发表于 2015-10-4 13:13
万山面包仿过1976年那个碧莲

没错，是这样的。

车迷老R · 发表于 2015-10-4 13:13

万山面包仿过1976年那个碧莲

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