湖南：社会各界代表把脉浏阳公交 到2020年公交线路增至20条

金陵人

遵循“开门办规划，倾心听民意”原则，昨日，浏阳市交通局、客管局邀请38名人大、政协、市民、相关职能部门等社会各界代表，就《意见征求稿》进行座谈。座谈会上，在听取了编制单位的介绍后，有34位代表们就公交线路的调整和新增，实现优先公交发展要突破哪些瓶颈性问题，公交公益性进一步凸显，公交城乡一体化等方面提出各自看法。

　　东西向联系不足、线路重复率高

　　

　　“前期我们发放了近万多份调查问卷，对浏阳市民的出行方式、出行目的、出行时间等方面进行调查。”编制单位工程师李佩向记者介绍，通过调查发现，浏阳市民乘坐公共交通出行的比例仅为14%，与国内其他城市相比，公交出行率处于较低水平，这也从侧面反应出我市的公交服务水平不足。

　　“公交出行率较低，与浏阳公交网络横线联系不足、换乘不便、后发区域覆盖不足等线网布局上存在的问题直接相关。”李佩介绍，通过调研发现，浏阳城区公交线路呈现“以老城区为核心，向外辐射”的指状布局现状，南北向公交网络覆盖较为合理，但横向公交线路少，换乘不便。

　　此外，城市总体规划在公交基础设施方面有缺陷，公交枢纽站、换乘站、首末站缺乏；在服务质量方面高峰期乘客候车时间长、主要路段高峰时乘车拥挤；公交场站、专用道等设施保障有待加强。

　　到2020年公交线路增至20条

　　

　　在浏阳论坛《浏阳市城市公交“十三五”发展规划初稿公开征集意见会议》主题帖下，网友“大虾”说：过河的公交太少了，天马桥没有一辆公交车经过。网友“ttslmy”则认为“老城区的繁华地段很不方便”，希望增加公交线路。这些网友关注的问题在《意见征求稿》中都得到了重视。

　　按“抽密补稀、横向加强、枢纽串联、空白填补”的线路布局思路，《意见征求稿》近期规划保留10条线路，新增5条线路，调整5条线路（详细内容见浏阳论坛相关主题帖），至2020年规划末期，城市公交线路数量达到20条。

　　“线路只是公交规划当中的一个部分。”李佩介绍，整个城市公交规划还涉及“三区四主多辅”（三区：行政中心片区、老城区、汽车南站片区；四主：汽车西北站、关口汽车站、复兴路公交枢纽、汽车南站。）公交骨架网络建设、公交专用道建设、公交场站建设、配套措施等方面。

　　城乡公交一体化正在规划中

　　

　　尽管规划的主题是城市公交，但座谈会上还有部分代表提及到公交城乡一体化。

　　市民代表王继南住在荷花街道建新村，荷石公路有5公里经过他所在的村，“路修好后，我测算了一下，从我们村最远一户人家到城区的天马路开车大约是10分钟，但目前来说，村民进城非常不方便，建议开通一条可以延伸到荷花建新、渡头等片区的公交线路，加快公交城乡一体化步伐。”

　　市客管局局长田美元表示，此次的《意见征求稿》重点在城市公交，“关于城乡公交一体化、郊区市民出行等问题，目前我们已着手起草《城乡公交一体化方案》，以及《有限发展城市公交的实施意见（征求意见稿）》，希望通过更多利好政策的出台，来最大限度的满足市民出行需求。”

　　“南岸”市民出行成热点

　　

　　浏阳河六桥通车后，便增加了一条公交过河通道，如何让公交更好的服务于“南岸”市民，成了座谈会上代表们提及最多的话题。

　　在行政中心上班住在世纪星城附近的黄海军建议，迫切希望开通一条浏阳河南岸至行政中心的公交线路，“现在开车上班走风光桥天天堵车，如果有公交车可以到达，肯定愿意乘坐公交车。”

　　与会代表陈鹏在看了近期新增的汽车南站至复兴路公交枢纽线路后，他提出建议，“从天马路经六桥过河后，建议线路改为左转经复兴路到行政中心，避免绕行浏阳河路和锦程大道。”鼓励民营资本进入公车公营不会改变

　　资金不足一直是制约我市公共交通发展的瓶颈之一。《意见征求稿》建议加快招商引资的速度，鼓励民间资本参与城市公共交通建设投资，实现投资主体多元化。

　　对此，与会代表涂业清表示赞同，“3至5年内，浏阳公交要有一个大的改观，必须要引进战略投资商。”但是，与会代表罗意德则持不同意见：“公交是民生工程，加大政府投入应写入规划中，不建议引入社会资本。”

　　“鼓励民营资本进入，并不是鼓励民营，公交必须是公车公营，避免经济效益和社会效益之间的矛盾。”对此，市交通局局长李声义表示，我市从2011年开始便逐步收回民营线路，公交姓公的属性不会改变。

　　市民声音

　　

　　与会代表徐金粮：目前翠园路、指东路、思邈路一线没有公交车，但附近却是浏阳河中学、浏阳河小学以及多个小区等人口密集区，建议新增线路可以覆盖到这个公交盲区。

　　政协委员杨广泉：增加一条旅游观光公交线路，这条线路可以从行政中心始发，经锦程大道，把观礼台、浏阳河风光带、浏阳河六桥、天马山、西湖山、道吾山这些能体现浏阳特色风光的景点串联起来，同时还能填补多个公交盲区。

　　网友“男孩利剑”：13路车担负了好多学校学生上学的重任，建议保持老线路不变，而且与18路车重叠部分属于反方向重叠，6路车线路也不要轻易修改，可以考虑适当延长。

　　网友“源康”：12路可不可以开通到牛石出口礼花厂那里啊，那里很多花炮厂的人想坐车都不方便。

　　调整线路

　　

　　6路关口汽车站至汽车南站

　　11路丁家冲站至丁家冲站

　　10路复兴路公交枢纽至杨溪皂站

　　13路复兴路公交枢纽至复兴路公交枢纽

　　17路复兴路公交枢纽至升坪村铜钱坳

　　新增线路

　　

　　起始站：汽车西北站

　　终点站：复兴路公交枢纽

　　起始站：复兴路公交枢纽

　　终点站：汽车南站

　　起始站：新月半岛公交首末站

　　终点站：新月半岛公交首末站

　　起始站：占佳岭站

　　终点站：鼎丰路站

　　起始站：长兴湖站

　　终点站：汽车西北站