关于880路改线之后不便的解决办法。

ljndl

首先，改可以，德胜门公交撤出不是什么坏事，但是改了之后后续服务要跟上，不是简单的改了就完了，集团车队这毛病一直就没变化，一刀切。事实上，改朱辛庄，原本是想加快周转，但是车次却也没变，而且本来应该延长的营业时间也没变，这就很莫名其妙。解决办法，1缩减间隔，2延长营业时间。辛庄桥拥堵问题本市正在酝酿改造，在此之前，以上两点只要做到，就能改善很多。880全程车末班晚不低于8点，880区间车末班不低于晚9点。间隔至少缩减一半，这样一看来，就会好很多。

运转王

ljndl 发表于 2015-10-26 15:04
天桥就做得比较好，凯捷风苏庄接驳的也算给力，917张坊晚9点，北沟这边9.30起，还有夜班42 907以及环二接驳 ...

这还真不一定，对于燕山的人们来讲坐901 快到长椿街换地铁比直接坐地铁快，毕竟X区境内9号线站还挺多的，开不快，上回坐9号线六里桥东到西站一站就开了4分钟，只要高速不堵车当然901快

hint10055

ljndl 发表于 2015-10-26 15:04
天桥就做得比较好，凯捷风苏庄接驳的也算给力，917张坊晚9点，北沟这边9.30起，还有夜班42 907以及环二接驳 ...

不管怎么说，郊区线能延时就是好事

jack2005

反正每次调整，都会齐生生的响起
集团是三炮

泥马438

二手挖掘机 发表于 2015-10-26 13:20
辛庄桥的事集团和八方达已预料到了，没预料到那就不是正常人的智力了。不能以此加快周转为名从一个很堵车的 ...

事实上现在很多明明可以公开的东西非要藏着掖着，这也不是公交一家的问题。
这后果就是别人不知道你是怎么想的，到底有没有这事情那都无从得知，于是矛盾就是这样起来的

太平湖

二手挖掘机 发表于 2015-10-26 13:20
辛庄桥的事集团和八方达已预料到了，没预料到那就不是正常人的智力了。不能以此加快周转为名从一个很堵车的 ...

10要调哪儿去

315425

tiger 发表于 2016-12-9 20:15
等地铁16号线开通了，在地铁永丰站附近设置场子，这些长途车都改走G7，到地铁永丰站接驳地铁16号线

不不...画蛇添足了...设到西山口更对它们的胃口

tiger

等地铁16号线开通了，在地铁永丰站附近设置场子，这些长途车都改走G7，到地铁永丰站接驳地铁16号线

ytc716

赞同加水屯。。另外，出城区间末班应该是19:40吧

运转王

ljndl 发表于 2015-10-26 15:08
最近凯捷风貌似还真不是乱吹学客三，一些人多的线路末班都延长了，比如据售票说房27龙门口从19点延长到了20 ...

呵呵客三也不是什么好公司，4环内某客三双层线路9点末班，丰体某车9点半末班车

8K-129

上行停在北清路/回昌东路路口，离朱辛庄地铁站太远了，吭哧吭哧走700多米才能到地铁

二手挖掘机

还有907路分了点836……反正也堵车，836在间隔上也就不用很小了，省下的车可以服务包车、地铁、跨省线路

即使克服了杜家坎京石的其他问题还没有解决，缓解拥堵的措施如果安全度不足反而会加剧拥堵……

六里桥反正也没座不如下地铁等个总站的车。对于区间车天桥-岳各庄的高峰用时可能要占到全程的一半……

“最好的办法是在水屯加一站，一切换乘问题都解决了。至于末班车问题，黑区间的末班应该是和原来德胜门末班时间一样的吧，如果能增加水屯站，相当于变相略微延长末班时间了。”
评：
1、朱辛庄的末班比德胜门至少晚30min为宜，得把地铁用时算进去，8号线旅速还相对低一些
2、水屯不用趟趟停，只设早高峰进城为宜。晚上的话，朱辛庄就上的差不多了，水屯这345、888什么的再扔下一批人还怎么上去

ljndl

最近凯捷风貌似还真不是乱吹学客三，一些人多的线路末班都延长了，比如据售票说房27龙门口从19点延长到了20点20。

ljndl

天桥就做得比较好，凯捷风苏庄接驳的也算给力，917张坊晚9点，北沟这边9.30起，还有夜班42 907以及环二接驳附近绿城，大家现在都很高兴坐地铁，836人比过去少，全赖京石必堵以及坐地铁也方便。等燕房一通，地铁速度优势就有了。必定更多，而且坐的远比公交便宜。延庆应该多学学。

345路快车

最好的办法是在水屯加一站，一切换乘问题都解决了。至于末班车问题，黑区间的末班应该是和原来德胜门末班时间一样的吧，如果能增加水屯站，相当于变相略微延长末班时间了。