【神州公铁联运】————夜深篱落一灯明，西出娘关无故人

５０１

从新疆回京后刚一个月，就又踏上了西部的征程。本次行程是为了那列有去无回的绿皮，还有那个神秘莫测的始发站，以及那趟幽灵般的定班小巴……

引擎澎湃

５０１ 发表于 2015-11-1 01:04
右转看到的灯光司机说是火车站，但是又在密林中拐了几道弯（注：该段路程中土路旁有荒冢及树林里“异样”的 ...

哼哼 您还是很讲究的，没错 那样的东西最好是坚决别拍
有些说不清的事您永远无法用现代科学解释 沾染上了还很麻烦

以前我喜欢晚上在我们这里的外环大道骑行（有半公里路灯坏了），现在不了
因为去年10月我们这里报说发现几起野猪蹿出来了的事（野猪可厉害了 大型猛兽都不敢正面对付野猪）
更狠的事有一次野猪闯到我们这里市区的中医院 拱坏了前门 差点拱了一人，后来跑了

天堂苹果

楼主辛苦！一算有小两年没看见45了，上次看见还是小江淮那会呢，45混的真惨，原来仙栖洞到良乡，后来到房山都是间隔稍大，没想到这回缩短了反到成了定班……一直以为45是沿着小路进村了，没想到还有这么一段烂路

366快车

bjbus69413180 发表于 2015-11-9 21:44
现在还有917野三坡这趟车吗？

应该是没有了

５０１

木城涧 发表于 2015-11-9 12:44
百里峡火车站11年和14年分别去过一次，都是从天桥汽车站乘坐917到百里峡，而后过河上山。车站两侧的 ...

非常遗憾因加班没能乘坐6439/6440次临客，本以为暑假及十一会继续开行但事与愿违……

bjbus69413180

sshhuuoo 发表于 2015-11-2 20:09
太局也是很奇葩，石太客专开通后干脆把阳泉站进京车全部咔嚓了。想进京必须跑阳泉北。也不知道图个啥

现在老石太客车太少了

bjbus69413180

木城涧 发表于 2015-11-9 12:44
百里峡火车站11年和14年分别去过一次，都是从天桥汽车站乘坐917到百里峡，而后过河上山。车站两侧的 ...

现在还有917野三坡这趟车吗？

东坝公交

每次看楼主的发帖  除了爽还是爽

木城涧

       百里峡火车站11年和14年分别去过一次，都是从天桥汽车站乘坐917到百里峡，而后过河上山。车站两侧的苟各庄一号隧道和苟各庄二号隧道也去看了看，线路上有不少死狗、死鸽子。721大水前后的苟各庄村村内布局变化不大，房子明显都是大水后新盖的，之前的苟各庄漫水桥已被大水彻底冲毁，原址新建了苟各庄桥。苟各庄村正好处在半山腰处，夹在拒马河和百里峡火车站之间，新修的房子还是和原来一样离河很近，倘若再遇上大水苟各庄肯定还得受灾。11年去过一次仙栖洞，那年基本上把北京地区比较知名的溶洞去了个遍，京东大溶洞、石花洞、银狐洞。在张坊乘坐房45，路过三合庄。仙栖洞比较明显的特色是坐船进洞，洞里有个小码头，游客乘船从小码头下船方开始游览。11年还乘坐过Y595/6次，北京西到白涧，白涧火车站在赵各庄村，村子不大，往西行至白涧村还有集市，当时还想过为什么坐落在赵各庄村的火车站要以火车站西侧的白涧村为名。火车站东侧还有个疑似废弃的院子，像是机车检修的工区，沿铁路北京方向不远处是计鹿隧道，以隧道北侧的计鹿村为名。12年时的Y595/6次从白涧延长到了涞源，一天从北京往返涞源，非常适合乘坐，不过没过多久就因721而停运，当时我隐约记得Y595/6次在721过后还开行了一段时间，记得在网上看到过帖子，8月初有人乘坐了Y595/6次，与大水之前车厢内的座无虚席相比，大水后的Y595/6次成了运椅子的专列。记得今年五一的时候又短暂地恢复了北京西到涞源的车次，本以为十一还会开，不知明年五一如何。

５０１

小熊无礼 发表于 2015-11-8 20:30
请教楼主两个问题，
1，您从灵丘火车站打车到大涧火车站用多少钱？大约多长时间？
2，大涧火车站那儿是否 ...

1.在陌生地界儿砍价失败率最高，由于车上就我1人且凌晨时分得空驶回来，所以跟司机商定的一口价50直接去大涧，路上用了20多分钟（两个火车站的直线距离9KM，但是出了县城在土路颠簸费时间）
2.司机说火车站离最近的大涧村3里地，村里没有农家院和旅馆所以只能在县城住宿，天亮时我在车站墙外看都是树林

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清晨1999 发表于 2015-11-8 16:26
我上周二疯狂了一回，从北京站坐23:59开的K609硬卧，5点多到石家庄北，一片漆黑，好在站外有个美国加州牛肉 ...

石太线的车窗清晰度不敢恭维，所以只能夏天开着窗户才行，也许是跟男列车员多有关。另外山西的天气感觉不太好，去年到风陵渡就是雾蒙蒙的，今年娘子关、灵丘也是雾太大

小熊无礼

请教楼主两个问题，
1，您从灵丘火车站打车到大涧火车站用多少钱？大约多长时间？
2，大涧火车站那儿是否真像传说中那样没有旅馆之类？

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sshhuuoo 发表于 2015-11-2 20:09
太局也是很奇葩，石太客专开通后干脆把阳泉站进京车全部咔嚓了。想进京必须跑阳泉北。也不知道图个啥

阳泉属于京局管辖

清晨1999

我上周二疯狂了一回，从北京站坐23:59开的K609硬卧，5点多到石家庄北，一片漆黑，好在站外有个美国加州牛肉面，可是巨难吃，没吃两口。待到7:07乘坐6031次出发，可是这车整车的玻璃都模模糊糊的，白蒙蒙的，关键是很多窗户都关不严，冷风嗖嗖，由于窗户的问题看不清外面的风景，而且那天也是雾霾天，不过我还是很仔细的看，但终因前夜颠沛流离，还是睡着了，没看着啥风景。
13点多到太原，吃了个饭，坐公交到太原南于15点多乘坐Z70次返京。

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powerzhang 发表于 2015-11-2 13:37
楼主能否谈谈这些运转计划是怎么构思出来的？

这个京原线的计划其实很早就酝酿了，最初是准备乘坐凌晨发车的临客L697灵丘-6817太原-G车返京，但是L697次更改时刻后貌似赶不上6817了；后来是准备乘2603次到原平（10:23）-换10:35开往灵丘的6818次，灵丘住宿后早晨去大涧，但是原平的换乘时间异常紧张；之后计划K603到涞源住宿早晨坐6438返京，这个运转难度算是最小的，但是一路上没有出彩的地方；恰逢K609次取消衡水站，很好奇路由是怎么改的，并且能够重温石太线，而且休息2天能够坐6438回京，于是就有了这次夜游大涧