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bjmjx · 发表于 2015-11-18 14:27

本帖最后由 bjmjx 于 2015-11-18 14:34 编辑

今天坐477，听穿着公交服的两个人聊天，得知最初477是湾子向南，到马连道南口向东至白纸坊桥，再从白纸坊桥向北到广安门再向西接关厢，解决红莲南路至白纸坊桥有路无车的问题。但考虑是单向，效果不好，给否了。
作为乘客来讲，到关厢还是不错的选择，如果按上述方案，不但没解决问题或说解决一半问题，必定是单行，还绕了一大圈。
另外听说，解决红莲南路至白纸坊桥，加新线是不可能的，但听说断头路打通后，83南菜园后直行走红莲南路，到丽泽桥东恢复原线。中戏，菜户营桥西每天那么多人上车会受到一定影响。

北京公交617路 · 发表于 2015-11-21 15:14

他干嘛不圈保三啊

云板丝弦 · 发表于 2015-11-19 23:15

三里河气龙37788 发表于 2015-11-19 22:09
显然“他们”去陶然亭地铁站的需求比二环大

我要是他们我就去达官营了

三里河气龙37788 · 发表于 2015-11-19 22:09

云板丝弦发表于 2015-11-19 10:45
其实89没有必要到翠林，右安门又挺堵车的
89继续往东到白纸坊桥，向南照专30的方式绕鸭子桥一圈向西回去 ...

显然“他们”去陶然亭地铁站的需求比二环大

郭公庄 · 发表于 2015-11-19 18:11

icebcr 发表于 2015-11-19 10:13
原线没动走的是丰葆路，东口站对应的应该是世界公园公交总站吧

那站就是477的车场站，根本没人。。既然走了丰园路，不走丰科路真是说不过去了。。

云板丝弦 · 发表于 2015-11-19 10:45

本帖最后由云板丝弦于 2015-11-19 11:14 编辑

LJLJ633296 发表于 2015-11-18 16:48
红莲南路虽然通了，可是河边车很多很乱还加了红绿灯，导致红莲南路平时比较拥堵
45，46都不建议改动，都是 ...

其实89没有必要到翠林，右安门又挺堵车的
89继续往东到白纸坊桥，向南照专30的方式绕鸭子桥一圈向西回去就行了。真走那条路进城的人不多，就是解决他们直接上二环的问题呗，拉到鸭子桥北里能倒上车就行了

icebcr · 发表于 2015-11-19 10:13

郭公庄发表于 2015-11-19 09:53
477走万寿路南延，竟然不在“九号公馆”和“地铁郭公庄西”设站，竟然在在丰葆路东口设站，脑残啊，请问那 ...

原线没动走的是丰葆路，东口站对应的应该是世界公园公交总站吧

郭公庄 · 发表于 2015-11-19 09:53

477走万寿路南延，竟然不在“九号公馆”和“地铁郭公庄西”设站，竟然在在丰葆路东口设站，脑残啊，请问那个地方有客流吗！！！

anselrill · 发表于 2015-11-18 17:52

专30从鸭子桥路撤出，走白纸坊桥向西，再随便择马连道里有路无车路段行驶，最终可以连到北京西站南广场，这样也盘活专30路

三里河气龙37788 · 发表于 2015-11-18 17:40

要真是这样大观园圈点或者椿树馆街圈点显然更好掉头

LJLJ633296 · 发表于 2015-11-18 16:48

红莲南路虽然通了，可是河边车很多很乱还加了红绿灯，导致红莲南路平时比较拥堵
45，46都不建议改动，都是多年形成的稳定客流
89延到翠林是个好建议，正好延续了老414

之类猪耳 · 发表于 2015-11-18 16:30

把83看出53了。

cs9299 · 发表于 2015-11-18 16:14

89去翠林最靠谱

cs9299 · 发表于 2015-11-18 16:14

83向西的话，有一小段城中村（农贸市场）很难走，估计不靠谱

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