407、414将换车

ywk · 发表于 2006-6-24 18:34

http://www.dlxsb.com.cn/gb/newbu ... content_1348700.htm

70辆新车更新407路414路

新商报讯（记者吉存）昨日，一汽客车大连客车厂与大连通恒公共交通有限公司举行了新车交接仪式，通恒公司订购大连客车厂300辆客车，总采购金额达8000万元，其中的70辆大客车将投入到407、414路使用，从此，大连自产的“远征”客车也将大批地陆续投入使用到大连公交车线路。

　　据悉，通恒公司采购的300辆客车将会为其在大连、抚顺、武汉的三个公交公司更新车辆，其中，大连通恒公司有70台，407路、414路各有35台，计划于9月初开始对该线路进行更新。

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看来SR是要全部玩完了；407将是一色DK，414是DK与CJ，405还是LCK。

只看该作者 · 发表于 2006-7-15 07:24

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只看该作者 · 发表于 2006-7-15 07:23

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公汽联营公司 · 发表于 2006-7-5 13:15

引用第52楼unsonique于2006-07-05 13:12发表的“”:
看来跟江苏某厂子学会了？

国内出现这种事情太正常了

unsonique · 发表于 2006-7-5 13:12

因为黄海的车太便宜，黄海为了提高市场占有率，一味压低价格。
黄海车新品推出的速度已经远远不及过去，有新产品也是抄来抄去。

总的说来
黄海走下坡路了...............

看来跟江苏某厂子学会了？

只看该作者 · 发表于 2006-7-4 11:04

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大连公交行家 · 发表于 2006-7-4 10:54

DD6121S系列基本都在30万上下

只看该作者 · 发表于 2006-7-4 10:50

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从小就黑 · 发表于 2006-7-4 09:50

以大客18米的前发为例

北客18米和黄海18米普通配置的价格都要比一汽的低

而与一汽配置差不多的尼奥普兰，宇通，依维柯等车型，又是后置后躯，尽管价格相对高但技术含量要比一汽高很多

所以一汽的18米其实并没有市场

从小就黑 · 发表于 2006-7-4 09:47

引用第46楼ywk于2006-07-04 09:36发表的“”:
大客为何在本地市场占有率这么低？有新品却不上规模？

因为黄海的车太便宜，黄海为了提高市场占有率，一味压低价格。

一辆12米的车只要20万出头在一般的客车厂是无法想象的。

黄海车新品推出的速度已经远远不及过去，有新产品也是抄来抄去。

西南一些地方的客车厂，10米的前置汽油车就要近20万，虽然产量小销量小，但是利润总额远远高于黄海。

大客厂的新品价格较高，而同一价格区段有金龙宇通申沃东风金华尼奥普兰等车厂的成熟车型参与竞争，
新品的竞争力自然低。
尤其宇通，尼奥普兰，申沃都是搬出原装车参与市场竞争的。

ywk · 发表于 2006-7-4 09:36

大客为何在本地市场占有率这么低？有新品却不上规模？

天蠍座 · 发表于 2006-7-4 07:48

难道大家要抗议以后再也不坐通恒的车了？

大连公交行家 · 发表于 2006-7-3 21:59

当年自己闹怪，买了个全市独一份，上饶车，后来都成了闷罐车；
又玩特殊自己买中通的车，现在又买一汽前置发动机的车。
通恒是谁家便宜就买谁的啊！BS通恒，挣的钱一毛不拔！

天蠍座 · 发表于 2006-7-3 19:18

好啦，大家不要因为换车而将通恒一棒子打死，要往好的方面想想。别忘了，人家毕竟是出钱买新车了。

天蠍座 · 发表于 2006-7-3 19:15

401和通恒有关系？

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交通口岸局该用户已被删除	56楼发表于 2006-7-15 07:24 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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华南广场该用户已被删除	52楼发表于 2006-7-4 11:04 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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华南广场该用户已被删除	50楼发表于 2006-7-4 10:50 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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