从２４日召开的南京都市圈交通一体化研讨会上获悉，一个以南京为中心，通达镇江、扬州、马鞍山、芜湖、巢湖、滁州、宣城等７个城市的一小时公路交通圈已经基本建成。近期，这８个城市将共同编写《南京都市圈交通发展白皮书》，打造涵盖公路、水路、轨道和机场等四种形式的一体化城市交通。
公路方面，随着沪宁、宁合、宁马、宁通、宁连、南京二环、沿江、宁杭、宁淮、宁滁蚌高速公路的相继建成通车，在８城市间已交织成网。
铁路方面，南京－合肥铁路将沿合宁高速公路向东，经肥东、巢湖、全椒到南京，届时由南京到合肥只需１个小时。宁启铁路经扬州、泰州至海安，一期工程已于２００３年１２月全线铺通。我国“八纵八横”铁路网重点骨架——南京至西安铁路，成为南京到马鞍山、芜湖、巢湖、滁州的一大快速通道。待建的京沪高铁在安徽滁州设站，与南京距离大大缩短。轻轨方面，南京至芜湖将修建全长３２公里的轻轨，２０１０年前有望启动建设。南京－马鞍山、南京－扬州的城市轻轨也在积极筹备中。
机场方面，镇江至南京禄口机场“快速通道”年内将正式上马，届时镇江至禄口机场路程缩短４２公里，５０分钟即可抵达。马鞍山正在规划直达禄口机场的高速，宣城将通过宁宣高速实现一个多小时到禄口机场，巢湖也在酝酿兴建通往禄口机场的高速路。研讨会上，还提出了实现无障碍交通，收费站可能合二为一，在行政区交接处联合设站收费。
据了解，南京都市圈是根据我国产业发展布局需要以及区域一体化发展要求，以发达交通和统一开放的市场体系为网络，超越行政区划界限构建的以南京为中心，涵盖江苏的南京、镇江、扬州以及安徽的马鞍山、滁州、芜湖、巢湖及宣城等市，规划总面积逾６万平方公里。交通一体化将大幅度改善都市圈内长距离通勤、消费、购物、旅游和商贸流通的条件。 |
发表于 2006-6-25 22:29
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