337缩线后客流不如373

咖啡可乐

我早上很少坐路面线路 以晚高峰我所见到的 来感觉337缩线后客流不如373，而且373现在还经常见到公主坟区间，晚高峰照样是337的大铰接站着没几个人，373到蛮挤得。长远看是不是京原路口-八宝山地铁路段让337去绕客6老窝门口 373直着走京原东站、老山站更科学呢？或者索性把337的车和373的车换一下，让373用铰接 337用单机也缩短一下337的间隔，总感觉现在经常是10分钟都见不到一辆337了。要不索性把373换大车延长到金安桥北 撤销337

咖啡可乐

圣ass 发表于 2015-12-9 08:13
并不觉得337客流很差啊，这几天看见的337基本都满了

不会间隔又加大了吧？

圣ass

并不觉得337客流很差啊，这几天看见的337基本都满了

Sobinski

咖啡可乐 发表于 2015-12-8 20:21
有点道理，也许337现在的忠实粉丝都在老山以西了。而且YT120、76对337的影响是脉冲式的，373是可控稳定式 ...

不合适，就让人家到公主坟吧

KAl(SO4)2

咖啡可乐 发表于 2015-12-8 20:21
有点道理，也许337现在的忠实粉丝都在老山以西了。而且YT120、76对337的影响是脉冲式的，373是可控稳定式 ...

337短期内不会再缩，370倒没准

咖啡可乐

BK6126S1 发表于 2015-12-8 10:40
呵呵 咱能不能不在这儿瞎YY
改完了你给开个线路负责倒地铁？

可是327、385的北段重合 真的不会导致其中一条线路以悲惨方式撤出吗？我只是觉得与其强缩不如改线好啦.......另外换地铁 将来北段就是专91、965.  南段有574、951了

咖啡可乐

Sobinski 发表于 2015-12-8 03:06
以现在337的情况，应该是过了玉泉路人开始多起来，在玉泉路以前人比373少也不是不正常。再说373的间隔也是 ...

有点道理，也许337现在的忠实粉丝都在老山以西了。而且YT120、76对337的影响是脉冲式的，373是可控稳定式的影响，所以76、120、373、337应统筹规划，把337缩到鲁谷公交场站会不会更适合呢

BK6126S1

咖啡可乐 发表于 2015-12-7 23:06
我也觉得是，搞不好就专91一条线路进驻而已。希望到时候能顺便调整一下327、385。327甩京燕饭店 设体育场 ...

呵呵 咱能不能不在这儿瞎YY
改完了你给开个线路负责倒地铁？

厦门KINGLONG

咖啡可乐 发表于 2015-12-7 23:06
我也觉得是，搞不好就专91一条线路进驻而已。希望到时候能顺便调整一下327、385。327甩京燕饭店 设体育场 ...

327 京原路口西 还是挺重要的

1762288967

sakura 发表于 2015-12-7 23:02
728那是因为还有337，337这走向没了那这一线就真没直达车了。从永定路去个万达都要倒车，你觉得合理吗？

永定路去万达，373可以直接到

Sobinski

以现在337的情况，应该是过了玉泉路人开始多起来，在玉泉路以前人比373少也不是不正常。再说373的间隔也是间歇失心疯，万一前面没有76或者yt120，就能捡不少人。

咖啡可乐

sakura 发表于 2015-12-7 23:02
728那是因为还有337，337这走向没了那这一线就真没直达车了。从永定路去个万达都要倒车，你觉得合理吗？

虽然确实别扭，但最近两年已经没有为了方便而做出的调线了。其实现在很多去万达的人也都从永乐小区下车的

咖啡可乐

厦门KINGLONG 发表于 2015-12-7 16:32
包括附属设施面积吧，15个车也就能开个单程不超过10公里的小线路吧

我也觉得是，搞不好就专91一条线路进驻而已。希望到时候能顺便调整一下327、385。327甩京燕饭店 设体育场南路站。385调整为由大灰厂至衙门口桥北后向东走莲石东路辅路，设芳园西街南口、终到吴庄公交场站否则327385北段高度重合没意义 也很危险

sakura

咖啡可乐 发表于 2015-12-7 22:58
728和1路都大跌眼镜了，还会在乎337再跌一次吗

728那是因为还有337，337这走向没了那这一线就真没直达车了。从永定路去个万达都要倒车，你觉得合理吗？

咖啡可乐

sakura 发表于 2015-12-7 16:20
不可能，古城--玉泉路--复兴路这可是337的战略性走向，绝对不能破坏

728和1路都大跌眼镜了，还会在乎337再跌一次吗