两千万人口的城市，开75条快专，服务了7000人，很值得炫耀么？

菩提梵天

官网：公交快速直达专线从开通至今，已经陆续开通线路75条，日均运送乘客7000多人次，日均发车400车次。

天凉好个秋

逆风飞扬ADU 发表于 2015-12-8 22:34
我想问：集团大范围开快专的初衷、目的是什么？
挣钱？平均一趟十来二十人，按10块算，票款也就一二百。
...

我在想这样一个事：公交公司大面积的所谓的优化线路----其实就是切长线、撤线让百姓多换乘让人坐车不方便---------然后开各种快专什么的，把客流转到快专上！



忽然想到的，不喜欢的可以不看，勿喷！

我还是要说，N多年前的813路   郭公庄-----蟹岛     多好的线路啊，说拆就拆了！真是优化么，真是提高车辆利用率么？鬼知道！

315425

泥马438 发表于 2015-12-11 17:28
你要是非要我举证，那行，你赢了，我输了。好吧。反正我就是认为快专占用了现有公交资源。别的不说，总是 ...

必须给您点赞.....

泥马438

云板丝弦 发表于 2015-12-11 16:30
这个谁质疑谁举证没有什么疑问吧
一个车队有车辆跑单班有车辆跑双班有车机动有车备用，配车数超过点内用 ...

你要是非要我举证，那行，你赢了，我输了。好吧。反正我就是认为快专占用了现有公交资源。别的不说，总是占用了一个司机的

泥马438

云板丝弦 发表于 2015-12-11 16:30
这个谁质疑谁举证没有什么疑问吧
一个车队有车辆跑单班有车辆跑双班有车机动有车备用，配车数超过点内用 ...

我哪句话说配车数不能大于点内配车了？我只是说这种行为属于浪费。

云板丝弦

泥马438 发表于 2015-12-11 16:15
你自己提出了一个没有证据的说法，还让我提供一个有证据的反驳？
他们车队配30个车，就用18个，12个不用 ...

这个谁质疑谁举证没有什么疑问吧
一个车队有车辆跑单班有车辆跑双班有车机动有车备用，配车数超过点内用车数是再正常不过的事情。这是常识问题

泥马438

云板丝弦 发表于 2015-12-11 14:34
您提出的质疑您举证，这个问题不存在举证责任倒置
从他们车队出车和减少运营排班是两个概念，每个车队配 ...

你自己提出了一个没有证据的说法，还让我提供一个有证据的反驳？
他们车队配30个车，就用18个，12个不用，本身就是资源浪费，把资源用上顶多就是分内事情，怎么还能表扬他，说合理利用资源呢？

泥马438

world-carnival 发表于 2015-12-11 14:50
27快车，我觉得此车的功能或许在这里：比如晚高峰，往五路的车都被堵在路上，五路发不出车的时候，赶紧跑 ...

你以为我说的27快车就是27快车么。。那是某快专，全程和27重复，仅设站比27少。。。

world-carnival

云板丝弦 发表于 2015-12-11 14:34
您提出的质疑您举证，这个问题不存在举证责任倒置
从他们车队出车和减少运营排班是两个概念，每个车队配 ...

27快车，我觉得此车的功能或许在这里：比如晚高峰，往五路的车都被堵在路上，五路发不出车的时候，赶紧跑出来一个机动快车去场站救火。。

云板丝弦

泥马438 发表于 2015-12-11 12:15
“27快车”自然是从27抽出来的，如果你要问减少的具体班次，建议你自行问询27车队。我只知道有这么用27路 ...

您提出的质疑您举证，这个问题不存在举证责任倒置
从他们车队出车和减少运营排班是两个概念，每个车队配车数量和实际运营中最大用车数量都是不一样的。比如24路配车将近30个，点内最多同时上路18个，总有一些车在某段时间是不参与上路运营的。27路如果利用的是这些车跑快专，并没有挤占现有资源，相反可以说它充分利用资源

泥马438

云板丝弦 发表于 2015-12-11 00:04
麻烦您告诉我，您说的这个“27路快车”是从哪条正常运营线路的正常排班中撤出来的？因为撤出了这辆车，原 ...

“27快车”自然是从27抽出来的，如果你要问减少的具体班次，建议你自行问询27车队。我只知道有这么用27路红鹰跑的线路。假设不从27抽班次，那么请你回答这个车是哪里来的

tianyu9999

tianyu9999 发表于 2015-12-11 01:07
是7000人次。。。也就是小于等于7000人。。。

其实他到底服务了多少人不重要，残疾人能有多少？但是如果 ...

回点评

我的意思是如果专门投入一笔成本，开通了一种能方便7000残疾人出行的交通方式，那至少针对行动不便群体的保障有所提升，那多少还是值得炫耀的。但这7000只是普通乘客而已。

所以我个人觉得值不值得炫耀不能只看这个数字，是不是7000/两千万，还得看这7000人是不是需要投入这样的成本。

简言之，就是用这样的人力物力财力，服务了不到7000的普通乘客，那真的是极其没什么炫耀的。

tianyu9999

是7000人次。。。也就是小于等于7000人。。。

其实他到底服务了多少人不重要，残疾人能有多少？但是如果真的有让7000残疾人出行方便了那还真可以炫耀一下。

关键是，这7000人次，原来是坐公交的还是开车的？可以去车上调查一下啊，这很容易吧，就一个问题而已。如果原来都是开车的，那这就还算得上有效。可如果之前都是坐公交的，那这就跟抢钱差不多了。

而实际上，快专上面还有定制公交呢。我相信一人一座的定制公交远比拿常规公交跑的这破玩意吸引力大多了吧，况且，还有滴滴巴士呢。定制公交连滴滴巴士都打不过，现在有人竟然能得出快专用来吸引原来开车的，那7000人次是从私家车上转移过来的这种结论，也真是难以服众。

当然少数几条快专还是挺不错的，至少他比定制公交有个优势就是你不用担心你哪天不坐，他也不退钱。不过如果真有心去调查调查每条线路，我相信大部分人原本就是使用公共交通工具的。

云板丝弦

泥马438 发表于 2015-12-10 19:08
“目前为止也没听说从正常运营线路日常排班中减车开行的吧”
没听说就代表没有？那么这车是从哪里飞出来 ...

麻烦您告诉我，您说的这个“27路快车”是从哪条正常运营线路的正常排班中撤出来的？因为撤出了这辆车，原有线路运营排班中的第几班次因而停发了？

泥马438

云板丝弦 发表于 2015-12-9 21:47
我挺不明白大家为了这么个东西纠结什么
说它抢钱的，没人拿刀子逼着你坐吧，没有胁迫就不叫抢，它服务的是 ...

“目前为止也没听说从正常运营线路日常排班中减车开行的吧”
没听说就代表没有？那么这车是从哪里飞出来的？比如“27快车”