圈点的线路，有调度么?

菩提梵天 · 发表于 2015-12-11 17:41

下午4点50，六里桥北里，连续2辆662大通道，第一辆爆挤，第二辆只有几个人，3分钟后，又来一辆，空空的。这上了高速基本就是空驶啊。联想到经常在5点多看到一大群等662的，车队这是故意的么?

ninjacat · 发表于 2016-7-13 10:13

坐661,662有经验的人都是看马路对面等车的

六北的通道经常这么干...习以为常...

牧阳 · 发表于 2016-7-11 09:26

远程调度可以有

马家堡路北口 · 发表于 2016-7-10 14:17

有调度还能叫圈点？

67001 · 发表于 2016-7-10 10:53

yyu2008 发表于 2015-12-13 12:20
有调度一般就不会叫圈点了

当年610崇文门东算什么？

咖啡可乐 · 发表于 2016-7-9 23:49

本帖最后由咖啡可乐于 2016-7-9 23:53 编辑

运转王发表于 2016-7-9 19:46
貌似西站在等662时观察，间隔上663应该比662更不靠谱吧

663那个可以理解，小马厂到西站的那段路辅路红绿灯可以说是猴子派来整663调度的（662圈点最起码没调度责任）。尤其663的客流分布都集中在西站上车之后基本都是下车，小马厂间隔安排得再合理到西站总是前一辆超载后一辆装不满。所以希望663以客六老窝为界截线才是良策西段苹南驻车到吴庄圈点东段鲁衙驻车

huanggang123 · 发表于 2016-7-9 21:56

966有时候两个车连着到东直门的时候，调度会远程发指令，什么几点几分在发车，或者发个快车，区间什么的。

小飞~ · 发表于 2016-7-9 20:22

Lichen0321 发表于 2016-7-9 08:14
呃(⊙o⊙)…售票没有了，还有司机呀，实在不行让保安喊......

保安喊会很恶心的，还是闭嘴吧

运转王 · 发表于 2016-7-9 19:46

泥马438 发表于 2015-12-12 17:47
说起662。上半年用小巡的某工作日晚高峰五点半过，661、662都有十多分钟没来车，六北积压了一群人。然后一 ...

貌似西站在等662时观察，间隔上663应该比662更不靠谱吧

31R · 发表于 2016-7-9 09:11

bpt的思路还是经营农村那一套，我这边陲小城市司机自个都会在手机上装个查车app，区间车手动拉大班距

Lichen0321 · 发表于 2016-7-9 08:14

JonasWang 发表于 2015-12-12 21:51
集团非得无人售票呀，以后连个喊“后车跟着呢”的人儿都没啦

呃(⊙o⊙)…售票没有了，还有司机呀，实在不行让保安喊......

lex · 发表于 2015-12-13 13:52

这种情况比较常见，原来经常下午四点到五点疯狂来车，五点开始晚高峰不见车影。

yyu2008 · 发表于 2015-12-13 12:20

有调度一般就不会叫圈点了

咖啡可乐 · 发表于 2015-12-13 02:15

本帖最后由咖啡可乐于 2015-12-13 02:20 编辑

所以说八方达那种GPS+报站器+远程调度之类的那个乱七八糟一大堆貌似很深奥的系统应该赶紧普及到集团所有圈点线路上。话说951的北京实时公交查询怎么还没恢复呢？要调整到什么时候？本来线路长就容易造成串车和等都超过30分钟的情况，也不知道还要等多长时间真不方便，尤其是有的时候八宝山地铁19：50多分那趟下行发出后到20：05也不见有后车跟过来，也不知道是什么情况，根本无法确定是末班早点了，还是说刚才是末二晚点，某班堵车了还没来呢（司机都是按车上或GPS的表从不按北京标准时间发车）

jackzheng · 发表于 2015-12-12 22:36

某天晚高峰在长椿街见过串4辆的（两辆间间隔不超过2分钟），其中第三辆是小福后，人最少……全是即停即离

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