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实在是难以想象，门头沟山里村村通了公交
去8684查929，一下子出来将近20条支线。覆盖程度连我都感到很吃惊。现分别评论如下：
1，贾沟线：就是按照931线路走，到了鲁家滩后和931分岔，往赵家台废村方向开，不过没有开的太远，只到贾沟村，也就是铁坨山脚下的一个村子。从这里如果再往前走，过了赵家台就是北岭，不太远，而且基本都是水泥路防火道，小轿车能开过去。（注：这条路和潭王路（古道）不是同一条路）。赵家台村其实现在还有人住，而且这个村子规模非常大，房子大概200多间，很大的一片。
2，上苇甸线：上苇甸村在10年之后终于重新又迎来了长途车，很好。自从1998年左右108国道下苇甸-东方红隧道-安家庄段禁止大客车上山之后，上苇甸的长途车就没有了，上苇甸的人都是步行3公里到下苇甸坐929。不过这个上苇甸长途车不像以前那样一天很多班了，而是一天只有一班，时间也很不好。到达上苇甸的时间大约5点半，而下苇甸回京的929末班是7点多。想去参观上苇甸村最好还是929坐到下苇甸然后步行3公里上去。
3，岭角线：在上苇甸村山下面，其余描述同上苇甸村。
4，洪水峪：这条线竟然能到史家营和大安山矿西？那边我没去过，但是根据我掌握的资料，门头沟山里没有任何一条大客车能走的道路能和房山境内相通。况且这个车的发车时间14:10，到了洪水峪就已经将近6点了。实在不知道这个车所谓的“史家营”和“大安山矿西”到底是什么位置。
5，洪水口：这条线路是这次开辟得最为无话可说的一条线路。大家都知道，以前如果想去灵山，只能929支线坐到双塘涧，而灵山大门位于江水河村里面，双塘涧距离江水河村还有19公里的山路，其中中点位置（8公里处）就是洪水口村。想从双塘涧去灵山，只能打当地50块钱的黑面包车。当然当地人也就是靠这个来谋生的。这次应该是929害怕当地势力，不敢一直开19公里到江水河，只好开到了中间的位置洪水口，剩下的11公里旅游路段仍然交给黑面包完成。总之，别忘了洪水口村上面还有一个村子叫江水河村，这个村由于这个原因，还没有通公交。
6，香峪：其实和原来的977支线基本没区别。不作评价。去考察的话，肯定是要连同977支线东山一起考察，都在同一片地方。（之后可以顺带考察延河小票，14：10开到杨坨商场门口，没有站牌，肯定停车。除了每周日和节日之外，杨坨上车都能有座。）
7，珠窝：这是最值得期待的一条线，线路并不算长，从苹果园地铁开到珠窝水库我估计最多2小时就可以到。（苹果园-王平村图定60分钟，王平村-雁翅20公里，雁翅-珠窝水库12公里）。这条线路车次应该不会只有一班，能满足当天往返。而且这个车车型用的是八方达的中巴，不是ybl6986，因为最后12公里道路太窄。具体是什么中巴车型，值得关注。终点站珠窝那里有著名的丰沙7号桥等景点。
其余线路都是已有线路，或者和已有线路差别不大的线路，不再赘述。
安全提示：
1，能够当天往返的线路只有千军台、木城涧、川底、双塘涧、双龙峡、黄塔、香峪等线路。其余线路如果想坐，需要考虑住宿安全。特别注意，不要盲目尝试翻山穿越任何两个929、929支线、948、房山中巴的终点站。
2，上苇甸和岭角两个地方，建议白天去，929下苇甸下车后步行3公里左右去这两个地方考察。如果坐车去，岭角线当天必然有去无回，不能坐；上苇甸线如果是夏天且你能保证从上苇甸跑到下苇甸1小时以内，还是可以的，这条路比较安全。冬天天黑得早，进山之后就天黑，千万不能坐。
3，洪水峪线，能否和房山21路（史家营，末班18点）以及房山18路（大安山，末班18点）顺利接驳，尚待进一步考察。但可以肯定的是，即使能接驳，想运转也必须夏天去。天黑之后千万不能上山。
4，绝对不要到贾沟后继续尝试往前走到赵家台然后去北岭，虽然距离确实不远（3公里）。原因不用多说了。这条路比王平村-北岭的路还荒凉。
此外，作为曾经和王平办事处齐名的北岭办事处，这次没有迎来任何公交车。看来“北岭”已经从行政区划和地名办那里彻底消失了。水、电、热、气、通信、公交都不再考虑它了。现在住在那边的人都是黑户。换句话说，黑户口的人在北京也只能选择住在那里:D。
总体评价：距离真正的“村村通公交”还很远，相当多的还有人住的村子因为各种原因都没有通。 |
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发表于 2009-1-9 19:14
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又发现有XX同志“编纂”的痕迹
发表于 2009-1-11 22:55
