南通公交场站规模偏小 功能不全 司机期盼标准化场站

金陵人

　　公交场站作为城市公共交通的基础性设施，是确保公交车辆正常营运和方便旅客乘车的必要条件，场站匮乏，就必然制约公共交通的发展，日前南通成功申报7个场站计划，并首次纳入省级计划。

　　校西回车场是目前市区规模中等的一处公交场站，能容纳40台公交车，这里白天是4路、73路、19路等十多条公交线路的回车场，晚上则是停车场。有两个司机休息室，车到站后司机师傅们可以灌杯热水，坐下来休息一会儿，另外还有一处卫生间，但规模都比较小。

　　像605路在濠西路的回车站，原本就狭小的调度室还要兼具司机的休息室，茶水间，食堂，师傅们的午饭都是带过来冻在冰柜里。

　　据了解，目前全市22个公交停车场，像校西这样白天能做回车场的一半都不到，规模和功能更是参差不齐。更多的公交车到了底站就只能停靠在马路边，且不说司机没地方休息，车辆运行的安全都存在隐患。

　　今年南通拟新建7个公交场站 并首次纳入省级计划

　　记者从市交通部门获悉，今年全市计划申报开工建设7个公交场站，其中市区3个，通州2个，海门1个，如皋1个，年内力争完成4个项目，总投资额达1.7亿多元。按照标准，将配有站场广场，公车调度中心，驾驶员休息室，票务室，清洗设施等，同时结合智能公交的发展，推进智能化信息化场站建设。