从117改电说起

gaochenxiao · 发表于 2016-1-20 16:12

也不知是何时，大约是在晚上下班时坐公交车发现117从甜水园街北口到团结湖路北口架线时开始吧，就在琢磨北京的电车。从前年开始的改电项目确实令人欣喜，无论如何，这是截止到目前为止一种靠谱的、清洁的、经济的能源形式。但是从117改电我就在想，包括之前的38、42等，如果要是放在尚未研制出脱辫电车的时代，电线无论如何也会跟随电车从起点站驶向终点。可是现在完全不同了，有了能够依赖的电池，电线则是能省则省。西四那一圈电车线都不用，都脱着走，地安门等地点的左转线撤销，北海附近的线网拆除后何时复原又遥遥无期，动辄能脱辫行驶几公里的电车线路比比皆是。可是我们又看到了什么：排队等待升辫的电车不但影响交通还影响效率，升辫不成功的电车还要司机下车手动再来，要知道在滚滚车流中根据辫子的位置搭线挺危险的……所以，在电线上做的文章何时才能结束？按照目前的尿性，117估计会在红庙路口北升辫，可是朝阳路上倒是又新立了杆子，又增加了不脱辫的几率。让能连起来的电线都连起来吧，受够了。

Teutonic.K · 发表于 2016-1-23 13:59

还是那句老话旗帜鲜明地反对一切不架线的改电行为

我就喜欢 · 发表于 2016-1-23 13:45

林建栋发表于 2016-1-21 12:28
发电不需要烧煤么，会不会有更严重的污染排放呢。不懂，随便说两句

发电厂的效率比单个热机的效率高。

federico · 发表于 2016-1-23 13:40

本帖最后由 federico 于 2016-1-23 13:53 编辑

北京北部山区是否有条件修建风轮发电机组？
南方水资源丰富，适合水力发电，北方风大，适合风轮发电

主路先行 · 发表于 2016-1-23 10:49

Harry624 发表于 2016-1-21 03:38
不希望那样西安门没车了….

如果改，
那么510或579，可以选一个改走新康街、德外、德内，西安门。

福田 · 发表于 2016-1-22 21:17

gaochenxiao 发表于 2016-1-21 15:25
同感，既然要搞辅源电车，还不把捕捉技术弄得高效靠谱一些，什么玩意儿。

捕捉器要是能有个啥装置，帮集电头进线就好了

云板丝弦 · 发表于 2016-1-21 17:49

林建栋发表于 2016-1-21 12:28
发电不需要烧煤么，会不会有更严重的污染排放呢。不懂，随便说两句

发电可以有水力、风力、核、光辐等多种方法，非要用火力也可以有清洁燃料。最关键的是，集中排放方便治理，分散排放几乎没有办法治理

gaochenxiao · 发表于 2016-1-21 15:25

西局宝段驻京办发表于 2016-1-21 13:08
还是提高捕捉技术比较靠谱，电池这东西只能缓解

同感，既然要搞辅源电车，还不把捕捉技术弄得高效靠谱一些，什么玩意儿。

Harry624 · 发表于 2016-1-21 13:17

西局宝段驻京办发表于 2016-1-21 13:08
还是提高捕捉技术比较靠谱，电池这东西只能缓解

还是全线拉网比较靠谱，技术是越提高越难提高..不值

西局宝段驻京办 · 发表于 2016-1-21 13:08

还是提高捕捉技术比较靠谱，电池这东西只能缓解

林建栋 · 发表于 2016-1-21 12:28

发电不需要烧煤么，会不会有更严重的污染排放呢。不懂，随便说两句

bjbus69413180 · 发表于 2016-1-21 09:45

进一步电化改造

atlates · 发表于 2016-1-21 09:34

117在场站里应该有线，但是我觉得如果脱线出场站，红庙北进站搭线也并没有多麻烦，反而对于朝阳路的线网来说省去了不少麻烦。

gaochenxiao · 发表于 2016-1-21 07:26

bk6182lng 发表于 2016-1-20 18:53
116过铁路桥别无他法

过铁路桥这种硬伤没办法，就跟过长安街似的~

gaochenxiao · 发表于 2016-1-21 07:25

云板丝弦发表于 2016-1-20 16:49
最后那句没明白。。。。117从红庙出场就应该是挂着线的啊，118和101有现成的线网啊，只是在红庙路口加一条 ...

出场挂线，要过朝阳路两条电线，在合线，临路口再分线，直行电车路口前还得减速。要是懒得加右转线网的话，只能红庙路口北走你了

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