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本帖最后由 farmer 于 2016-2-16 22:57 编辑
2015年，烟台公交集团主要任务是报废06年车辆，后因黄标车问题，需要将08年之前的黄标车全线报废。现大约总结如下：
1路：将原配07年的DD6129（柴油，欧III），30台调出，换30台WG6120（LNG），又因WG封尾一踏影响容量，加2辆新XMQ6106AGN5（LNG），其余车辆不变
3路：原配24辆WG6100（CNG）全部调出，换为24辆LCK6101（柴混）
9路，原有需要报废的30辆DD6105全部报废，换为1路的DD6129，其余车辆不变
10路，原配30辆DD6105（06年）全部报废，换为30辆XMQ6106（LNG混动）
11路，原配14辆DD6105（07年）全部报废，换为16辆XMG6106（柴混）
12路，原配14辆DD6890（06年）全部报废，换为12辆8米友谊柴油
19路，原配11辆各式LCK（06-07年）报废，13辆CKZ6106（09年）调70路，换为22辆福田10米LNG混动
31路，原配20辆DD6105（06-08年）报废，4辆DD6109调55路，换为20辆XMQ6106（柴混）
33路，增加2辆XMQ6106（LNG）
37路，2辆ZGT6739调竹林寺线，接7路2辆XMQ6106，后于春节前疑似全线换纯电（CKZ6680，WG6820）
39路，2015年开线，开线暂用12辆DD6890，后换20辆CKZ6680（纯电），2016年元旦后，逐步被WG6820（纯电）取代，目前尚未全换完
43路，原配24辆13年WG6100（LNG），现改配24辆LCK6101（LNG混动），原配车被45/48/55路瓜分
45路，原配18辆14年WG6100（CNG），2辆12年DD6109（CNG），现改配20辆DD6106（LNG）和2辆13年WG6100（LNG，原配43路），原配车辆被57/567/53瓜分
48路，原配20辆07-08年DD6890，现全线报废，换20辆43路的13年WG6100（LNG）
49路，原配18辆06-07年DD6890，现全线报废，换16辆DD6892（LNG）
53路，原配06-08年各式DD（6105/6890/6892/6109）共计26辆，现20辆6105余6890报废，6辆6892/6109转55路，全线接24辆14年WG6100（CNG，原配3路），2辆DD6109（12年，原配45路）
55路，原配各式LCK计16辆，全部报废，接DD6109（08-09年，柴油，原配53/109/31路），DD6892（09年，柴油，原配53/58路）计14辆，WG6100（LNG，13年，原配43路）2辆
56路，增配XMQ6106（LNG）4辆
57路，原配各式LCK14辆，全部报废，接WG6100（14年，CNG，原配45路）14辆
58路，原配各式DD24辆，现除2辆DD6892外，全部报废，DD6892转55路，改配24辆WG6100（柴混）
K61，原配各式06-09年YTK18辆，14年XMQ6106（LNG）12辆，现YTK全部下线或报废，改配新XMQ6106（LNG）18辆
K62，增配XMQ6106（LNG）2辆
70路，原配各式DD11辆，现全部报废，换13辆CKZ6106（CNG，09年，原配19路），1辆XMQ6106（LNG，新车）
77路，原配6辆07年DD6890，现全部报废，借73路2台DD6106（LNG）代跑
109路，原配10辆DD6105（07年），2辆DD6109（09年），现6105报废，6109转55路，全线配12辆新XMQ6106（LNG）
561路，2015年开线，配12辆JK6660（纯电）
567路，接4辆WG6100（14年，CNG，原配45路），将2台WG6850（10年，CNG）转607路
569路，原配6辆06年DD6890，现全部报废，由50/56/55/566路凑各式车辆4台暂时运营
601路，接607路4台ZGT6862（lng），出2台YTK6803给603路
602路，正线原配各种杂型柴油8辆，现全部报废，由牟平区各线凑车运营
603路，原配属的3台WG6850转配607路，接601路2台YTK6803
605路，原配的1辆牡丹和4辆ZGT6760报废，由601等线路凑YTK6803代运营
607路，接5台WG6850(cng，10年，原配567路、603路)，交4辆ZGT6862（LNG，13年）给601路，1辆给608路
608路，接1辆ZGT6862（LNG），支线延伸
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发表于 2016-2-12 22:55
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