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发表于 2009-1-12 09:36 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 大连人电车 于 2010-2-9 11:16 编辑

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35
发表于 2009-1-16 01:19 | 只看该作者
一个充斥着毫无可行性的方案的论坛会有人去关注吗?用不着完美,但至少该有可行性吧?既然只需要谈完之后留给他人评说,那还需要思考吗?
34
发表于 2009-1-16 01:07 | 只看该作者
既然不了解又如何发表言论?
33
发表于 2009-1-16 01:00 | 只看该作者
那是肯定的,我不是公交公司的,内情当然不清楚
danlanwanshi 发表于 2009-1-16 00:56

对事件发表评论,一个要件就是要对相关的内容有较好的了解,否则一切讨论都是空谈
32
发表于 2009-1-16 00:54 | 只看该作者
睡眠充足,工作时间精力肯定精神,而且好像司机每班的三圈不是都挨着的,对于成年人,2个小时不大小号没问题
danlanwanshi 发表于 2009-1-16 00:52

我只能说你很不了解公交的现状
31
发表于 2009-1-16 00:45 | 只看该作者
不是特别严重???强烈建议你亲自走一趟看看
30
发表于 2009-1-16 00:32 | 只看该作者
不给场子的结果不仅仅是停车的问题,不停车司机休息问题就得不到解决
29
发表于 2009-1-16 00:21 | 只看该作者
有些东西可以尝试,但有些不是说尝试就可以的,既然双调度没出现什么严重弊病,为什么要去冒着很大的风险去尝试一些结果完全无法预料的东西?
前面的表述确实有问题,这次如何?
28
发表于 2009-1-15 23:59 | 只看该作者
当年老邓确实说过试点引进新东西不好可以马上停了,你真的认为这话现在还管用么?
27
发表于 2009-1-15 23:47 | 只看该作者
本帖最后由 unsonique 于 2009-1-15 23:48 编辑

连13路这种正点运行12分钟的线路都是双调度,能不能提点比较现实的建议?要说长度,大连的线路肯定没北京的长,连烟台都不如,问题是长线路就适合大连吗?
26
发表于 2009-1-15 23:41 | 只看该作者
本帖最后由 unsonique 于 2009-1-15 23:43 编辑

这种长线路时间还实行单调度,能保证时间不混乱吗?
25
发表于 2009-1-15 22:46 | 只看该作者
车断隔能爽死...
24
发表于 2009-1-15 12:58 | 只看该作者
这条线路没有什么可行性
多多De帝国 发表于 2009-1-15 08:45

这么弄了那某人一个班下来加上出库就得累个半死
23
发表于 2009-1-15 08:45 | 只看该作者
这条线路没有什么可行性
22
发表于 2009-1-15 02:54 | 只看该作者
你真是我姑

做线路图和我学,照片合成也和我学
交学费哈,我好还我喝酒钱,好几百块钱,挺贵挺贵的,哈哈哈
21
发表于 2009-1-12 22:09 | 只看该作者
不知道406会不会延长一站到一品漫谷...貌似里面预留停车位了
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