八通线、1号线有望实现不换乘

猫儿咪儿

　　法制晚报：陈柱 (09/01/12 17:00)

　　针对市人大代表建议市地铁运营公司首次正面回应———

　　本报讯　昨晚，在回答市人大代表、政协委员咨询时，北京市地铁运营公司首次正面回应，八通线、1号线有望贯通（不用换乘），有关方案正在做。“从通州北苑到四惠东站，只需要10多分钟，但是限流等待时间却需要20多分钟，为什么不能将1号线、八通线贯通呢？这样不就能增加运力、减少拥挤、减少排队吗？”来自通州团的张金英等代表，一边挥舞着手中准备好的建议，一边询问。

　　地铁运营公司相关负责人解释说，1号线日最高客流曾达到130多万，而八通线才20多万，十分不对等，“此外，八通线、1号线修建年代不同，改造轨道道岔、信号、土建等需要大笔资金，改造难度大。”“客流虽然不对等，但能不能在早晚高峰时候，将八通线、1号线贯通，方便市民出行呢？”代表们提出了建议。“八通线、1号线有贯通的可能，目前正在做方案，也已经就此事上报了黄卫副市长。两线贯通，需要做很多前期工作，包括四惠站站台也要进行拓宽改造。”地铁运营公司相关负责人介绍说。

　　据了解，关于1号线、八通线贯通问题，除了人大代表关注以外，通州网友曾发起百万网友签名呼吁贯通1号线、八通线。此次，地铁运营公司首次正面回应，两线将有望贯通。

wlu1017

八通线设计上就是一号线的一部分，连颜色都是一样的（红的），只是后来没连上。

总人工解锁

先进有什么用？1线的信号就能支持2.5分钟的间隔，干什么还要用所谓“更先进”的？
orlick_102 发表于 2009-1-14 11:20

你怎么就知道八通那设备到不了2分半呢？
关键问题是八通的车现在不够！！信号没问题！

枫的神话

不折腾，怎么又折腾上了。其实简单的办法就是双线同向共用一个月台就行了，只要BT的间隔能够跟的上一线。

su9er

“八通”线 名不符实

笑呵呵

人会多吧,车可能会很挤.

666

还是别串一块了。这就快挤出人命了通了更上不去了。间隔一分钟还差不多。但这样太不安全了

orlick_102

问题就在这儿，实际按照一线的改不可能的，八通的信号比一线先进多了，差出好几年去，一线的95年开始用了，八通是2003年最新的设备。
难道现在再倒退回去？现在要改的是一线，一线的线路长度、道岔数量、线路复 ...
总人工解锁 发表于 2009-1-13 11:46

先进有什么用？1线的信号就能支持2.5分钟的间隔，干什么还要用所谓“更先进”的？

wscwry

一切都是废话，就是不想搞，

ericson

13号线多一半车都是6编了。
总人工解锁 发表于 2009-1-13 15:15

我感觉现在几乎全部都是6节的了。。。

总人工解锁

13号线多一半车都是6编了。

ed4avin

不贯通有利于分段计价，增加收入
分段后，如果有了单程最高限价，那贯通的一号线，收入就大大减少了
21SWD 发表于 2009-1-12 18:58

上海都贯通一样能分段，技术方面完全没问题
说白了，就是一句话：地铁公司太懒！

357路

如果盲目的就合并了，后果是运力会大大下降……您认为不一样的信号系统刚合并就能好用？敢在高峰期来这么短间隔，那到时候估计就在隧道里堵车了……
我觉得以后要真的实行，应该先在平峰时段测试

总人工解锁

八通按照一线改造就是了，瞎折腾也不差这一回了。
orlick_102 发表于 2009-1-13 10:21

问题就在这儿，实际按照一线的改不可能的，八通的信号比一线先进多了，差出好几年去，一线的95年开始用了，八通是2003年最新的设备。
难道现在再倒退回去？现在要改的是一线，一线的线路长度、道岔数量、线路复杂情况，车辆数量都远远比八通厉害，改造起来难度、费用都不是说说就行的。环线改完信号以后多少事儿，恨不得天天都有问题。
一线的信号设备是目前北京地铁最次的了。亟待更新。

357路

刚变到一个管理系统就想立马合并还不大现实

orlick_102

一线信号和八通的不兼容，不是一个厂家的。
总人工解锁 发表于 2009-1-12 23:06

八通按照一线改造就是了，瞎折腾也不差这一回了。