公交迷网 - 巴士之家

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 12670|回复: 53
打印 上一主题 下一主题

[高清]济南轨交规划2016-2023修编

[复制链接]
跳转到指定楼层
1
发表于 2016-4-14 09:02 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏
54
 楼主| 发表于 2016-4-23 17:32 来自手机 | 只看该作者
LCK6890G-3 发表于 2016-4-22 17:17
机场大巴拜拜不至于,浦东机场有磁浮有地铁2号线也有多条机场线路

济南才多大点地方,一条能市区的地铁就解决问题,只要能到市区再打车、换公交就随意了
53
发表于 2016-4-22 21:36 | 只看该作者
本帖最后由 kljb20002000 于 2016-4-22 22:47 编辑
Ciel-Yu 发表于 2016-4-22 02:16
西客站没有配套设施,商业学校医院都没有,所以没人过去。长清不一样,本身有比较成熟的城市环境,如果西 ...

你正好说反了

西客站要没有配套设施,长清就哭死了

医院,齐鲁医院西院已经筹备了,另外省立医院西院区离得也不远,那请问长清有三甲医院吗?
商业,宜家、麦德龙、龙湖名景天街,都是大牌,长清能招来其中一个还不得牛逼上天?
学校就更不用说了,西站片区很多楼盘,签约的都是不错的学校,像中建锦绣城签的营东分校,是省级规范化学校,当然学校这个事情,全在开发商,长清哪个楼盘要牛逼签了南上山街 胜利大街过去建分校,一样能卖好价钱
所谓的西站房子卖不出去,有两个原因,一个就是西站片区确实没有能留住人的产业片区,无论是济南CBD还是高新区软件园都在东部,如果住在西边去东部上班的话,就现在来看,通勤时间和通勤成本实在是太高,这一点可以对比唐冶片区,唐冶片区入住率就很高,每天早上无论是516还是115还是163在唐冶都是满满的人,但是唐冶片区就真的和你说的一样,商业规划暂时为零,只有神武片区的四季春天奥特莱斯,再有就是港沟田家庄的万达城,但那俩都离得太远了,学校都一般,医院就更不用说了,得去济钢总医院,但唐冶去高新区也好,CBD也罢,基本通勤时间和距离都不会太大,另外还有一点,西站片区很多房子,就比如卖得最好的龙湖名景台,购房者绝大部分为非济南户籍,大概个中含义你也能猜出来(说出来不好)


至于为何长清修地铁,一个重要原因就是长清设区之后,发展并没有想象中快,需要一针强心剂,地铁无疑是最好的强心剂,这一针强心剂不仅仅要使长清发展起来,更重要的是延伸济南市区域版图,包括平安店片区这样的近郊区域要开发起来,靠公交是不太行
52
发表于 2016-4-22 20:34 | 只看该作者
Ciel-Yu 发表于 2016-4-15 01:01
现在不鼓励做超大型换乘站,因为从上海的世纪大道、人民广场等特大换乘站的运营经验来看,换乘客流强度太 ...

行内人啊
51
发表于 2016-4-22 17:17 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2016-4-14 12:24
R3机场到东客站、东客站到龙奥、龙奥到机场的客流就很可观,到时R2再一联通,机场大巴就可以拜拜了

机场大巴拜拜不至于,浦东机场有磁浮有地铁2号线也有多条机场线路
50
发表于 2016-4-22 12:56 | 只看该作者
Ciel-Yu 发表于 2016-4-22 01:16
西客站没有配套设施,商业学校医院都没有,所以没人过去。长清不一样,本身有比较成熟的城市环境,如果西 ...

估计等R1建好的时候西站区域的配套就已经超过长清了。
49
发表于 2016-4-22 01:16 | 只看该作者
zcsj 发表于 2016-4-20 06:07
西客站片区那么房子都卖不出去呢,再上长清租房子住?

西客站没有配套设施,商业学校医院都没有,所以没人过去。长清不一样,本身有比较成熟的城市环境,如果西客站片区有企业入驻的话,我觉得住在长清坐地铁的上下班时间比住在市区坐公交的时间短很多,应该会比较有吸引力。特大城市的卫星城就是依靠轨道交通大幅度降低通勤时间促使人口迁移的。
48
发表于 2016-4-20 14:25 | 只看该作者
地铁施工后,brt要向没有地铁的区域转移
47
发表于 2016-4-20 09:52 | 只看该作者
zcsj 发表于 2016-4-20 06:07
西客站片区那么房子都卖不出去呢,再上长清租房子住?

建好地铁就好卖了
46
发表于 2016-4-20 06:07 | 只看该作者
Ciel-Yu 发表于 2016-4-16 17:58
这个应该要看长清和西客站在规划中的定位是怎样的了。按一般规律来讲,长清到西客站的R1线通车后,发车间 ...

西客站片区那么房子都卖不出去呢,再上长清租房子住?
45
发表于 2016-4-16 23:39 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2016-4-16 18:35
记得当年滨海线刚开始间隔就很大

间隔很大,一定程度上说明了线路建设时机其实尚不成熟,用其他方式就可以满足近期需求了。
44
 楼主| 发表于 2016-4-16 18:35 来自手机 | 只看该作者
Ciel-Yu 发表于 2016-4-16 17:58
这个应该要看长清和西客站在规划中的定位是怎样的了。按一般规律来讲,长清到西客站的R1线通车后,发车间 ...

记得当年滨海线刚开始间隔就很大
43
发表于 2016-4-16 17:58 | 只看该作者
我叫紧张不_MDJR 发表于 2016-4-15 21:49
R1其实有大学生客流,这个路网一建成长清—市区又多一条便利的选择,周末客流不会小。
周中客流大概会有 ...

这个应该要看长清和西客站在规划中的定位是怎样的了。按一般规律来讲,长清到西客站的R1线通车后,发车间隔不会太大(公共交通的发车间隔达到30min就已经算是服务质量很差,达到60min就可以认为基本没有公交服务)。这样配合西客站片区的发展,在西客站片区工作的人可能会选择在长清租房居住,毕竟交通方便,且长清区的生活成本应该低于市区。这样培养几年,客流会有很大的增长。
42
发表于 2016-4-16 17:57 | 只看该作者
暗杀宝宝 发表于 2016-4-16 17:55
施工难度在大该修也得修啊,难道都修到没人的郊区么

难道现在的1和3不都是这么修的吗?
41
发表于 2016-4-16 17:55 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2016-4-15 06:46
有道理,十年后也许R3和M1会非常繁忙,但王舍人不能换乘让人不可思议

如果不是官方版图片,可能是忘了画上换乘标志了。或者可能是站位选择困难(比如有铁路线、电话总线管道、供水主管等不可拆迁的设备设施阻碍),两站之间间距实际上比较大,不满足换乘条件,或者只能做出站虚拟换乘。如果有条件的话,肯定会做换乘站的。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|公交迷网 ( 苏ICP备18015221号

GMT+8, 2025-3-12 15:34

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表