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[精神]寒风中绽放的微笑——体验省城公交车冬季安全运行...

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发表于 2009-1-21 10:54 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 太原公交 于 2009-1-21 14:44 编辑

凌晨4时,天漆黑着,风凛冽着,城市沉睡着。太原市公交总公司早班车的司机们轻手轻脚地离开家,从省城的各个方位奔向公司,奔向工作岗位。天寒地冻,滴水成冰,他们先躺在地上对公交车进行烘烤,然后才能启动。不一会儿,车轮滚滚,在公交车的马达声中,我们的城市苏醒了,开始了充满生机的新的一天……
    可以说,一座城市,是被公交车的马达声唤醒的。白天,当人们工作在温暖的办公室里,公交人却爬冰卧雪地抢修车辆;当大多数人全家团圆吃着香喷喷、热腾腾的饭菜时,公交人却在马路边、车厢里啃着干粮;每当繁星满天人们已进入梦乡的时候,公交人依然顶着寒风驾车行驶在省城的大街小巷,伴随每一个晚归的人回家。
    按照全国文明城市每万人拥有公交车12个标台计算,太原市尚缺2000多辆公交车、726亩停车场。由于历史欠账较多,目前省城仍有600多辆行将报废的车辆行驶在线路上。职工月平均工资仅有1300多元。在这个寒冷的冬天里,在条件极其艰苦、困难重重的情况下,太原公交人心里装着乘客,用微笑温暖车厢、扮靓窗口、传承文明,确保省城经济社会发展和人民群众生活大动脉的畅通。
    “您好!欢迎乘车!”“下车请走好,欢迎再次乘车。”亲切的声音行进在寒冷的街头,微笑的面孔生动了整个城市,周到的服务温暖着每位乘客……


彩图版:http://www.tybus.com/Article/Dynamic/2009/0121/505.asp
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发表于 2009-1-21 20:44 | 只看该作者
确实很辛苦
某年冬天搭乘某关早班车,很恼火,车外冷车里冻,外加乘客少很无聊
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发表于 2009-1-21 15:56 | 只看该作者
本帖最后由 快速公交 于 2009-1-21 15:58 编辑
在车水马龙的街头进站靠边,车轮离站台不超过30公分,这对司机的要求很高,安全监督员还会对此进行巡查。每个公交司机都赞同这样一句话:车离站台有多近,心离乘客就有多近。
自由號♂帆船 发表于 2009-1-21 11:16

太原真好。。。。
厦门的普通公交都经常停在快车道里。
不过,厦门BRT要求靠站7-10公分——对准屏蔽门。
XMQ6127G靠那么近不比10米车那么简单啊。
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发表于 2009-1-21 15:41 | 只看该作者
哪位有空转到百度太原吧里
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发表于 2009-1-21 15:28 | 只看该作者
正是有许许多多这样的公交司机才保证了我们的出行。向他们致敬
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发表于 2009-1-21 13:52 | 只看该作者
确实不容易啊,不过这个历史欠帐问题是怎么回事啊?
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发表于 2009-1-21 13:15 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2009-1-21 11:23 | 只看该作者
由于场站地方有限 许多公交车夜间停放在马路上  职工们通宵巡逻保护车的安全

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 楼主| 发表于 2009-1-21 11:22 | 只看该作者
600多辆“老”车在汽修工精心的护理下依然在服役  为了不影响每天的运行 维护和检修往往都是在夜间进行

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 楼主| 发表于 2009-1-21 11:20 | 只看该作者
天冷座凉  乘客坐的不舒服 电车104路司机马云风自费买来棉坐垫

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 楼主| 发表于 2009-1-21 11:18 | 只看该作者
在人头攒动的闹市区遭遇拥堵 司机吃不上饭 喝不上水 得不到休息 还得安抚焦躁的乘客

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 楼主| 发表于 2009-1-21 11:16 | 只看该作者
本帖最后由 太原公交 于 2009-1-21 11:42 编辑

在车水马龙的街头进站靠边,车轮离站台不超过30公分,这对司机的要求很高,安全监督员还会对此进行巡查。每个公交司机都赞同这样一句话:车离站台有多近,心离乘客就有多近。

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 楼主| 发表于 2009-1-21 11:13 | 只看该作者
在电车二队里 一台报废的电车便是全队100多人吃饭、休息、取暖的地方

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 楼主| 发表于 2009-1-21 11:10 | 只看该作者
寒冬里 车的发动是难事  每天早晨开出的公交车  要这样反复烘烤才能启动  这是早班司机每日必做的“功课”

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 楼主| 发表于 2009-1-21 11:08 | 只看该作者
新上任的总经理周齐(左二)上任伊始,就扎到基层了解情况

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