我倒要看看大家是喜欢什么类型的多！

ts周杰伦 · 发表于 2009-1-27 09:54

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pilixiaofei · 发表于 2012-12-25 21:58

个人比较钟情于电力机车，毕竟火车不像公交车可以随意跑，有固定路线的当然还得是电力机车给力了。电力机车的爬坡能力非常强，你上青藏高原得用至少前三后二的内燃机车推吧？电力机车估计一前一后就能搞定。再有，电力机车更为环保，不冒烟，不产生污染环境的气体或粉尘。另外，电力机车抗寒能力非常强悍，这是内燃机车比不了的（柴油一冻你还想跑？），而且冷却难度也非常低（夏天柴油机车很容易热罢工，而电力机车不在乎这个，冬天如果不注意保温，柴油机车水冷系统里的水就容易结冰……）。

bk6182lng · 发表于 2012-8-13 22:17

蒸汽一般，内燃喜欢外走廊液力传动和内走廊电传动，电力除韶7D、7E、9、和谐电2、和谐电3C外都喜欢，动车喜欢国产的（最喜欢蓝箭、中华之星、先锋、长白山），和谐号只喜欢CRH3和380D。

小笔 · 发表于 2012-8-13 21:48

电力机车，最爱HXD3C

东风40162 · 发表于 2011-2-8 21:10

不喜欢蒸汽

BK6180C · 发表于 2011-2-8 07:14

蒸汽&内燃。

两岁半 · 发表于 2010-8-14 21:10

电力机车
~

笨狼 · 发表于 2010-7-29 02:51

绝对支持动车！！！！动车让城市之间的距离缩短许多……

rex819 · 发表于 2010-7-28 18:59

蒸汽内燃不喜欢电力

快速公交 · 发表于 2010-7-27 17:30

本帖最后由快速公交于 2010-7-27 17:33 编辑

内然的适应性是电力机车比不了的，蒸汽的适应性是内燃机车比不了的
到处搞电气化，那可未必，哈局哪有电 ...
353 发表于 2010-7-27 01:13

不能净想极端的事情嘛。。。内燃机车还得遇到油荒嘞。。。
内燃的是影响高也是看情况的，你可以试试让山区线路都上内燃看看。比如宝成-成昆、南昆、鹰厦等等。
我想不仅展线很难跑，上大坡不知道要加多少个补机。
抗寒的问题总是可以解决的，瑞典这样的北欧国家都可以电力机车满国跑，中国也一定能做到。

353 · 发表于 2010-7-27 01:13

适应性是一方面,但不是绝对的....
不然为什么到处都搞电气化?
快速公交发表于 2009-2-20 19:52

内然的适应性是电力机车比不了的，蒸汽的适应性是内燃机车比不了的
到处搞电气化，那可未必，哈局哪有电网？
电力机车抗寒，可变电所不抗寒，所以哈尔滨以北没有电化区
尤其是北方林区，现在还在用蒸汽
即使在中原地区，电力机车与内燃机车比例最悬殊也过不了6：4
停电可是天天可能发生的事，内燃还是实用一些的
从审美角度来讲，电力机车长的没内燃威猛，通过时没内燃有气势，失去了火车最初最直接的魅力

httpo · 发表于 2010-1-14 20:41

蒸汽机车。见证了铁路的发展。如果现在的特快都是蒸汽牵引，不知道什么感觉

LYGJ · 发表于 2009-11-26 17:12

内燃：DF4B DF4C DF4D DF8B DF11 DFH3 ND5 NJ2！
电力：SS1 SS3 SS4 SS7 SS8！
总的来说我更喜欢内燃机车！

williamleo · 发表于 2009-10-21 16:48

个人是比较喜欢可以燃的车。。。无论内燃还是外燃。。。。
wulongcomputer 发表于 2009-7-23 18:40

以及自燃。

RCmike · 发表于 2009-8-10 12:48

内燃的声音很和谐，不过黑烟不好

lier · 发表于 2009-8-6 18:38

最喜欢内燃，最讨厌动车

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