407路是不是该改改线啊

realray

每天早晨高峰时，在北郊农场桥下等344快，发现307/618/753从观里出来的车人不少，就407经常是没有几个人，空位很多。407沿着辅路走，非常慢，经常要走快90分钟才能到健翔桥东，一路上也上不了多少人。倒是在健翔桥东上不少人在奥体中心站下车换乘8号线。回龙观公交场站有很多路车，真应该分出来几个，把终点站站设在回龙观新村的公交场站，方便那里的居民出行，这里近4平方公里，人口四五万人，几十栋高楼没有一条常设的公交线路。

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这周四去回龙观新村龙域那边拿我购得位于龙域西路融泽嘉园二期的房子钥匙时，只有龙域中街跟京藏高速公路通着。

北京地铁西郊线

407北面干脆健翔桥-北辰桥-民族园-祁家豁子圈点算了，南面开个安贞桥-北土城的微循环

我坐758

回龙观公交场站 407 和平西桥，甩安贞桥西-安定门、安定门-安贞医院绕行段，

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从安定门外要想往西走现在还挺难，安定门桥不能往西，安贞桥不能往西，五路居不能往西，只有外馆斜街，还那么堵，安贞门可以往西拐。

407这么绕客流也一般，真不如改改线了

xiaowenz

人大代表提案开的线儿，本就是个别人的利益

jhmap

尊重历史的话，建议407出城方向增加亚运村站（路北、路南都可以设站）。

另外G6辅路应该动动625，客流一直不佳。

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2016-8-17 15:04
安定门方向由于健翔桥辅路不能直接北向东，需要绕行健德门桥，健德门桥是堵车严重的地方。容易耽误时间。
...

健翔桥铺路可以北向东，你说的不能应该是有限高杆,还有一个不是北辰西桥封桥，而是北辰桥封桥，每次坐车时候北辰桥上都是行人，估计北辰桥上头不让走车了。

五路桥东

407在城里实在太绕了

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407这种线路绕是一方面，还有另一方面是城外走集中居民区和主干道，进了城却开始在小路里绕，不方便乘客换乘某些主要线路或直达普遍目的地，就算能换乘能直达也因为绕耽误了很长时间，可能这个也是客流不行的一个主要原因
个人认为这种线路应该分段运营，市区内开辟微循环小线，市区外的部分单独开辟新的进城走向
类似情况的还有8，639，659

realray

407的路线真是迷之的绕和盘啊

KVBSDONGLI

早晨上班看到407现在人不少啊
PS 换完车以后的407不要太好啊.........一辆接一辆的 换车以前估计半小时都来不了一个

二手挖掘机

安定门方向由于健翔桥辅路不能直接北向东，需要绕行健德门桥，健德门桥是堵车严重的地方。容易耽误时间。
回龙观方向绕行就比较欢乐了，安贞桥机动车不能南向西。需要向东绕行，要命的是不在和平西桥掉头而是化工大学处。之后上安贞桥后立即下，连续并线停安贞桥西，拐弯后很快停安贞医院。之后遵循历史，走健安东路安贞西里北门。这两站是独门，安定门一旦无车发。这两站就歇菜了。早年安贞西里北门还有一个出租车服务站，赶上司机集体过来也得半天。终于到了北土城地铁站本能直接去健德门桥或是和113一样去健翔桥，但是为了遵循历史，必须走北辰西桥，由于北辰西桥封桥不能南向西，只能绕行安慧桥，安慧桥的辅路与砸到也是容易堵车的地方。乘客们惊奇的发现。从安定门出发又返回泛安外地区。
之后和307差不多，风雅园与307不同。其实如果能单行走回龙观中学，则又能避开一个左转。

天涯狂想

对守在健翔桥东车站旁边的人来说，407的蜜汁绕行简直就是拯救我们于长距离走路的神一样的存在。想坐地铁回家可坐407直接扎到安定门，想去三环倒车407到安贞桥西，早晨上班要是坐地铁到健德门的话还是能坐407到公司门口。

108

对于只坐108 124 K3穿梭于安立路的人表示，407的走向一直是蜜汁存在，至今也没搞懂。

先锋号

二手挖掘机 发表于 2016-8-17 11:40
618人多得益于改线后的绕行……753那是去学院路人就多。407对小区作用并非绝对，不过改到新村也不能完全解 ...

607没啥绕行的地方吧，407真是，那种绕法让人一看就不想坐。。。