【咱也来畅想】关于跨海大桥公交

deldelta

本人设计三条跨海大桥公交线路
线路一：中国华录~人民广场
走向：
【去程】礼贤街--广贤路--信达街--聚贤路-南滨大道西延伸线---滨海大道--跨海大桥--莲花山隧道--白云山隧道--东北路---高尔基路--纪念街--五四路
【回程】五四路--东北路--白云山隧道--莲花山隧道--跨海大桥--滨海大道--南滨大道西延伸线--聚贤路--信达街--礼贤街

站点：
【人民广场方向】中国华录、九成投资集团、兴贤街、诺德滨海花园、希贤街、河口软件园、万达海公馆、南海壹号、白云新村、奥林匹克广场、沈阳路、人民广场。
【中国华录方向】人民广场、奥林匹克广场、教师大厦、白云新村、南海壹号、万达海公馆、河口软件园、希贤街、诺德滨海花园、兴贤街、九成投资集团、中国华录
线路为9XX路公交，票价2元，不享受任何优惠政策。

曲嘉睿

levostok 发表于 2016-11-14 23:16
年初还有消息要通车 现在一点声音都木有了

话说今年开通延长线路的任务也是已经完成了，公交集团没啥表现，其中507路动态最为频繁，居功至伟。

levostok

年初还有消息要通车 现在一点声音都木有了

钓鱼小行家

两条：一条到五一广场，一条到桃源。

levostok

家住万达广场附近的我 希望这条线路早点开

曲嘉睿

led2059 发表于 2016-11-11 14:32
线路一：中国华录→人民广场不可能被批准。理由有四条。1、中国华录→人民广场，531路就可以解决问题；2、 ...

你的分析很有道理

deldelta

led2059 发表于 2016-11-11 14:32
线路一：中国华录→人民广场不可能被批准。理由有四条。1、中国华录→人民广场，531路就可以解决问题；2、 ...

问题是白云新村到南海一号中间没有可能设站，站距超过10km是不可避免的。

公汽联营公司

deldelta 发表于 2016-11-11 08:52
首先它们肯定要调研客流如何，如果预计不错的话会有不错的上座率。然后就是路线，这个和使用车辆关系很大 ...

严格来说，集团常规公交其实都不太符合城市快速路通行要求，也包括现在的41/515/517/542，613情况稍好。

现在集团在东快路的限速连50都到不了，不管初衷是保安全还是如何，这个车速跟开玩笑一样。
要么搞一人一座上快速路后提速，要么就老老实实下快速路，不要拖累城市交通流。
城市快速路上运行速度过慢会影响其他车辆，同样不利于安全运行。

deldelta

曲嘉睿 发表于 2016-11-11 12:14
柳树村某楼盘好像还是开发商缺了点积极性

道路条件在那摆着呢，没用

deldelta

联营801路 发表于 2016-11-11 12:13
伸入中山路是一个好创意，如果接着走延伸到火车站，起点设在河口，可以抢抢531和旅南的客
或者接着东北路 ...

到人民广场我觉得就可以了。要不线路太长。

曲嘉睿

柳树村某楼盘好像还是开发商缺了点积极性

联营801路

伸入中山路是一个好创意，如果接着走延伸到火车站，起点设在河口，可以抢抢531和旅南的客
或者接着东北路走到五一广场也可以

deldelta

1-14-56110 发表于 2016-11-10 23:54
对楼主设计的线路2表示不理解
从跨海大桥上下来无非两个走向，要么走莲花山隧道，要么从银沙滩就出来，钻 ...

三线换乘纯属瞎胡闹，纯在这折腾人么。

deldelta

1-14-56110 发表于 2016-11-10 23:54
对楼主设计的线路2表示不理解
从跨海大桥上下来无非两个走向，要么走莲花山隧道，要么从银沙滩就出来，钻 ...

跨海大桥下桥有三条路可以走：白云隧道、长春路、银沙滩。不是两条。

第二条线走长春路、南石道街去老虎滩，第三条线经银沙滩付家庄到老虎滩。我说的够明白了吧。