175绿G3+86电动

CIT500 · 发表于 2017-1-12 00:06

都是上周拍的
由于上周上实训课，晚上5点半到6点半有一个小时的吃饭时间，正好可以去拍175，坐JC2到党家街道办事处西下车

CIT500 · 发表于 2017-1-25 20:51

大众广场

10路47226 · 发表于 2017-1-25 19:46

CIT500 发表于 2017-1-12 00:19

请问楼主，这是哪

hint10055 · 发表于 2017-1-21 19:47

济南车友发表于 2017-1-12 13:17
借地儿说一下某些人还是接受现实的好911票价不降依然没有优势
再说一下你说的老年卡问题就和你家没老 ...

这是九三学社南京市委关于老年人乘车优惠的论述

hint10055 · 发表于 2017-1-19 18:39

我爱泉城公交发表于 2017-1-19 16:21
2012年12月至2014年3月间，2014年9月至2015年9月间，202路单程里程约为25.0km

所以那些线长不足25公里的收3元票价的线路应该考虑降价了

我爱泉城公交 · 发表于 2017-1-19 16:21

hint10055 发表于 2017-1-19 14:48
202延长前肯定不到25公里（想想人家为什么要延长？），10路和10支线是历史遗留问题（记得早期10路是从七 ...

2012年12月至2014年3月间，2014年9月至2015年9月间，202路单程里程约为25.0km

hint10055 · 发表于 2017-1-19 14:48

本帖最后由 hint10055 于 2017-1-19 18:37 编辑

我爱泉城公交发表于 2017-1-19 12:31
符合“里程比K911长，票价低于3元的”有202、10支、K20

即使如此，这仍然是少数情况（基本上都是因为同方向有相似线路的竞争才产生的，10路历史遗留问题较多，不做详细探讨）。然而还有一些里程不足25公里收3元票价的线路，这些人又应该去哪儿讲理？这恰恰说明现行票制有改进的空间

我爱泉城公交 · 发表于 2017-1-19 12:31

hint10055 发表于 2017-1-12 14:11
911线路测距：25.88公里（四舍五入26公里），这么看来票价还是比较公平的。不然请你找出25公里以上票价低于 ...

符合“里程比K911长，票价低于3元的”有202、10支、K20

6125 · 发表于 2017-1-19 11:22

看看济章快客的多拉快跑,招收就停就知道济长巴士多好了

CIT500 · 发表于 2017-1-16 00:15

testwangtian223 发表于 2017-1-12 09:39
没单独拍一张红的豪沃吗

附带张黄的

LCK6890G-3 · 发表于 2017-1-12 19:31

现在济长巴士（包括长清的k10x）和HBT的关系是亲兄弟的关系，他们上一级公司都是好运巴士。
济长巴士也有站牌，站牌上的时间也是在维护的。济长巴士的招手即停也不能一刀切，我个人是希望济长巴士可以采取固定站+招呼站的形式，固定站就设置十个以内要必须停车，招呼站可以是沿途所有站点，如果没人就不停，这样再取消招手即停还比较合理。
现在济长巴士也比之前规范不少了，起码不会在一个地方一停就赖着十分钟不动了，毕竟还是自负盈亏，对票款还是比较看重。
至于一些人反应的车内拥挤问题，这个事儿也不能都怪司机，沿途乘客有很多还是着急上车的，如果不让上了车上人舒服但是挤不上来的就不爽了。当然如果控制好间隔和班次的话这个问题应该会好很多，但是调度是门技术，没有日积月累的经验调度水平一时半会上不来的。
下一步跟着好运的发展，长清那边的线路应该会更正规一些。

hint10055 · 发表于 2017-1-12 17:51

济南车友发表于 2017-1-12 13:17
借地儿说一下某些人还是接受现实的好911票价不降依然没有优势
再说一下你说的老年卡问题就和你家没老 ...

想把握现实仅仅看眼前还是不行的，人家没有公交类补贴政策，全靠票款生存，一年时间能够有如此发展是人家努力进取的结果。并非所有人都认为票价没有优势。再说现在未富先老的情况下，养老金、社保资金出现了潜在的不足，国家财政负担越来越重，上海就是在先行先试。

hint10055 · 发表于 2017-1-12 17:35

LEVIS 发表于 2017-1-12 17:15
去年就接管了，但是济长还是原来多拉快跑多赚钱的作风，希望HBT的作风（至少比济长规范）多少也能影响到 ...

HBT按站停靠这点不比济南公交的车差到哪儿去，济长理应有规范的站位（站名与公交的线统一，便于换乘）、明确的首末班时间、规范的票制票价、高效的周转，车内卫生、车容车貌、维修保养跟得上，严格按站停靠，真正做到竞争有序才能方便乘客

LEVIS · 发表于 2017-1-12 17:15

本帖最后由 LEVIS 于 2017-1-12 17:16 编辑

hint10055 发表于 2017-1-12 12:53
好运巴士已经接管了济长巴士的运营，昨天在长途总站看见一辆济长1路的左侧写着“济南好运巴士公共交通有限 ...

去年就接管了，但是济长还是原来多拉快跑多赚钱的作风，希望HBT的作风（至少比济长规范）多少也能影响到济长1、2。济长，特别是济长2可能抱着不愁客流，只要跑一圈就能赚得盆满钵满的思想而不愿做得规范。济长线路还是有存在必要的，比如济长2无论是在营运时间还是线路走向上都能弥补302的不足，哪怕是只能根除招手即停、随意讲价这些最不规范的现象，对济长而言就是巨大的进步。

hint10055 · 发表于 2017-1-12 14:50

302线长30.7公里，票价3元

LCK6890G-3 · 发表于 2017-1-12 14:32

里程有官方数据的不用你这么测

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