6分公司的37路能否换大车

大连公交fans · 发表于 2017-1-16 21:23

37路往和平广场方向都是人满为患

1-14-56110 · 发表于 2017-1-24 01:39

All123 发表于 2017-1-24 01:16
711双层都跑过还上过黄河桥也用过6121 我觉没什么不能跑大车的，连山街就是一条直线如果这都不能跑让70 ...

这跟连山街道路是不是直线没啥关系，道路窄一样跑大车，主要是中山路往连山街拐弯不好拐，之前早高峰37有6125，只跑单程到和平广场，这是没问题的，到了和平广场好像是直接跑16+（？）

1-14-56110 · 发表于 2017-1-24 01:35

deldelta 发表于 2017-1-23 21:34
当年为啥联营把这条线让出去呢？

37路自从集团成立就从没归属过联营公司，37是六分的线路，还是六分的元老线路，所谓联营那是集团成立之前的老联营公司，新联营和老联营就好比二分和二汽一样，不能混为一谈。公交集团成立的时候，按照分配台山客运站是六分的，台山客运站的线路当然应该归六分了

All123 · 发表于 2017-1-24 01:16

711双层都跑过还上过黄河桥也用过6121 我觉没什么不能跑大车的，连山街就是一条直线如果这都不能跑让705和707在工人村里会车的时候情何以堪。

曲嘉睿 · 发表于 2017-1-23 21:42

ywk 发表于 2017-1-23 21:31
还是先提高出库率吧。高峰时段美树日记那都压着一堆37的车不动窝。

实际上整个六分都是一样的，39路出车率看不出来是一条大线，31路除去早高峰之外直追普通小公汽出车率。目前只有15路还可以，16路经常出现平峰不足八台的情况，换到其他分公司必然是不可想象的事情。

deldelta · 发表于 2017-1-23 21:34

当年为啥联营把这条线让出去呢？

ywk · 发表于 2017-1-23 21:31

还是先提高出库率吧。高峰时段美树日记那都压着一堆37的车不动窝。

Suzuka · 发表于 2017-1-23 15:46

大连公交狂发表于 2017-1-18 19:22
这个车的主要问题不是车身的长度而是后山
黄海的后山就别指望多站几个人了
6118除外

当年37就应该配DD6118系列车型

大连公交狂 · 发表于 2017-1-18 19:22

这个车的主要问题不是车身的长度而是后山
黄海的后山就别指望多站几个人了
6118除外

曲嘉睿 · 发表于 2017-1-18 11:56

37路换不换大车的事争论多年了，也该换个话题好一些。

联营801路 · 发表于 2017-1-18 10:17

暗影帝国大哥发表于 2017-1-18 09:29
这样做不如调整49，可以这样；49走连山街——西南路至星海公园终点

也可以，不过49不到和平

1-14-56110 · 发表于 2017-1-18 09:36

我觉得改的最少的办法就是37分出一个支线走星雨街，然后37半大半小，大车跑支线小车跑正线，其他的改法都对37原站点乘客乘车造成较大影响，而这种改法只涉及到一个化物所，还不是所有车都改，就改一半，对原站点乘客乘车不会造成太大影响

暗影帝国大哥 · 发表于 2017-1-18 09:29

本帖最后由暗影帝国大哥于 2017-1-18 09:35 编辑

联营801路发表于 2017-1-18 09:03
可以调整808，从圣亚出来后走37的道去孙家沟。37换大车走西南路

这样做不如调整49，可以这样；49走连山街——西南路至星海公园终点

联营801路 · 发表于 2017-1-18 09:14

暗影帝国大哥发表于 2017-1-18 09:06
37路可以从莱州街到医大二院和523交换走向让523走连山街去，37路走西南路——中山路不走连山街，同时523下 ...

投币票价下调然而刷卡还是1块。523收车时间还早，这么调肯定会有鸡蛋里挑骨头不乐意的

暗影帝国大哥 · 发表于 2017-1-18 09:06

37路可以从莱州街到医大二院和523交换走向让523走连山街去，37路走西南路——中山路不走连山街，同时523下调票价至1元

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